Цель испытаний – оценка работоспособности газовых подшипников в системе ротора-демонстратора. Работа является продолжением комплекса расчетно-экспериментальных исследований, проводимых в ЦИАМ в обеспечение создания двигателей будущего – перспективных МГТД с газовыми опорами. Об этом сообщает пресс-служба института. Особенность конструкции этого двигателя – в применении газодинамических лепестковых подшипников, для которых используется не масло, а воздух. Это позволит в перспективе полностью отказаться от маслосистемы и создать «сухой» двигатель, в котором заинтересованы эксплуатанты из-за снижения стоимости двигателя и сокращения расходов на его содержание.
http://www.ato.ru/content/glavnye-novinki-aviasalona-maks-2019?slink=mai&pos=1
В этом году с 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском в 14-й раз пройдет один из крупнейших мировых авиафорумов Международный авиационно-космический салон МАКС. Организаторами мероприятия выступают Государственная корпорация «Ростех» и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. В этом году страной-партнером авиакосмического салона станет Китайская Народная Республика.
Дистанционно управляемый аппарат практически незаметен для радиолокационных средств обнаружения, а оснащенность аппаратурой оптико-электронной и радиотехнической разведки делает его незаменимым для ведения разведки на большом удалении от аэродромов базирования. БЛА «Охотник» создан на основе аэродинамической схемы «летающее крыло» с применением специальных радиопоглощающих материалов и покрытий.Испытания новейшего боевого комплекса проводятся на одном из аэродромов Минобороны России и включают в себя проверку поведения летательного аппарата на различных режимах полета.
Воронежское авиастроительное объединение планирует завершить строительство опытного образца широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-400М в 2019 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на отчет предприятия. «В 2019 году общество планирует закончить постройку опытного образца самолета Ил-96-400М», — указано в сообщении. Также в документе говорится, что завод намерен продолжить работу по ремонту, модернизации и обслуживанию самолетов Ил-96-300. 20 марта авиационный комплекс им. Ильюшина показал облик пассажирского салона перспективного самолета Ил-96-400М.
Российский базовый ударный самолет Sukhoi Su-34 Fullback должен пройти первую крупную модернизацию с момента появления истребителя в 2014 году. Российский источник в оборонной промышленности сообщил информационному агентству «Интерфакс», что министерство обороны и Сухой подписали контракт на опытно-конструкторские работы на модернизированной версии Су-34. Компания уже начала рисовать чертежи для проектирования модернизированной версии самолета. Сроки и объем контракта на модернизацию остаются неясными, как и любые перспективные планы по модернизации нынешнего 100-сильного российского флота Су-34 с последним пакетом обновлений. Программа модернизации должна была начаться в 2018 году, что ставит острый логистический вопрос: почему Су-34 обновляется так скоро после его выпуска? В конце концов, четырехлетний цикл модернизации самолетов далеко не является нормой для российской военной авиационной промышленности.
Катапультные кресла фронтовых бомбардировщиков Су-24 и штурмовиков Су-25 модернизируют, снабдив их подогревом. - В глубокой модернизации имеющихся кресел смысла пока нет. Срок их эксплуатации достигает 40 лет и высказываются предложения о его продлении, - рассказал РИА Новости генеральный директор - главный конструктор НПО "Звезда" Сергей Поздняков.
Такую информацию распространила турецкая газета Yeni Safak, ссылаясь на военный источник. По его данным, органы власти Турции, отвечающие за закупку вооружений, попросили секретариат оборонной промышленности, командование турецких ВВС и другие заинтересованные ведомства дать оценку российскому предложению. Если оно получит положительные отзывы, то начнутся переговоры с Россией по этому вопросу.
Китай проявляет интерес к новейшему российскому двигателю ПД-14, сообщил управляющий директор — генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Александр Иноземцев. "Буквально на следующей неделе приедут к нам и будем обсуждать", — сказал он. Также, по его словам, российские заказчики хотят купить еще около 300 штук. Он напомнил, что уже сейчас есть контракт с "Аэрофлотом" на 50 самолетов МС-21 с двигателями ПД-14.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") рассчитывает увеличить ежегодный выпуск новых российских авиадвигателей ПД-14 до 50 штук к 2025 году. Первый серийный ПД-14 будет выпущен в 2020-2021 годах, сообщил журналистам управляющий директор "ОДК-Пермские моторы" (ОДК-ПМ, входит в ОДК) Сергей Попов. "На сегодняшний момент мы спокойно можем выпускать с учетом коопераций (предприятий ОДК) 3-4 двигателя ПД-14 в год. Задача, которая поставлена ОДК и заказчиком ("Иркут") - это выйти к 2025 году на уровень 50 комплектов двигателей", - сказал Попов.