Физики из Костромы существенно повысили прочность и износостойкость титановых и стальных деталей и конструкций, научившись насыщать их поверхность атомами бора, углерода и азота, говорится в статье, опубликованной в журнале Wear. "Существует много методов повышения эксплуатационных свойств изделий, один из которых, электролитно-плазменную модификацию стальных или титановых сплавов, мы разрабатываем. Его суть заключается в скоростном диффузионном насыщении поверхностного слоя детали азотом, углеродом и бором, что приводит к повышению их твердости, износостойкости и коррозионной стойкости", — рассказывает Павел Белкин из Костромского государственного университета. Главной проблемой всех архитектурных построек, машин и прочих рукотворных сооружений из металла и других неприродных материалов является то, что несущие конструкции и движущиеся детали постепенно разрушаются. Это вынуждает муниципальные службы или владельцев таких приборов и построек практически непрерывно чинить их, заменяя изношенные детали на их новые аналоги, или, по сути, создавать их заново.

Всероссийский институт легких сплавов, крупнейшим акционером которого является Госкорпорация Ростех, получил два патента на собственные разработки в области металлургии. Первый патент подтверждает изобретение деформируемого сплава на основе алюминия, обладающего более высокой прочностью и пластичностью по сравнению с аналогами. Второй – выдан на технологию получения порошков из жаропрочных никелевых сплавов, которая обеспечивает повышение их прочностных свойств. Об этом сообщакет пресс-служба института. Запатентованный деформируемый термически неупрочняемый сплав на основе алюминия с магнием в качестве основного легирующего компонента предназначен для изготовления полуфабрикатов, преимущественно листов, используемых как конструкционный материал в авиакосмической технике, судостроении, транспортном машиностроении и других отраслях промышленности.

Cерийное производство учебно-тренировочных самолетов СР-10 начнется в России в 2019 году. Их соберут на Смоленском авиационном заводе. Первая партия из 50 самолетов будет готова до конца 2019 года. "В 2018–2019 годах должна быть выпущена опытная партия самолетов СР-10. Порядка 50 машин, которые планируется представить на государственные испытания. Потом состоится запуск серийного производства", — рассказал глава региона Алексей Островский. Напомним, что контракт на первую партию СР-10 был заключен с Минобороны в прошлом году. Самолет является промежуточным звеном между Як-152 и Як-130.

ЗАО «Трансмашхолдинг», крупнейший в России производитель подвижного состава для рельсового транспорта, представило профессиональной общественности электропоезд постоянного тока ЭП2Д в двухвагонном исполнении. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга. Презентация прошла в Щербинке, в рамках VI Международного железнодорожного салона техники и технологий «Экспо 1520». Электропоезд ЭП2Д производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») сочетает в себе современный дизайн, функциональность, комфортабельность, экономичность. Состав соответствует самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок. Отличительной особенностью ЭП2Д является, возможность формирования состава от 2 до 12 вагонов. Это обеспечивает высокий уровень адаптивности поезда для эксплуатации на любых маршрутах. Возможность формирования малосоставных поездов (из 2-3 вагонов) особенно актуальна на пригородных линиях с небольшим пассажиропотоком.

Объединенный холдинг «Росэлектроника» завершил первый этап реализации контракта на поставку радиотехнического оборудования в одну из стран Юго-Восточной Азии. Аэродромный обзорный радиолокатор Челябинского радиозавода «Полет» успешно прошел испытания и отправлен заказчику. Данная техника производства «Росэлектроники» адаптирована к непрерывной работе в самых сложных условиях, в том числе тропических. Первый этап выполнения контракта предусматривал изготовление оборудования, подготовку группы технических специалистов иностранного заказчика к эксплуатации и обслуживанию радиолокатора АОРЛ-1АС. Была успешно выполнена программа заводских испытаний изделия. Кроме того, контрактом предусмотрены развертывание, настройка, наземные и летные проверки радиолокатора на объекте заказчика.

Специалисты АО «Ангстрем» разработали первый в России отечественный радиочастотный считыватель, предназначенный для приема сигнала с RFIDкарт и меток. Диапазон частот 860 - 960 МГц, на котором работает считыватель, является международным стандартом, благодаря чему ангстремовский прибор может использоваться как в России, так и за рубежом. В результате российские потребители получили возможность использовать полностью отечественную элементную базу при внедрении систем бесконтактной идентификации: автомобильные транспондеры, транспортные карты, магнитные пропуска и метки на товарах. В основе RFID-считывателя лежит контроллер, который работает на частоте стандарта ISO 18000 6С и задает программу для работы устройства. Радиочастотный считыватель работает с одной антенной и небольшой мощностью излучения – до 0,4 Вт. Новый RFID считыватель предназначен для работы в СВЧ диапазоне от 860 до 960 МГц, что является международным стандартом.

Тверской вагоностроительный завод (ОАО «ТВЗ» входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») выполнил контракт на поставку в Казахстан 45 пассажирских вагонов. Впервые получателями подвижного состава стали частные перевозчики. Движущей силой в вопросе обновления подвижного состава, используемого частными операторами пассажирских перевозок, стало правительство Республики Казахстан. Оно предложило перевозчикам принять участие в конкурсе на обслуживание социальных маршрутов, субсидируемых государством, потребовав при этом обеспечить высокое качество перевозок, в том числе и за счет обновления подвижного состава.

СЗ "Вымпел" представил модернизированную версию скоростного патрульного катера проекта 14310 "Мираж" на выставке "Армия-2017". Об этом сообщает FlotProm. Разработка, завершившаяся осенью 2016 года, сделана "с прицелом" на страны Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Катер предназначен для охраны территориальных вод и границ, борьбы с контрабандистами и диверсантами, а также обслуживания морских контрольно-пропускных пунктов.

Поставки модернизированного Ил-96 планируется начать в 2025 году, сообщил в кулуарах форума "Армия-2017" президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. "В прошлом году было принято решение о модернизации этой машины (Ил-96-300 - прим. ТАСС) до варианта Ил-96-400М, который обладает большей вместимостью, новыми системами. 2025 год - начало поставок самолета в эксплуатацию, восемь-девять лет машина будет производиться в небольшом, ограниченном количестве", - сказал он. По словам Слюсаря, новая версия Ил-96 послужит переходным "звеном" перед началом эксплуатации российско- китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Ранее заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов сообщал, что российские авиакомпании "Икар" и Royal Flight заинтересовались использованием самолета Ил-96-400.

Выпускаемый в Воронеже Ил-96-400 должен помочь российским самолетостроителям вернуться на рынок внутренних авиаперевозок, считает вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. "Ил-96-400 станет очень важной вехой для того, чтобы мы начали выцарапывать сначала, а потом отдирать обратно себе рынок наших внутренних авиационных перевозок, в том числе дальнемагистральных", - передает РИА Новости слова вице-премьера на торжественном мероприятии по случаю 85-летия Воронежского авиазавода. Рогозин особо отметил "уникальный опыт, на те традиции, на ту преданность своему делу, которая всегда характеризовала воронежских авиастроителей". По словам вице-премьера, сейчас подходят к концу работы, предваряющие испытания самолета легкого военно-транспортного класса Ил-112В. Эта модель должна заменить парк самолетов Ан.