Автомобили проекта "Кортеж" по цене, а также своим характеристикам будут конкурировать с такими брендами, как Mercedes S-Klasse, Bentley и Rolls-Royce. Как рассказал в кулуарах форума-выставки "Иннопром-2017" начальник отдела перспективных технологий и развития ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" Кирилл Казмирчук, "нас можно сравнивать с Mercedes S-Klasse, Bentley, Rolls-Royce. Они (автомобили проекта "Кортеж") и по оснащению, и по качеству будут аналогом этих марок, в целом наш проект коммерческий. Понятно, что их ценовой уровень - примерно Mercedes S-Klasse. Это не "Жигули" и не Renault", - заявил он ТАСС. Казмирчук отметил, что разброс цен на модели Mercedes S-Klasse - от 6 до 13 млн рублей. "Это массовый автомобиль? Да, массовый. Но каждый его может купить? - конечно нет", - сказал он.

Компания POZIS Госкорпорации Ростех поставила партию медицинской техники для нужд Министерства здравоохранения Азербайджана. Предприятие отгрузило 200 фармацевтических холодильников марки ХФ-250-3 POZIS. Фармацевтические холодильники ХФ-250-3 POZIS предназначены для хранения лекарственных препаратов, вакцин, реагентов и биологических препаратов в помещениях аптек, клиник, больниц, научно-исследовательских институтов и других учреждений здравоохранения. По итогам 2016 года эта модель POZIS стала лидером продаж в сегменте фармхолодильников со стеклянными дверями. «Медицинская техника входит в число импортозамещающих направлений POZIS. Компания сконструировала и собрала первые образцы медтехники 15 лет назад. Сегодня медоборудование распространяют партнеры компании из регионов Российской Федерации и 12 стран ближнего и дальнего зарубежья», – отметил генеральный директор POZIS Радик Хасанов.

СЗ "Вымпел" заключил с мурманской фирмой "Карелрыба" контракт на строительство траулера-свежьевика. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного завода. Церемония подписания состоялась в рамках МВМС-2017. В ней участвовали ген. директор АО "ССЗ "Вымпел" Олег Белков, глава компании "Карелрыба" Алексей Бараков и зам. председателя Правительства Ярославской области Максим Авдеев. Данный проект позволит заводу развить компетенции в области рыбопромыслового флота.

На ул. Сиреневой состоялась торжественная закладка первого камня, и началось строительство нового инновационного производства. Владельцем будущего комплекса является Серпуховский Институт инженерной физики (МОУ «ИИФ»). В мероприятии приняли участие высшее руководство института, первый заместитель Главы г.о. Серпухов Алексей Воробьев, Благочинный Серпуховских церквей отец Игорь Чабан. Строительство будет современным, модульным, поэтапным. Это будет технологический проектный центр кластерного типа со станками и оборудованием, где будут реализованы в производстве научно-технические разработки Института. Комплекс будет производить пошив экипировки для военнослужащих и водолазов, производство и механическая обработка деталей для военной отрасли и отрасли народного хозяйства. Все экологические нормы будут соблюдены.

Зеленодольский завод имени А.М. Горького ведёт строительство двух малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800 «Каракурт». Об этом стало известно из недавно опубликованного годового отчёта предприятия. ВМФ рассчитывает получить 18 «Каракуртов» для выполнения боевых задач в ближней морской зоне. Корабли проекта 22800 должны превзойти предшественников в ударной мощи и мореходности. Новейшие МРК укрепят морские рубежи и усилят присутствие ВМФ в Средиземном море. О возможностях проекта «Каракурт» — в материале RT.

"Холдинг РКС разработал универсальную бортовую телеметрическую систему нового поколения, которая будет обеспечивать мониторинг параметров пусков новой ракеты-носителя "Союз-5", перспективной сверхтяжелой ракеты, а также уже существующих ракет семейства "Союз" и "Ангара" и космических кораблей "Союз" и "Прогресс", — говорится в сообщении пресс-службы. Разработка будет представлена на авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля. Как отметили в пресс-службе, такое разнообразие космической техники, на которую можно будет устанавливать новую систему телеметрии, достигается за счет применения модульной конструкции. Конкретное изделие будет собираться из "модулей-ячеек", количество которых будет зависеть от технического задания. Особенностью новой системы должна стать возможность обрабатывать часть информации прямо на борту ракеты или космического корабля. Раньше для этого требовалось сначала передать данные на приемные пункты на Земле, и уже потом обрабатывать информацию с использованием наземных мощностей.

Холдинг «Росэлектроника» приступил к серийному производству навигационного приемного модуля нового поколения. Устройство позволяет принимать сигналы всех существующих систем навигации. Модуль, получивший обозначение «ПРО-04», выполнен по технологии КМОП 55 нм. При этом специалисты «Росэлектроники» готовятся освоить топологию 40 нм. Как отмечают в холдинге, прежний технологический уровень выпускаемых модулей составлял 130 нм. Устройство позволяет принимать и обрабатывать сигналы всех существующих навигационных систем – российской ГЛОНАСС, американской GPS и европейской Galileo. Это обеспечивает максимальную надежность навигации в сложных условиях (горы, лес, плотная городская застройка), а также при техническом сбое или намеренном отключении навигационного сигнала на тех или иных спутниках.

До конца 2022 года на территории Московской области предполагается построить четыре объекта по термической переработке отходов в энергию, еще один должен появиться в Казани. Заводы будут возведены в рамках национального приоритетного проекта «Чистая страна». «РТ-Инвест» занимается реализацией этого проекта в партнерстве с японско-швейцарской компанией Hitachi Zosen Inova. «Мы очень много времени потратили, чтобы убедить наших партнеров обеспечить локализацию в России для производства и создания новых технологий. И мы добились этого. Уже сейчас мы можем обеспечить локализацию на уровне более 55%», – отметил генеральный директор компании «РТ-Инвест» Андрей Шипелов.

Авиационный комплекс имени Ильюшина стал головным предприятием в дивизионе транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). О том, какие задачи стоят перед ильюшинской фирмой, какие проекты являются ключевыми и как их предстоит реализовывать, “Ъ” рассказал Генрих Новожилов, генеральный конструктор — ответственный руководитель предприятия в 1970–2005 годах, а ныне главный советник по науке нового главы компании Алексея Рогозина.

Перед разработчиками стоит самая главная и сложная задача — сделать новый пассажирский интерьер. Корпорация «Ильюшин» планирует создать дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет на 415 мест на базе грузового самолета ИЛ-96–400Т, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на экс-гендиректора предприятия в 1970-2005 годах, главного советника по науке Генриха Новожилова. «Пора вытеснять наших уважаемых коллег, чем мы на сегодняшний день и занимаемся», - заявил Новожилов. В то же время он сообщил, что перед разработчиками стоит самая главная и сложная задача — сделать новый пассажирский интерьер. По его словам, это непростая работа, которая захватывает все системы самолета. Он привел пример, когда в 1996 году авиастроители перегнали самолет Ил-96–300 в Базель. Для этого нужно было за квартал сделать интерьер салона, однако справились разработчики только за три квартала.