Строители рассчитывают выполнить основные работы на фарватере до наступления осенних штормов. Ход реализации проекта оценил министр транспорта России Максим Соколов в рамках рабочей поездки на стройку. «Морская операция по перевозке и установке арок Крымского моста пройдет при минимальном ограничении судоходства в Керченском проливе. Единовременная приостановка движения по фарватеру не превысит трех суток, - сообщил Максим Соколов. – Сразу после завершения технологических операций канал будет незамедлительно открываться для прохода судов». Министр напомнил, что подготовка к уникальной операции началась еще на этапе проектирования Крымского моста. Непосредственно строительно-монтажные работы на фарватерном участке стартовали летом 2016 года. Тогда же мостовики приступили к укрупнительной сборке арочных пролетов на стапельной площадке на керченском берегу. Планируется, что фарватерные опоры будут готовы принять арки во второй половине августа.

Дорожники создают нижний его слой, укладывая асфальтобетон на готовых пролетах моста. Верхний слой асфальта уложат уже после того, как конструктивы автодорожной части Крымского моста будут полностью готовы. Первый асфальтобетон уложен на острове Тузла – на четырех пролетах моста (опоры 171-175 по направлению Тамань-Керчь). Это более 200 метров покрытия толщиной 6 сантиметров, для создания которого потребовалось около 400 тонн асфальтобетонной смеси. «Комфортность, безопасность, долговечность – три ключевых ориентира в нашей работе над покрытием проезжей части Крымского моста, - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрий Сафонов. – Весь комплекс подготовительных работ, который мы провели, сам процесс укладки асфальтобетона и жесткий контроль качества при производстве работ – всё это обеспечит Крымскому мосту асфальт высочайшего класса».

Кабелеукладчики проекта 15310, строительство которых началось на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького (Татарстан), будут достроены в Крыму. Об этом сообщает газета "Известия". Эти суда являются одними из самых "закрытых" в ВМФ, и о проекте 15310 известно пока мало. Они являются одними из лучших в мире в своем классе. Суда способны прокладывать кабель в суровых арктических условиях. Разработчиком уникального проекта является ООО "Хотча. Морское проектирование". Суда водоизмещением 10 тыс. т "Волга" и "Вятка" будут эксплуатироваться в Арктике с целью создания инфраструктуры для ВМФ РФ.

На улицы Севастополя выехали 25 новых низкопольных автобусов НЕФАЗ, работающих на метане. Автобусы получены по контракту с транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и изготовлены на заводе "НЕФАЗ", "дочке" "КАМАЗа" в Башкирии. 3 июля первые 17 автобусов вышли на пять маршрутов в удаленные районы Севастополя — в Балаклаву, Инкерман и на улицу Жидилова. В случае если эффективность эксплуатации и пассажиропотока на этих линиях подтвердится, то предприятие рассмотрит дополнительную поставку таких автобусов.

СЗ "Залив" заложил малый гидрографический катер (МГК) проекта 19910, заводской номер 803. Об этом сообщает КерчьИНФО. Торжественную церемонию посетили: заместитель председателя правительства РФ — Дмитрий Рогозин; глава Республики Крым — Сергей Аксёнов; командующий Черноморским флотом РФ — Александр Витко. Стоит отметить, что данное судно является шестым, построенным в рамках данного проекта для ВМФ РФ.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив в целом реализовано на 55%. Об этом сегодня на четвёртом Крымском транспортном форуме сообщил начальник заказчика строительства Крымского моста – ФКУ «Упрдор «Тамань» Роман Новиков. «Строительство Крымского моста перешагнуло экватор. Почти 55% объёма работ на объекте выполнено», – сказал Новиков. Он отметил, что ведётся строительство как автомобильной, так и железнодорожной части моста. На объекте уже возведено 324 опоры из 595, предусмотренных проектом. Строители смонтировали 6,5 км мостовых пролётов. Финансирование объекта ведётся строго в соответствии с графиком. На строительство уже выделено 134 млрд руб, при этом заказчик принял работы примерно на 80 млрд руб.

Учёный совет Института археологии Российской академии наук (РАН) признал Керчь самым древним городом России. Об этом сообщила директор Восточно-Крымского историко-культурного музея-заповедника Татьяна Умрихина. «Учёный совет института археологии РАН после доклада начальника пантикапейской экспедиции Владимира Толстикова признал, что город Пантикапей (современная Керчь) был основан в 610-590 года до н.э. Соответствующая бумага поступила в Восточно-Крымский заповедник и сейчас мы готовим документы в президиум РАН и Правительство России, чтобы эта дата была официально зафиксирована», – рассказала Умрихина Она добавила, что своим решением учёные подтвердили статус Керчи как самого древнего города России.

Севастопольские инженеры разработали одноместный складной вертолет "Меркурий", который можно хранить дома. Компания - участник свободной экономической зоны Севастополя - представила проект летательного аппарата на проходящем в эти дни в Новосибирске международном форуме "Технопром-2017". Как рассказал "РГ" разработчик "Меркурия" Борис Мошкин, вертолет весит около 90 килограмм и складывается в пенал размером 0,5 на два метра. Это позволит использовать его как личное транспортное средство. - Для летательного средства весом менее 115 килограмм без горючего не требуется регистрация и удостоверение летчика, - говорит Мошкин. - Вертолет удобно использовать - не надо арендовать ангар или гараж, вызывать транспорт, чтобы доставить на аэродром. В сложенном виде он поместится в прихожей или на балконе, а взлетать он может с любой площадки. Разработчики уверяют - вертолет сможет пролететь на одной заправке 300 километров. Можно слетать в гости, на охоту или рыбалку, отправиться в путешествие - главное, чтобы по пути были заправки. Аппарату требуется 18 литров бензина марки Аи-95. Высота полета - два километра, а максимальная скорость - 110 километров в час.

На Керченской паромной переправе приступили к эксплуатации нового автомобильно-пассажирского парома ледового класса "Нина Малкова", построенного на Керченском морском заводе "Фрегат". Об этом сообщила пресс-служба ООО "Морская дирекция". После успешного завершения ходовых испытаний судно эксплуатируется на линии "порт Кавказ" - "Керченский морской торговый порт" для перевозки транспорта до 7,5 тонн. Его работа позволяет время ожидания для малотоннажных транспортных средств и уменьшения нагрузки на пассажирскую линию ввиду наступления летнего туристического сезона. Напомним, судно было спущено на воду в ноябре 2016 года.

Они способных быстро передвигаться по горной местности. Помимо «горных», в Крым были поставлены 30 городских троллейбусов, адаптированных под более жаркий, чем в Сибири, климат, а также 27 троллейбусов с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах еще одной новосибирской компании – «Лиотеха». До конца июля в Крым отправят еще 78 троллейбусов (44 городских и 34 аккумуляторных). Как сообщил Леонид МУЗАЛЕВСКИЙ, гендиректор новосибирской компании «Ирбис», участвовавшей в разработке для этих троллейбусов специальных приводов, оборудование для этих троллейбусов имеет существенно большую мощность, чем для городских. Новосибирские НПФ «Ирбис» и НПФ «АРС-ТЕРМ» совместно производят комплекты оборудования для различных видов троллейбусов, при этом «Ирбис» отвечает за электроприводную часть, а «АРС-ТЕРМ» – за инфраструктуру троллейбуса от педалей и контакторов до системы управления аккумуляторами, пишет ТАСС.