Авиастроение

11:38 09.11.2017

Прототип стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М2 поднимется в воздух в феврале 2018 года, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. - Самолет с заводским номером 804 в ноябре выкатят из цеха окончательной сборки и передадут на летно-испытательную станцию. Планируется, что в феврале он совершит он совершит первый полет с заводского аэродрома, - рассказал собеседник агентства. Напомним, на Казанском авиазаводе имени Горбунова после более чем 20-летнего перерыва возобновлена сборка Ту-160. Первый самолет построили из оставшегося с советских времен задела, он призван продемонстрировать готовность отрасли к развертыванию одного из самых сложных в стране производств. - Это будет боевая машина, способная выполнять все те задачи, что выполняют находящиеся в строю Ту-160. Впоследствии она будет модернизирована в вариант Ту-160М2, - рассказал источник.

06:20 09.11.2017

В октябре специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели очередной цикл испытаний модели двухдвигательного среднего транспортного самолета короткого взлета и посадки. Работы проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ в рамках государственного контракта с Минпромторгом России. Средний транспортный самолет короткого взлета и посадки — это летательный аппарат с двумя турбовентиляторными двигателями, предназначенный для перевозки грузов до 20 т со скоростью 750–800 км/ч на расстояния до 3000 км. По предварительным оценкам, реализация новых технических решений в компоновке обеспечивает преимущество самолета в эксплуатации на коротких искусственных и грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной менее 800–900 м. Для существующих и проектируемых транспортных средств аналогичного класса требуется длина ВПП более 1600–2000 м.

05:45 08.11.2017

В ходе посещения Ташкентского механического завода вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин высказал мнение, что предприятие может стать базой для создания центра технического обслуживания самолётов МС-21 в регионе. Об этом сообщило ТАСС. «Мы ещё хотели поговорить о МС-21. Если скажем, Узбекистан в эту программу активно входит, и мы говорим о возможности эксплуатации «Узбекскими авиалиниями» этого суперсовременного самолёта, то мы могли бы на базе этого завода сформировать склад запчастей для всего региона», — отметил вице-премьер. Рогозин подчеркнул, что Россия заинтересована не просто продавать самолёты, но и организовать техническое обслуживание. «Нам же важно, чтобы он у нас летал, а не стоял на земле. Поэтому нам здесь нужен хаб запчастей и здесь завод может сыграть свою роль», — заключил он.

06:30 07.11.2017

Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском. Федеральное агентство новостей подверглось политической цензуре со стороны Google Редакция ФАН уверена, что прекращение доступа пользователей сервиса Google.News к новостям «Федерального агентства новостей» является актом политической цензуры. Сообщается, что в минувший четверг опытный иркутский самолет МС-21-300 вылетел из аэродрома ЛИИ имени Громова. Более трех часов продолжался полет, в ходе которого лайнер впервые набрал высоту до 12 километров. Специалисты проверили характеристики устойчивости и управляемости воздушного судна на таких высотах и сделали вывод, что все системы МС-21-300 работают штатно. Напомним, что ранее, 17 октября, самолет совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром имени Громова.

07:40 06.11.2017

В Томском политехническом университете (ТПУ) создан по заказу российского двигателестроительного завода в Рыбинске (НПО Сатурн, ОДК) специальный рентгенографический комплекс, который будет использоваться для выявления мельчайших дефектов в роторах газотурбинных двигателей современных самолетов. Комплекс состоит из робота-манипулятора, рентгеновского аппарата, линейного приемника излучения и вращающегося стола, на котором размещаются объекты контроля. Работать он может с роторами диаметром до 70 см. Приемник излучения помещается внутрь ротора, а рентгеновский аппарат остается снаружи. В результате сканирования рентгеновскими лучами специалисты получают в цифровом виде картину сварного шва в высоком разрешении, на которой видны даже очень мелкие дефекты размером до 100 микрон. Ротор авиационного двигателя работает при колоссальных тепловых и механических нагрузках. Он состоит из дисков, соединенных между собой методом электронно-лучевой сварки. Это высококачественный метод, но и здесь могут быть дефекты. Самые опасные — это так называемые “непровары”, когда в металле нет соединения. В месте такого “непровара” ротор может просто разорвать, что приведет к аварии.

07:45 06.11.2017

Такое сотрудничество будет абсолютно выгодно обеим сторонам, заявил корреспонденту Федерального агентства новостей председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники, в настоящее время между Москвой и Киевом «есть понимание о стоимости услуг и месте проведения работ». Работники украинского предприятия «Антонов» могут заняться обслуживанием российских «Русланов» на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.

12:30 04.11.2017

Вице-президент по маркетингу и продажам корпорации "Иркут" Кирилл Будаев впервые показал широкой публике элемент конструкции интеллектуального крыла из композитных материалов. Благодаря встроенным в структуру крыла датчикам можно будет предсказывать будущие деформации конструкции. Разработкой новой технологии занимается Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с Фондом перспективных исследований, Научно-инновационным центром "Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий" и учеными из Московского государственного университета (МГУ). "Дело в том, что у композитного крыла большая проблема — это поиск дефектов. Композит очень боится скрытых дефектов. Поэтому для осмотров используется либо рентгеновское, либо ультразвуковое оборудование, а это большая трудоемкость. И основной вопрос — как эту трудоемкость снизить. Поэтому было придумано и разработано такое устройство, которое называется "нервная система крыла".

07:08 04.11.2017

Техзадание на производство нового среднего транспортника Ил-276 будет определено до конца года, сообщил вице-президент ОАК по транспортной авиации Алексей Рогозин. "Определены базовые технические требования, и до конца года планируем окончательно утвердить тактико-техническое задание на производство нового самолета", - заявил А.Рогозин, слова которого приводит пресс-служба "Объединенной авиастроительной корпорации". Он отметил, что уже принято решение о размещении серийного производства среднего транспортного самолета Ил-276 на "Авиастар-СП" в Ульяновске. "Поставлена задача сделать так, чтобы государственные средства тратились наиболее эффективно и технологические линии, которые создаются под новый самолет, имели максимальную долю унификации с производством Ил-76 и Ил-78", - подчеркнул вице-президент ОАК.

02:36 03.11.2017

Прототип российского узкофюзеляжного самолета МС-21, отправленный на сертификационные испытания в подмосковный Жуковский, совершил первый полет. Он состоялся 2 ноября, сообщили в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Полет продолжался более трех часов. В ходе испытаний определялись характеристики устойчивости и управляемости ВС на высоте от 6000 до 12000 м. В отчете говорится, что все системы самолета работали штатно. Летные испытания МС-21-300 проходят на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева. Перелет в Жуковский прототип МС-21 совершил в середине октября. Ожидается, что второй летный экземпляр МС-21 отправят в Подмосковье для прохождения сертификационных испытаний в середине 2018 г.

06:27 03.11.2017

Россия, после безвозмездной передачи Сербии шести истребителей МиГ-29, может также предоставить республике два транспортных самолёта Ан-26. Об этом сообщает «Sputnik Србиjа», не указывая источника информации. По сведениям агентства, передача двух самолётов может состояться в течение ближайших десяти месяцев. Во сколько предоставление помощи Сербии может обойтись российской стороне пока неизвестно, однако, по оценкам экспертов, один отремонтированный Ан-26 может стоить от пяти до восьми миллионов долларов. Как передавало ИА REGNUM, в октябре российская сторона передала Сербии шесть истребителей МиГ-29 в рамках военно-технической помощи.