О «Петербургский тракторный завод» (дочернее общество ОАО «Кировский завод») в рамках пресс-тура для журналистов представило новый трактор «Кировец» К-424, запущенный в серийное производство в сентябре текущего года. Инвестиции в разработку и постановку на серийное производство трактора К-424 составили 700 млн рублей, включая возвратный заем Минпромторга РФ в размере 50 млн рублей. «При создании трактора К-424 нами применен модульный принцип проектирования, позволяющий развивать и модернизировать машину по мере совершенствования агротехнологий, - рассказал директор АО «Петербургский тракторный завод» Сергей Серебряков. - На первом этапе планируем выпускать до 1 200 «Кировцев» серии К-4 в год, что составляет примерно половину емкости отечественного рынка тракторов 3-4-го тяговых классов. Наши машины способны успешно конкурировать с техникой ведущих мировых производителей, будучи примерно на 40% дешевле: их стоимость на внутреннем рынке составляет 5,1 млн рублей». Как сообщил руководитель тракторного производства, «сегодня мощности завода позволяют выпускать три трактора К-424 в сутки, но уже к марту 2018 года мы будем готовы втрое увеличить объемы производства».

Строительство современной школы на тысячу мест в Советском районе Волгограда продолжается активными темпами. Объект возводится согласно графику. Завершение работ планируется до конца текущего года.Строительство современной школы на тысячу мест в Советском районе Волгограда продолжается активными темпами. Объект возводится согласно графику. Завершение работ планируется до конца текущего года. Школа возводится на территории жилой застройки «Долина». Комплексное развитие территорий, создание комфортных условий для проживания — приоритетные направления долгосрочной стратегии развития Волгоградской области, обозначенные главой региона Андреем Бочаровым. Проект реализуется в рамках государственной программы. Объем вложений составляет 554 миллиона рублей, в том числе 447 миллионов рублей - субсидия федерального бюджета. Область получила такой большой объем средств на строительство школы, отвечающей всем современным требованиям, впервые за долгие годы благодаря возвращению доверия к региону со стороны федерального центра.

До конца года два новейших судна вспомогательного флота - судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 «Эльбрус» и ледокол нового поколения проекта 21180 "Илья Муромец" способные работать во льдах войдут в состав Северного флота. Суда имеют большое значение для обеспечения боевой готовности, обороноспособности и защиты государственных интересов обеспечения Российской Федерации в Арктической зоне. Дизель-электрический ледокол нового поколения проекта 21180 "Илья Муромец" до конца ноября прибудет в Мурманск и войдет в состав вспомогательного флота. На ледоколе после проведения государственных испытаний проводится завершающая проверка функционирования всех систем и механизмов, после чего судно пополнит запасы и совершит межфлотский переход от предприятия в пункт приписки.

Портфель заказов на российский ближне-среднемагистральный самолёт МС-21 составляет 315 судов, в том числе по 175 внесена предоплата, сообщает ТАСС с конференции "Крылья Родины", в кулуарах которой вице-президент корпорации "Иркут" по маркетингу и продажам Кирилл Будаев рассказал о перспективах загрузки ИАЗ заказами на самолёт. "Сейчас у нас твёрдых заказов 175. Всего у нас 315 заказов, включая опционы и меморандумы", - сказал он. Будаев отметил, что мощности предприятия загружены на четыре года. Ранее сообщалось, что среди авиакомпаний и лизингодателей, которые заключили твёрдые контракты (проавансированные) на МС-21: "Аэрофлот", а также "Ильюшин финанс", "ВЭБ- Лизинг" и другие. Кирилл Будаев уточнил, что «Иркут» пока не подписывала контракты с Узбекистаном. "На данный момент у нас нет подписанного с Узбекистаном контракта, но мы надеемся, что появится", - сказал он.

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех приступил к освоению технологии производства корпусов микросхем с посадкой кристаллов непосредственно на выводы – flip-chip. Основной производитель металлокерамических корпусов в структуре холдинга – Завод полупроводниковых приборов (ЗПП) – приступил к разработке матричного металлокерамического корпуса с числом выводов около 800. При этом посадочное место под кристалл будет представлять собой матрицу размером 44х44 площадки с шагом 300 мкм. Flip-chip (перевернутый кристалл) – метод монтажа кристаллов на печатные платы, при котором кристалл устанавливается на выводы, выполненные непосредственно на его контактных площадках. Технология обеспечивает высокую плотность монтажа и очень короткие электрические связи, что приводит к повышению производительности микросхем и снижению нагрева.

«Вертолеты России» начали испытания многоцелевого вертолета «Ансат» в Пакистане. Машина должна будет подтвердить возможность эксплуатации в условиях высоких температур воздуха. «Ансат» является очень привлекательным вертолетом по ряду своих летно-технических характеристик, в том числе для заказчиков из стран Азии и Ближнего Востока. Нами запланировано несколько модернизаций машины, в числе которых расширение температурного режима. Надеюсь, положительные результаты испытаний позволят воплотить интерес потенциальных покупателей в ряд соглашений», – заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин. В настоящий момент вертолет уже приступил к тестовым полетам. Завершить испытания планируется в середине ноября. По их итогам в Исламабаде запланирована конференция, на которой потенциальные пакистанские заказчики вертолета смогут ознакомиться с его конкурентными преимуществами и особенностями эксплуатации.

Новый средний военно-транспортный самолёт (СВТС) Ил-276 создается в интересах Минобороны России. К концу года военное ведомство должно утвердить тактико-техническое задание на эту машину. О том, какими характеристиками будет обладать новый самолёт, с каких аэродромов он сможет взлетать и будет ли обладать оружием, в интервью ТАСС рассказал руководитель программы в ПАО "Ил" Игорь Бевзюк.

Строительная готовность перинатального центра в Пскове составляет 95%. Об этом сообщил врио губернатора области Михаил Ведерников в ходе рабочей встречи с генеральным директором Ростеха Сергеем Чемезовым. Перинатальный центр в Пскове возводится в рамках программы, разработанной Минздравом России и утвержденной распоряжением правительства в декабре 2013 года. Заказчиком проекта выступает Госкорпорация Ростех. Общая площадь здания составляет 21,6 тысяч квадратных метров. Центр рассчитан на 110 коек для беременных женщин с высокой степенью риска рождения ребенка с утробной патологией, а также для новорожденных и детей раннего возраста с врожденной патологией. Итоговая стоимость строительства составляет 2,6 млрд рублей, в том числе порядка 590 млн рублей Госкорпорация Ростех выделила Псковской области в виде беспроцентного займа. Финансовая поддержка должна решить проблему дефицита средств в бюджете области и ускорить ввод объекта в эксплуатацию. Центр планируется сдать в декабре текущего года.

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех проведет импортозамещение более 60 высокотехнологичных электромеханизмов и агрегатов для топливных и гидравлических систем российской авиационной техники. Общий объем государственного субсидирования программы составит 2,3 млрд рублей. В рамках государственной программы по замещению комплектующих изделий иностранного производства предприятия «Технодинамики» запустят в серию авиационные агрегаты, которые ранее изготавливались в странах ближнего зарубежья, но активно используются в отечественном авиастроении. «По заказу Минпромторга России наши предприятия разрабатывают конструкторскую документацию, ведут технологическую подготовку производств, создают испытательные стендовые комплексы, приобретают высокотехнологичное оборудование», – отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.

На VII ПЕТЕРБУРГСКОМ международном газовом форуме, который прошел в начале октября, Группа ГАЗ представила очередную новинку спецтехники - мастерскую на базе среднетоннажного автомобиля "ГАЗон NEXT CNG". Она предназначена для ремонта и обслуживания газораспределительных станций. Аварийно-ремонтная мастерская состоит из двух отсеков: грузового и пассажирского. Компоновка авто позволяет свободно разместить и доставить к месту аварии бригаду из четырех специалистов и обеспечить их комфортными условиями как для ремонтных и сварочных работ, так и для отдыха (внутри предусмотрена кухня). Автомобиль снабжен бензиновым генератором и сварочным инвертором, а также другим оборудованием для газовой и электрической сварки. Есть ниша для хранения кислородных и пропановых баллонов со специальными системами безопасной погрузки и выгрузки, шкаф для сушки одежды и обуви экипажа, два автономных отопителя.