Российские промышленники создали серию новых светодиодных фар для отечественной боевой и гражданской авиации. Приборы являются совместной разработкой научно-производственного центра "НИИ Микроприборов" из подмосковного Зеленограда и АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (АО "СЭГЗ"). Новинка будет представлена на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017".Фото: Пресс-служба АО "СЭГЗ" На сегодня в отечественной боевой и гражданской авиации используются фары с лампой накаливания, которая имеет ряд существенных недостатков: короткий срок службы, порядка 300 часов налета, и низкую надежность. Спираль, находящаяся внутри такого источника искусственного света, достаточно хрупкая и при длительной эксплуатации может разрушиться во время стрельбы или при посадке воздушного судна. Все это приводит к тому, что наземным службам приходится часто менять осветительные приборы, а в дальние полеты на борт нужно брать дополнительные запчасти.

В разработку и производство импортозамещающих силовых полупроводниковых IGBT-модулей акционерное общество «Протон-Электротекс» из Орловской области планирует инвестировать около 300 млн рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия. Директор направления «Новый бизнес» АСИ Артем Аветисян представил проект АО «Протон-Электротекс» президенту России Владимиру Путину на минувшей неделе во время наблюдательного совета Агентства стратегических инициатив в Петрозаводске. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы IGBT-модулей ведутся в компании с 2014 года. Серийный выпуск нескольких линеек стартовал в 2016 году. На данный момент 4 типа продукции находятся в разработке. Компания уже поставляет свою продукцию в более чем 70 стран мира. IGBT модули используются во многих отраслях промышленности и являются основой любого современного мощного преобразователя энергии.

ПАО "ЗиО-Подольск" успешно провело гидравлические испытания корпуса первого реактора силовой установки "РИТМ-200" для ледокола "Сибирь". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Гидроиспытания проходили путём внутреннего набора конденсата, на который подавалось давление 270 атмосфер. После снижения давления до 220 атмосфер корпус обследовался на наличие деформаций и течей. Герметичность проверялась гидравлическим с люминесцентным индикаторным покрытием способом контроля. В настоящее время идёт подготовка к контрольной сборке корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами.

Для студентов и родителей – пользователей системы «Электронный колледж» «БАРС Груп» разработал мобильное приложение, которое предоставляет информацию об обучении, планируемых мероприятиях, родительских собраниях, расписании и домашних заданиях студента, его успеваемости и результатах сессии. Приложение позволяет также вести дневник по практике, отправлять его на проверку в любое удобное время и в любом месте. Мобильное приложение имеет простую и удобную форму предоставления сгруппированных в разделы данных. Ранее компания выпустила мобильное приложение «Мой журнал» для учителей. С его помощью они могут получить доступ к функциям системы «Электронная школа» через смартфон или планшет, работающие на операционной системе Android. Благодаря приложению педагоги могут в режиме реального времени вносить информацию о работе ученика на уроках,

Холдинг «Швабе» создал оптическое волокно с сердцевиной квадратной формы, предназначенное для диодных систем накачки твердотельных лазеров различной мощности. Новинка не имеет аналогов в России и по сравнению с оптоволокном, имеющим сердцевину круглой формы, обеспечивает более равномерное распределение мощности по сечению пучка. Также разработка на 15% снижает потери излучения при стыковке с лазерным модулем накачки. Новое оптическое волокно разработано специалистами предприятия «Швабе» – Научно-исследовательского и технологического института оптического материаловедения Всероссийского научного центра «ГОИ им. С.И. Вавилова» (НИТИОМ). Оно изготовлено из кварцевого стекла и предназначено для диодных систем накачки твердотельных лазеров различной мощности, использующихся в области высокоточной обработки материалов и медицине, в частности, в лазерной хирургии, офтальмологии и стоматологии.

Обнинское НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит») примет участие в комплектовании радиолокационных станций перспективных фрегатов и корветов, которые составят основу корабельных группировок ВМФ России в Арктической зоне, Атлантике и Средиземном море. Предприятие изготовит для перспективных кораблей крупногабаритные многослойные радиопрозрачные укрытия. Они обеспечивают гарантированную защиту радиолокационного оборудования от негативного воздействия внешних факторов – ветровых нагрузок, экстремальных температур, повышенной влажности, соляного тумана. Также «Технология» поставит другие комплектующие из полимерных композитов: воздуховоды, балки, элементы антенных блоков из стеклопластиков.

«РТ-Информ» завершил проект автоматизации информационной системы управления производственными процессами для Конструкторского бюро приборостроения им. Шипунова (КБП), которое входит в состав холдинга «Высокоточные комплексы». Проект позволяет решать вопросы дальнейшего развития системы управления производственными процессами предприятия, добиваться оперативного контроля ключевых производственно-экономических показателей. «Проектная работа команды «РТ-Информ» нацелена на модернизацию ИТ-систем предприятий, позволяющих организациям Ростеха достигать более высоких экономических показателей, путем использования передовых информационных технологий», – отмечает генеральный директор «РТ-Информ» Камиль Газизов.

В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) завершилась сложнейшая операция по сборке интегрированного корпуса первого реактора РУ «РИТМ-200» для универсального атомного ледокола проекта 22220 «Сибирь». Закончились работы по приварке 12-ти кассет парогенераторов (ПГ) в зоне фланца. Таким образом, изготовление первого реактора вышло на финишную прямую. Кассеты ПГ изготовило АО «ОКБМ Африкантова» (также входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш). Уникальность данного этапа сборки корпуса реактора заключается в том, что специалистам «ЗиО-Подольск» удалось совместить кассеты ПГ (каждая весом почти полторы тонны) с ранее прошедшими механическую обработку посадочными местами ПГ с допуском в сотые доли миллиметра.

Новый российский авиалайнер МС-21 вновь поднимется в воздух в сентябре. Как заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь на совещании в Иркутске, которое проводил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, в сентябре опытный самолет должен совершить 21 вылет. По словам Дмитрия Рогозина, в ходе сентябрьских испытаний МС-21 должен подняться на высоту в 11 тысяч метров, сообщает ТАСС. До сих пор максимальная высота полета в составляла 6,4 тысячи метров. С октября испытания будут проходить в Подмосковье, в Жуковском. Сейчас опытный самолет №1после девяти вылетов по программе заводских доводочных испытаний находится на доработке - устраняются выявленные замечания к программному обеспечению. Кроме того, на самолет устанавливаются тензометрические датчики, которым во время грядущих летно-прочностных испытаний предстоит определять фактические нагрузки, действующие на корпус самолета в полете.

Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" переведено из судосборочного цеха-эллинга ССЗ "Вымпел" на достроечное место. Об этом сообщает пресс-служба завода. Ранее на судне были установлены валопроводы и механизмы, главные и вспомогательные двигатели, а также завершены работы по установке насыщения, изоляции и монтажу систем. В ближайшее время предстоит выполнить центровку и окончательную установку двигателей. Далее запланированы электромонтажные работы и окраска корпуса судна. После спуска на воду последуют отделочные работы и ходовые испытания, которые пройдут на Черном море, а сезон 2018 года судно начнет на маршрутах Черноморского бассейна.