Авиастроение

11:05 20.05.2017

В филиале ПАО «Туполев», Казанском авиационном заводе, начали сварку крупногабаритных титановых сегментов конструкции стратегических реактивных бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160, сообщает пресс-служба ПАО «Туполев». По словам представителя предприятия, с этого момента возобновляется производство ракетоносцев Ту-160 для Минобороны России. Установка электронно-лучевой сварки, используемая для постройки этих самолетов, является самой большой и мощной в мире. Восстановление установки началось в марте 2016 года, а в мае 2017-го на Казанском авиазаводе вновь запущен процесс сварки крупногабаритных элементов из титана, необходимых для постройки реактивных ракетоносцев Ту-160.

06:27 20.05.2017

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали и ввели в эксплуатацию многостепенной стенд программируемых движений моделей летательных аппаратов. Установка предназначена для изучения характеристик воздушного судна во время совершения маневра — при изменении углов атаки, скольжения и др. Такие характеристики называются нестационарными и влияют на устойчивость и управляемость самолета. Стенд будет применяться для испытаний в дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. Установка позволит воспроизводить линейные и угловые движения по всем степеням свободы, а также все сложные движения модели самолета.

05:00 20.05.2017

Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье «Le HALE Altair pour l’Arctique», опубликованной журналом «Air&Cosmos», казанское АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова» предложило гражданскую версию создаваемого им тяжелого дальнего беспилотного летательного аппарата «Альтаир», который предназначен для длительного патрулирования. Его основная задача в России заключается в мониторинге трубопроводов, в первую очередь, нефте- и газопроводов. Согласно имеющимся требованиям, каждый трубопровод должен осматриваться через каждые две-пять недель. В Арктике летательный аппарат должен решат задачи, связанные с метеорологической ситуацией, экологией, а также проводить мониторинг состояния озонового слоя Земли. На сегодняшний день они решаются при помощи двух спутников «Метеор-М», а также самолетами и вертолетами. По заявлению ОКБ имени Симонова, стоимость летного часа «Альтаира» в четыре раза меньше, чем у самолетов и вертолетов, применяемых в настоящее время.

01:49 19.05.2017

ООО "НПК "Томский инструмент" (основной актив ГК "Томский инструмент") получило заказ ПАО "Компания Сухой" на поставку режущего инструмента на 59,8 млн. рублей. Об этом сообщает "Интерфакс", ссылаясь на систему "СПАРК-Маркетинг". Речь идет о продаже 15 тыс. единиц продукции (сверла, фрезы) марки "ТиЗ" на Новосибирский авиазавод имени Чкалова (НАЗ им. Чкалова, филиал "Компании Сухой"). Это крупнейший для "Томского инструмента" заказ за период после реорганизации в 2013 году.

07:22 19.05.2017

Через год-полтора появятся первые серийные крылатые ракеты, способные поражать цели на скорости более 5 Махов, а еще через десять-двадцать лет будут созданы и космические самолеты, способные самостоятельно взлетать и выходить на орбиту. Уже несколько недель в минобороны США царит легкая паника. На днях наша страна провела успешный запуск новой гиперзвуковой противокорабельной крылатой ракеты «Циркон», разработку которой ведет НПО машиностроения. «В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов», — сообщило ТАСС со ссылкой на источник в отечественном ВПК. Это уже второе сообщение об успешном запуске «Циркона». Впервые же об испытаниях этого комплекса СМИ сообщили в марте прошлого года. Тогда высокопоставленный представитель российского ВПК рассказал РИА «Новости», что «Цирконы» уже есть в металле и их испытания начались с наземного стартового комплекса. Но это еще не все. За пять месяцев до этого запуска мы испытали еще одно новое гиперзвуковое оружие — «изделие 4202».

11:00 18.05.2017

Производственно-конструкторская компания "Технорегион" представит на МАКС-2017 многоцелевой самолёт ТР-301ТВД с турбовинтовым двигателем. Интерес к машинам, которые смогли бы заменить ветерана Ан-2, достаточно высок, в связи с этим "Технорегион" последовательно реализует проект глубокой модернизации и ремоторизации "Аннушки". В итоге разработчик планирует создать самолёт, который сможет получить сертификат типа и занять достойное место на рынке. Самолёты Ан-2 на протяжении нескольких десятилетий широко применялись в народном хозяйстве, в том числе для выполнения пассажирских и грузовых перевозок, авиационно-химических и лесоавиационных работ. География полётов охватывала все регионы страны. Простота, неприхотливость и дешевизна самолёта определили его широкое распространение и популярность.

05:00 18.05.2017

Опытный образец модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2 появится в 2019 году, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор ПАО "Туполев" Александр Конюхов. "По Ту-160М2 работы, в целом, находятся в плане. Планируется, что в 2019 году первый опытный образец уже будет готов", - заявил А.Конюхов. Он отметил, что боевая эффективность модернизированного самолета будет существенно выше, чем у его предшественника. "Сейчас готовятся к поставке опытные комплектующие", сказал гендиректор "Туполева". Ранее президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь заявил, что опытно-конструкторские работы по Ту-160М2 заканчиваются в 2021 году.

06:00 17.05.2017

Первый полет самолета МС-21 ожидается в конце мая — начале июня, сообщил журналистам руководитель департамента авиационной промышленности Минпромторга Сергей Емельянов - передает RNS. «Планируется в конце мая — первых числах июня. Но надо понимать, что это первый полет, после которого начнутся летные испытания самолета», — сказал представитель министерства.

08:32 16.05.2017

Магистральный самолёт МС-21 впервые выполнил рулёжки и пробежки на аэродроме Иркутского авиационного завода, сообщалось 15 мая на сайте корпорации «Иркут». В рамках подготовки к первому полёту ведутся проверки систем самолёта, идёт отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки, выполняются рулёжки и пробежки на аэродроме завода. Как подчёркивается в сообщении, подготовка к началу лётных испытаний ведётся в соответствии с утверждённым графиком. В октябре 2016 года Рогозин заявлял, что первый полёт МС-21 пройдёт в первом квартале 2017 года. В марте он говорил о первом полёте самолёта в апреле, а позже его перенесли на май. Презентация машины прошла 8 июня на Иркутском авиационном заводе. Предполагается, что первый самолёт поступит «Аэрофлоту» в конце 2018 года. Минпромторг России готовит господдержку продаж самолёта на 200 миллиардов рублей. 28 апреля 2017 года первый экземпляр МС-21 покинул цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода.

12:00 15.05.2017

Перспективный российский широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М получит два двигателя вместо четырех – и это, уверяют разработчики, позволит ему на равных конкурировать с лучшими самолетами Boeing и Airbus. Однако это произойдет в лучшем случае через семь лет. Зачем Россия модернизирует старый советский лайнер и не помешает ли он созданию аналогичного российско-китайского самолета? Россия запускает процесс глубокой модернизации Ил-96-300 и создания на его базе нового широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-400М. Как рассказал газете ВЗГЛЯД главный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов, в 2019 году планируется построить опытный экземпляр самолета, провести испытания и сертификацию. В 2020 году должно начаться его серийное производство с финальной сборкой на Воронежском авиастроительном предприятии (ВАСО). За пять лет, к 2025 году, планируется собрать семь таких самолетов, то есть по одному–два самолета в год. Хотя если к самолету будет интерес, то ВАСО сможет выпускать и по три самолета в год. «В свое время завод выпускал по восемь–десять самолетов Ил-86 в год», – напоминает Таликов.