Авиастроение

03:51 13.02.2017

В начале марта Фонд перспективных исследований завершит прием заявок на конкурс по созданию первого в России летающего автомобиля.Официально речь идет об отборе предложений по выпуску "Демонстратора летательного аппарата вертикального или сверхкороткого взлета и посадки". Но, по сути, от изобретателей ждут именно проект летающего внедорожника, способного перевозить пассажиров и грузы там, где заканчиваются дороги, но при этом не развита авиационная инфраструктура. "Нам нужен "летающий автомобиль" - по доступности, по возможности управления. Речь идет о полноценном летательном аппарате, но с транспортной и пилотируемой доступностью автомобиля. До сих пор существует большая разница между пилотом и водителем. Эту разницу надо стереть - такая сверхзадача", - заявил на встрече с инженерами предприятий-производителей ведущий консультант направления физико-технических исследований фонда Ян Чибисов.

07:35 13.02.2017

Пилотируемые запуски с космодрома Восточный, который находится в Амурской области, будут обеспечивать экранопланы - летательные аппараты, способные садиться на воду в шторм, сообщает информагентство RNS со ссылкой на источники в космической отрасли и авиапроме. - Траектория полета космических кораблей, запускаемых с Восточного, на этапе выведения будет в основном проходить над водной поверхностью. Поэтому используемые сегодня на Байконуре в поисково-спасательном обеспечении стартов вертолеты и самолеты не подойдут. Решено для этих целей использовать экранопланы, - цитирует агентство своего собеседника, который также сообщил, что в настоящее время в нижегородском Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева идет строительство опытного аппарата.

08:53 12.02.2017

Разработанный петербургскими учеными робот-бабочка поможет заменить квалифицированный, но вредный ручной труд в российском авиапроме. Об этом сообщил ТАСС Виталий Янко, коммерческий директор группы компаний "Роботикум", где создали робота. "Мы взялись роботизировать одну из важных операций механообработки в авиационной промышленности - размерную шлифовку турбинных лопаток. Сейчас эта работа выполняется вручную, это высокооплачиваемый, но вредный для здоровья труд, и люди на эти рабочие места не идут ни за какие деньги", - сказал он, уточнив, что этот труд оплачивается в несколько раз выше инженерного. "Новые алгоритмы по увеличению точности контактных операций, реализованные в роботе-бабочке, наглядно демонстрируют возможности нашего ноу-хау. Впереди - автоматизация таких операций в промышленности", - добавил Янко.

12:09 12.02.2017

Запустив в серию модернизированный тяжелый Ил-76МД-90А, выйдя на этап сборки первого летного Ил-112В, компания «Ил» вернулась к проекту среднего военно-транспортного самолета (СВТС) с полезной нагрузкой в районе 20-25 тонн. Этот проект неоднократно менял свои названия. Еще в 1990-е годы начинались проработки машины в этой размерности под индексом Ил-214. Затем в 2000-е годы создавался совместный российско-индийский проект многоцелевого транспортного самолета (МТС), названный в Индии Multi-role Transport Aircraft (MTA). Однако по независящим от «Ильюшина» причинам Индия пока приостановила участие в этой программе.

08:10 12.02.2017

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева ("ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", Нижний Новгород) проектирует 54-тонный пассажирский экраноплан "Чайка-2", который в будущем планируется пустить в серийное производство. Об этом на пресс-конференции сообщил замгендиректора ЦКБ по маркетингу и внешнеэкономической деятельности Сергей Королев. По его словам, после разработки техпроекта ЦКБ займется созданием первого образца.

03:12 10.02.2017

На Казанском авиазаводе им.Горбунова для организации производства Ту-160 будет модернизировано 40% мощностей. Об этом на коллегии минэкономики и минпромторга Татарстана сообщил президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрий Слюсарь. Он назвал проект по запуску производства бомбардировщика «стратегическим на ближайшие десятилетие». Слюсарь заявил, что о данный момент закончена оцифровка и модернизация самолета. Проекту, по его словам, более 30 лет, но он содержит много инноваций. «Где-то людей нашли, где-то точность увеличили, где-то инновации внедрили. Мы приступаем к сборкам по модернизированным технологиям», — сказал Слюсарь. «Проект должен быть успешен. Мы будем его максимально поддерживать со своей стороны», — сказал глава РТ Рустам Минниханов. «В марте будут тесты, начиная с апреля 2017 года мы приступаем на участке сварки, печи-обжига к изготовлению самолета Ту-160 в новом облике, по модернизированным технологиям», — сообщил президент ОАК.

12:57 10.02.2017

Дальний скоростной истребитель-перехватчик (проект) / перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата. Разработка истребителя на базе самолета МиГ-31 ведется ОКБ МиГ совместно с КБ авиазавода "Сокол" (г.Нижний Новгород). Разработка начата в первой половине 2013 г., согласно заявлению Главкома ВВС от 11.04.2013 г. (источник). Согласно более поздней информации разработка самолета начата по распоряжению начальника генштаба ВС России (источник). Вероятно, подобная модернизация МиГ-31 прорабатывалась еще в начале 1990-х годоа, но не была реализована.

07:04 10.02.2017

МС-21 — перспективный пассажирский самолет вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает в себя новейшие разработки в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. Он сменит советские самолеты "Ту", "Як" и "Ан". Первый испытательный полет запланирован на февраль-март 2017 года.

04:37 09.02.2017

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина заключили контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию пассажирского лайнера Ил-96-400М, в 2019 году будет создан опытный экземпляр самолета. В пресс-службе ОАК сообщают, что опытный экземпляр впервые поднимется в небо для проведения испытаний в 2019 году. Также в программе предусмотрена организация серийного производства и внедрение системы господдержки продаж самолетов лизинговыми компаниями. Также будет разработана система последующего обслуживания самолетов, передает RNS.

06:52 08.02.2017

По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, компания к 2025 году планирует занять 4,5% мирового рынка гражданской авиации, а еще через десять лет, к 2035-му – 45% доступного рынка боевой авиации. Добиться поставленных целей можно, только наладив сотрудничество с партнерами по отрасли. «Поэтому мы активно взаимодействовали с коллегами из Ростеха в рамках подготовки стратегии авиационного кластера корпорации как на стратегическом, так и на рабочем уровне. Итоговый документ синхронизирован со стратегией развития ОАК», – заявил Юрий Слюсарь.