Центральный

04:31 12.01.2018

Планер российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 нового поколения выдержал очередной этап прочностных испытаний. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) реализовали 24 000 полетных циклов. Для проверки надежности конструкции были воссозданы периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Объектом ресурсных испытаний стала модель самолета RRJ-95LR-100 – новая модификация воздушного судна с увеличенной дальностью полета до 4578 км. Как отмечается в пресс-сообщении ЦАГИ, проведенные исследования подтвердили высокую надежность конструкции на начальных этапах эксплуатации. Всего по программе испытаний планируется смоделировать 162 000 полетных циклов для подтверждения проектного ресурса 54 000 полетов основной силовой конструкции авиалайнеров семейства RRJ. Работы, стартовавшие в 2015 году, продлятся еще несколько лет, сообщили в пресс-службе ЦАГИ.

04:15 12.01.2018

Всероссийский институт легких сплавов, крупнейшим акционером которого является Госкорпорация Ростех, разработал технологию изготовления литых заготовок для поршней дизельных двигателей из сплава 1379С. Он пришел на замену сплаву 1379П, который изготавливали с применением гранульной технологии. Поршни дизельных двигателей, сделанные из этих заготовок, полностью сохраняют эксплуатационные характеристики при любых температурах и обеспечивают уверенный запуск двигателя, когда температура опускается до –50 °С и ниже. Новая разработка рассчитана на применение в автомобильной, гражданской и военной промышленностях. По мнению ведущих специалистов в области металлургии алюминиевых сплавов, сплавы 1379П, 1379С востребованы при производстве поршней дизельных установок для военной и специализированной техники, которая используется в экстремальных условиях, например КАМАЗа. Таким образом обеспечивается гарантированный холодный запуск двигателя.

04:13 12.01.2018

Холдинг «Росэлектроника» закончил разработку первой в России навигационной станции для высокоточных хирургических операций. В настоящее время собрана установочная опытно-промышленная партия оборудования, поданы документы в Росздравнадзор для регистрации. Планируется, что в течение 2018 года станции пройдут клинические испытания в медицинских организациях. Разработка выполнена московскими организациями холдинга – Инженерно-маркетинговым центром концерна «Вега» и Научно-исследовательским центром электронной вычислительной техники. Новое устройство позволяет повысить качество проведения сложных хирургических вмешательств, сократить время операций, а также вероятность врачебной ошибки.

12:00 10.01.2018

Об этом на своей странице в Facebook написал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Он отметил, что первый самолет уже совершил 33 испытательных полета. В конце февраля к испытаниямприсоединится второй лайнер, сборка которого завершается на Иркутском авиационном заводе. Вице-премьер добавил, что серийное производство МС-21 планируют запустить в 2019 году. Ранее "Российская газета" писала, что в Иркутске будет построен тренажер для обучения пилотов работе на МС-21. Данный лайнер в зависимости от модификации сможет вмещать от 150 до 211 пассажиров, дальность полета - до 6,4 тысячи километров.

07:07 09.01.2018

Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) стало одним из первых клиентов Фонда развития промышленности (ФРП) по программе «Конверсия». Заем ФРП будет использован для реализации проекта технического переоснащения предприятия с целью увеличения объемов выпуска деталей и узлов вертолетного двигателя ВК-2500 и нового самолетного турбовинтового двигателя семейства ТВ7-117. ММП им. Чернышева является производителем турбореактивных двигателей типа РД-33 для семейства фронтовых истребителей МиГ-29, а также участвует в широкой кооперации ОДК по производству авиационных двигателей других типов. За последние годы на заводе освоено и организовано серийное производство осевого компрессора двигателя ВК-2500 для большинства вертолетов «Ми» и «Ка», налажен выпуск узлов двигателей семейства ТВ7-117. Вертолетный ТВ7-117В предназначен для Ми-38, самолетный ТВ7-117СМ/СТ – для Ил-112В и Ил-114.

08:09 05.01.2018

Сергей Трушкин, астроном из Специальной астрофизической обсерватории РАН, рассказал о том, почему ученые заинтересовались загадочными быстрыми радиовспышками, так называемыми радиосигналами инопланетян, и объяснил, как российский телескоп РАТАН-600 получил уникальный шанс раскрыть их сущность. Рисунок звезды, которая поглощена сверхмассивной черной дырой © NASA / JPL-Caltech Темная материя может быть источником загадочных "радиосигналов пришельцев "Учитывая наши скромные возможности, ожидаем, что удастся зафиксировать в лучшем случае от трех до пяти подобных вспышек за год наблюдений. С другой стороны, даже если мы сможем найти хотя бы одно событие на частотах, где ведутся поиски, это радикально поменяет понимание природы данных сигналов", — заявил Трушкин, выступая на ежегодной конференции "Астрофизика высоких энергий" в стенах ИКИ РАН в Москве.

07:50 05.01.2018

Для двигателей пятого поколения ПД-14 в 2018 году пройдет несколько этапов их летных испытаний. Согласно единой информационной системе госзакупок, в рамках подготовки документации для получения сертификата на двигатель ПД-14, испытания пройдут в ЛИИ им. М. М. Громова на крыле летающей лаборатории Ил-76. Кроме того, до 31 марта ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» проведет огневые испытания корпусных деталей двигателя. Это обойдется «ОДК-Авиадвигатель» в 60,2 млн рублей и 14,9 млн рублей соответственно. В 2017 году завершились первый и второй этапы летных испытаний ПД-14. В декабре 2017 года третий двигатель прибыл в ЛИИ им. Громова для прохождения третьего этапа летных испытаний. Презентован модернизированный закрытый испытательный стенд «ОДК-ПМ». Как ранее сообщал РБК Пермь, серийное производство двигателей станет возможным после получения сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Оно запланировано на 2018 год.

08:07 30.12.2017

Парк городского пассажирского автотранспортного предприятия пополнился 20-ю новыми машинами. Торжественная церемония вручения ключей от автобусов «ЛиАЗ-429260» состоялась 28 декабря, на площади Ленина. Сумма контракта на покупку первых 20 автобусов составила 142,3 млн. рублей. Остальные автобусы будут закупаться в 2018 году. Приобретённый транспорт марки «ЛиАЗ–429260» — это трёхдверный низкопольный автобус вместимостью до 75 пассажиров, приспособленный, в том числе, для перевозки маломобильных групп населения. Автобусы оснащены электронными информаторами, салонными и наружными видеокамерами. В общей сложности в 2017 году на городские маршруты вышли 35 новых автобусов. 14 приобретены в августе за счёт средств городского бюджета, 1 автобус покупался в рамках федеральной программы «Доступная среда», 20 машин закуплены за счёт средств областного бюджета. С учётом новой техники на данный момент парк МУ БГПАТП составляют 122 автобуса.

01:03 30.12.2017

27 декабря судостроительный завод "Вымпел" и "Гознак-лизинг" при поддержке Минпромторга России заключили договор на строительство трёх судов на подводных крыльях (СПК) "Комета 120М". Как сообщили в пресс-службе завода, после постройки и проведения испытаний СПК будут переданы эксплуатирующей организации – ООО "Морские скоростные пассажирские перевозки", созданному "Вымпелом" в октябре 2017 года. Первое СПК, сдача которого запланирована на 2018 год, будет перевозить пассажиров по маршруту Севастополь-Ялта. Вторую и третью "Кометы" завод передаст компании-оператору в 2019 году для эксплуатации на маршрутах между морскими портами Краснодарского края и Республики Крым.

03:07 29.12.2017

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) провело масштабный комплекс работ по техническому обслуживанию и модернизации самолета Ил-96-300, который воронежская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» более 10 лет назад поставила кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion. Как пояснили в «ИФК», они поставили самолет Ил-96-300 на Кубу уже более 10 лет назад, и, согласно количеству часов налета и календарному сроку службы, ему уже необходим был объемный комплекс работ по техническому обслуживанию и модернизации пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования в соответствии с современными требованиями. «Согласно наработке самолета (самолет налетал уже 19,5 тыс. часов), плановое техобслуживание в тяжелой форме предполагает большой объем осмотровых работ агрегатов планера, антикоррозионную обработку обшивки фюзеляжа, а также замену комплектующих изделий самолета с истекшим ресурсом», – уточнили в «ИФК».