Россия может создать новую многоразовую одноступенчатую ракету-носитель "Корона" со взлетно-посадочными амортизаторами, заявил заместитель генерального конструктора ГРЦ имени Макеева Сергей Молчанов. В проекте "Корона" предлагается отказаться от постепенного перехода к многоразовым средствам выведения. По словам Молчанова, вместо этого конструкторы намерены разработать одноступенчатый, полностью многоразовый носитель, без промежуточных этапов, которые лишь удлиняют время перехода к многоразовым системам и делают их дороже. Ракета "Корона" будет многоразовой одноступенчатой конструкцией вертикального взлета и посадки, оснащенной взлетно-посадочными амортизаторами.

На Воронежском акционерном самолетостроительном обществе заложены в стапели две опытные машины легкого транспортника Ил-112В, говорится на сайте предприятия. «Очередным этапом тесного сотрудничества ВАСО и АК им. Ильюшина стала закладка в стапели в Воронеже двух опытных машин легкого транспортника Ил-112В», - говорится в сообщении.

Госкорпорация Ростех, выполняя поручение Владимира Путина, создает в Российской Федерации венчурный фонд, который будет поддерживать высокотехнологичные проекты в сфере электроники. Первоначально объем фонда планируется на уровне 500 млн рублей с возможностью увеличения на первом этапе еще на 500 млн, до 1 млрд рублей. В настоящее время Госкорпорация ведет работу по регистрации венчурного фонда. Планируется, что в дальнейшем он будет заниматься инвестированием в перспективные высокотехнологичные направления, прежде всего в области ИТ, электроники. Новые вопросы по пополнению инвестиционного капитала фонда будут решаться по мере вхождения Ростеха в проекты.

Холдинг «Технодинамика» завершает опытно-конструкторскую работу по разработке средств десантирования для БМД-4М и БТР-МДМ в рамках государственного оборонного заказа. Московский конструкторско-производственный комплекс «Универсал», входящий в «Технодинамику», совместно с главным летно-испытательным центром министерства обороны завершает этап государственных совместных испытаний разработки «Бахча-У-ПДС». Это парашютное бесплатформенное средство предназначено для десантирования боевой машины десанта БМД-4 (с размещенным внутри нее экипажем) и БТР-МДМ с самолетов типа Ил-76 МД и их модификаций.

Одно из ключевых предприятий холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех – НПП «Респиратор» в 2017 году увеличило объем отгруженной продукции на 30%, что в денежном эквиваленте составило 1 млрд рублей. Таким образом предприятие достигло исторического максимума. При этом все контракты по линии гособоронзаказа выполнены полностью. Производственный рост предприятия наблюдается не только по линии государственных оборонных заказов, но и за счет продукции гражданского назначения. В 2017 году объемы отгруженной гражданской продукции возросли на 34% относительно 2016 года.

В ЦИАМ на разгонном стенде проведены испытания по определению стойкости вентилятора двигателя ПД-14 к попаданию крупной одиночной птицы. В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на разгонном стенде проведены испытания по определению стойкости вентилятора двигателя ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель») к попаданию крупной одиночной птицы. Экспериментальной работе предшествовала серьезная подготовка. Стенд прошел существенную модернизацию. Были изготовлены специальная пушка и стапель для ее крепления. В ходе подготовительных работ проведена серия калибровочных испытаний для подтверждения возможности заброса в вентилятор крупной птицы в критическое сечение лопатки и проверки удержания гильзы в пушке.

Локомотивы с улучшенной системой управления выполняют контрольные рейсы на участке Бабаево - Лужская. Электровоз 2ЭС6 («Синара») с улучшенной системой управления успешно проходит тягово-энергетические испытания на Октябрьской железной дороге, сообщает Центр общественных связей Группы «Синара». С 5 января электровозы выполняют тестовые рейсы для определения весовых норм и возможностей на Северо-Западном полигоне при участии вагона-лаборатории Октябрьской железной дороги. По словам генерального директора завода «Уральские локомотивы» Олега Спаи, конструкция электровозов 2ЭС6, поставленных на Октябрьскую дорогу, отличается повышенными требованиями к показателям надежности и условиям эксплуатации. Уральский локомотив успешно проследовал на участке с высокой загруженностью. «Во время проведения испытаний электровоз 2ЭС6 совершил поездку с весом грузового поезда 8078 тонн на участке Бабаево - Лужская Октябрьской железной дороги. Это стало возможным благодаря внесению изменений в систему управления локомотива и реализации потележечного динамического регулирования силы тяги с обеспечением оптимального проскальзывания колесных пар», — отметил Олег Спаи.

Легендарная самолетостроительная компания "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина", подарившая миру одни из лучших транспортных и пассажирских самолетов, отмечает 13 января 85-летний юбилей. О перспективах транспортной авиации в России, а также о планах по созданию пассажирских самолетов будущего в эксклюзивном интервью ТАСС рассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

Третий этап летных испытаний первого гражданского авиадвигателя пятого поколения ПД-14 для перспективного авиалайнера МС-21 проходит успешно. Объединенная двигателестроительная корпорация планирует подготовить ПД-14 к поставке производителю самолета к концу этого года. В финансировании проекта участвует Новикомбанк, одним из крупнейших акционеров которого является Госкорпорация Ростех. МС-21 является первым российским пассажирским авиалайнером нового поколения, созданным с учетом мировых тенденций и реального спроса на рынке. В производстве самолета используются передовые разработки в области современного авиа- и двигателестроения, новейшие технологии сборки и изготовления элементов конструкции. ПД-14 – один из двух двигателей для МС-21. Его основная особенность – применение унифицированного газогенератора, позволяющего создать целое семейство авиационных двигателей.

Планер российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 нового поколения выдержал очередной этап прочностных испытаний. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) реализовали 24 000 полетных циклов. Для проверки надежности конструкции были воссозданы периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Объектом ресурсных испытаний стала модель самолета RRJ-95LR-100 – новая модификация воздушного судна с увеличенной дальностью полета до 4578 км. Как отмечается в пресс-сообщении ЦАГИ, проведенные исследования подтвердили высокую надежность конструкции на начальных этапах эксплуатации. Всего по программе испытаний планируется смоделировать 162 000 полетных циклов для подтверждения проектного ресурса 54 000 полетов основной силовой конструкции авиалайнеров семейства RRJ. Работы, стартовавшие в 2015 году, продлятся еще несколько лет, сообщили в пресс-службе ЦАГИ.