Центральный

05:00 12.06.2017

Специалисты воронежского авиазавода приобретут четыре двигателя для самолета Ил–96–300. Торги объявили на сайте госзакупок региона в четверг, 8 июня. Сумма контракта – около 1,3 млрд. рублей. Оборудование закупят у единственного поставщика. Кто именно им станет, сотрудники Воронежского акционерного самолетостроительного общества не сообщают. Воронежский авиазавод получил более 118,6 млн рублей на модификацию самолета Ил-96-300 в апреле 2017 года. Доработки должны повысить безопасность полетов при выполнении литерных (особо важных) рейсов.

12:54 11.06.2017

24-25 мая 2017 года на площадке Первой Локомотивной Компании в Энгельсе было успешно проведено заседание комиссии по приёмке разработки электровоза 2ЭВ120. В работе комиссии приняли участие руководители департаментов ОАО «РЖД», представители поставщиков основных узлов и систем и руководители операторских компаний – потенциальных заказчиков новой машины. По итогам работы комиссии было вынесено решение о соответствии разработки электровоза 2ЭВ120 техническому заданию, а также рекомендовано присвоить конструкторской документации литеру О1 и выпустить установочную партию локомотивов в количестве 50 единиц. Грузовой двухсистемный электровоз 2ЭВ120 предназначен для вождения грузовых и тяжеловесных поездов на протяженных участках железных дорог стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ и на переменном токе напряжением 25 кВ, 50 Гц.

06:46 10.06.2017

7 и 8 июня 2017 года на территории ПАО «Ярославский судостроительный завод» (Управляющая компания АО «ВП Финсудпром») после успешно завершенных испытаний государственной комиссией подписаны акты технической приемки на третье и четвертое суда в серии из шести катеров – бонопостановщиков проекта А40–2Б-ЯР (заводские №163 и №164) «Капитан Мишин» и «Спасатель Алексюк». Приемочной комиссией государственного заказчика установлено, что оба судна готовы к эксплуатации и транспортировке в порты назначения Петропавловск-Камчатский и Ванино. Контракт на строительство серии катеров из 6 единиц заключен между ФКУ «Дирекция государственного заказчика» и ПАО «Ярославский судостроительный завод» в октябре 2014 года.

07:00 10.06.2017

В опытовом бассейне научно-исследовательского Московского комплекса ЦАГИ прошли испытания моделей мотогондол ближнесреднемагистрального самолета МС-21. Исследования выполнялись по заказу ОАО «Корпорация «Иркут». Специалисты отделения «Гидродинамика и промышленная аэродинамика» провели буксировочные испытания двух вариантов моделей мотогондол с целью определения вероятного поведения летательного аппарата при аварийной посадке на воду. В результате эксперимента ученые ЦАГИ определили гидродинамические силы, которые действуют на мотогондолы самолета при вынужденной посадке на воду.

02:00 09.06.2017

Объединенный холдинг «Росэлектроника» создал пассивный когерентный локационный комплекс (ПКЛ), предназначенный для скрытого обнаружения движущихся воздушных, наземных и надводных целей. Новый комплекс может применяться в качестве системы охраны периметров объектов, обслуживания воздушного движения, системы управления движением судов. Он обеспечивает круговой обзор, обнаруживая цели и определяя их координаты в радиусе до 100 км. При этом информация отображается на мониторе оператора. За счет использования существующего сигнала цифрового телевидения и ФМ-радиовещания комплекс не требует наличия собственного передатчика.

01:55 09.06.2017

Завод «ЗиО-Подольск» завершил изготовление четырёх гидрокамер для первого реактора силовой установки «РИТМ-200» атомного ледокола «Сибирь», говорится в сообщении пресс-службы предприятия. «На заводе «ЗиО-Подольск» завершено изготовление четырёх гидрокамер для первого реактора силовой установки «РИТМ-200» для первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь». Они являются неотъемлемой частью интегрированного корпуса реактора и предназначены для циркуляции охлаждающей среды внутренней полости реактора», – говорится в сообщении. По данным пресс-службы, в дальнейшем в них будут установлены циркуляционные насосы первого контура и клапанные коробки. Масса одной гидрокамеры – 4,5 тонны. В результате реализации проекта удалось сократить цикл изготовления одной гидрокамеры со 110 до 90 дней непрерывной работы. А производство комплекта из четырёх штук уменьшить с 220 до 144 дней. Группа специалистов разработала инструмент для сверления отверстий – кольцевое трепанирующее сверло, изготовленное на заводе. Новая оснастка используется на расточном станке с ЧПУ. Преимущества нового сверла, по данным источника, заключаются в том, что оно имеет неперетачиваемые твёрдосплавные пластины, а все резцы из быстрорежущей стали заменены на сменные картриджи с посадочными местами под твёрдосплавные пластины. Кроме того, инструмент имеет меньший вес (47 кг вместо прежних 75), а также предполагает нупрощенный способ его крепления.

03:27 06.06.2017

Представители машиностроительного завода имени Калинина в Екатеринбурге продемонстрировали возможности новой тротуароуборочной машины руководителям УК и администрации Подольска, передает корреспондент «РИАМО в Подольске». Демонстрация возможностей новой уборочной машины состоялась в понедельник на бульваре Льва Толстого в Подольске. Тротуароуборочную машину представителям различных УК и администрации округа показал представитель машиностроительного завода имени Калинина в Екатеринбурге, начальник коммерческого отдела Артем Агеев. Разработка уборочной машины осуществлялась при поддержке министерства промышленности РФ в качестве импортозамещения европейских аналогов. «На рынке коммунальной техники мы с 2003 года, данная машина разработана нами для уборки тротуаров, скверов и парков. Однако эксплуатировать ее можно и на дорогах общего пользования. Она работает на газомоторном топливе, имеет двухкубовый вакуум мощностью 13 тысяч кубических сантиметров и полный привод. Помимо этого, у нее комфортабельная кабина: в ней установлен экран, камера заднего вида, кондиционер. Машина всесезонная и у нее быстро меняется оборудование на поливочное, для разбрызгивания песка, уборки снега. Техника стоит от 6,7 миллионов рублей, на 30% дешевле аналогов», – сказал Агеев.

10:31 03.06.2017

В столице России прошла промышленная выставка под названием «Строительная Техника и Технологии-2017» (СТТ), в рамках которой компания «Техинком» продемонстрировала гусеничную машину. Подробности сообщил Motor Project. Инженеры российской компании «Техинком» показали на выставке новый специальный гусеничный тягач ГСТ. Машина придет на смену вездеходу «ЧЕТРА ТМ140». Своим внушительным видом ГСТ произвел фурор на выставке и приглянулся многим посетителям. Примечателен тот факт, что в основу кузова тягача легла лодочная конструкция и это позволяет машине сохранять плавучесть примасе в 12,5 тонн. Грузоподъемность ГСТ составляет 4,5 тонны. Гусеничный агрегат приводится в движение посредством мощного 310-сильно двигателя ЯМЗ-238, который работает в паре с шести ступенчатой коробкой передач. Отличительными особенностями ГСТ от «ЧЕТРЫ» является укороченная база, усиленный мотор, заниженный профиль и привлекательная стоимость – машина стоит меньше на два миллиона рублей.

07:35 03.06.2017

"Русгидро" подала две заявки на конкурсный отбор проектов генерации электроэнергии на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) по двум инвестиционным проектам общей мощностью почти 50 МВт. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе компании. "От "Русгидро" поданы заявки по двум инвестиционным проектам: Красногорская МГЭС-1 и Красногорская МГЭС-2. Установленной мощностью по 24,9 МВт", - отмечает пресс- служба. "Русгидро" планирует реализовывать проекты самостоятельно, за счет средств инвестиционной программы. Конкурсный отбор инвестиционных проектов по строительству генерирующих объектов, функционирующих на основе использования возобновляемых источников энергии, на 2018-2021 годы пройдет с 29 мая по 9 июня 2017 года.

10:30 02.06.2017

На десятой, юбилейной международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia–2017, которая закончилась в эти выходные, кроме прочей российской и импортной техники, было представлено несколько вертолетов «Ансат» в различных модификациях. В воздух периодически поднимался пассажирский, на стендах стояли санитарный и VIP, но внимание авиаэксперта Дмитрия Дрозденко привлекли совсем не они. Он обратил внимание на «Ансат», у которого под поднятым передним обтекателем виднелась антенна локатора. Стоял он на стенде АО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» – коротко РПКБ. Кабина вертолета отличалась от виденной ранее машины. Приборную панель украшали три многофункциональных индикатора (МФИ), совсем другой, гораздо более современной стала и арматура кабины. Невооруженным взглядом было видно: на «Ансате» наконец реализовали принцип «стеклянной кабины». Даже бортовые аэронавигационные огни (БАНО) светились по-другому, более ярко. При более детальном осмотре стало понятно, что они светодиодные.