Она позволит защитить разработку от возможных санкций Запада. Заказчиком ОС выступил Минпромторг, в пресс-службе которого подтвердили информацию о разработке. Сертификат на операционную систему планируется получить в конце 2019 года. По мнению экспертов, создание отечественной ОС –– это новый шаг в развитии авионики, который откроет для России новые перспективы на рынке. Отметим, что отечественный лайнер МС-21 может быть официально представлен в России уже в 2018 году. Ранее портал iz.ru писал, что Минпромторг попросил выделить 3,9 млрд рублей на создание российско-китайского самолета. Подробнее о новой операционной системе для самолетов читайте в эксклюзивном материале iz.ru «В России создают операционную систему для самолетов».

Военно-Морской Флот России получит серию рабочих водолазных катеров (РВК) проекта 23040 со значительным опережением графика. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны со ссылкой на начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ капитан 1 ранга Дамира Шайхутдинова. По его словам, последние 4 катера серии находятся в разной степени готовности –– как на этапе строительства, так и подготовки к проведению государственных ходовых испытаний. В Минобороны ожидают, что до конца первого квартала 2018 года судостроительный завод "Нижегородский теплоход" передаст ВМФ России два катера, предназначенные для пополнения сил поисково-спасательного обеспечения Тихоокеанского флота. Еще два РВК, находящиеся в стадии строительства, могут войти в состав ВМФ до 2019 года, добавил Шайхутдинов.

На конкурсе Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» в число победителей вошли 4 разработки Томского политеха. В 2017-2019 годах на них выделяют более 300 миллионов. Что это за проекты? «Разработка прецизионного высоковольтного источника питания и технологии его производства для физических материаловедческих приборов нового поколения» под руководством Алексея Горюнова, заведующего кафедрой электроники и автоматики физических установок Томского политехнического университета. Индустриальным партнером данного проекта является томская компания «ЭлеСи», работающая в области энергетики и IT-технологий. Проектируемый источник питания востребован для создания приборов неразрушающего контроля, томографов и различной рентгеновской техники. От существующих аналогов источник питания будет отличаться обеспечением высокого качества характеристик генерируемого напряжения, динамическим диапазоном и возможностью интеграции в системы физических приборов разного типа. Ключевой особенностью проекта является создание импортозамещающей технологии производства таких источников питания на базе компании «ЭлеСи».

На Нововоронежской АЭС успешно завершились работы по модернизации турбогенератора №14 (ТГ-14) пятого энергоблока. 28 сентября 2017 г. турбоустановка была выведена на полную мощность. Напомним, ТГ-14 был остановлен в июне 2017 г., продолжительность ремонта составила 105 суток. Это дивизионный проект, реализованный в рамках внедрения на предприятии Производственной системы «Росатом» (ПСР) и направленный на оптимизацию технологических операций. Работы по модернизации включали ремонт ротора высокого и среднего давления. После замены рабочих лопаток и диафрагм на модернизированные электрическая мощность турбоустановки может увеличиться на 15 МВт.

На СЗ "Пелла" состоялось подписание приёмного акта патрульного катера проекта 03160, стр. № 712. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Основным предназначением катера, заказчиком которого выступает Балтийский флот, является доставка персонала, несение патрульной службы, перехват и задержание малых целей, а также участие в спасении людей в районах несения дежурства. Следует отметить, что поставленные задачи могут выполняться в светлое и темное время суток.

Работы по первому совместному гражданскому авиалайнеру идут весьма динамично. Меморандум о возможности создания такого самолета подписали в апреле 2014 года. Основополагающие документы будущей программы были подписаны 25 июня 2016 года в рамках официального визита Владимира Путина в Китай. На 20-м международном авиационно-космическом салоне в Чжухае China Airshow 2016 2 ноября торжественно презентовалиоблик российско-китайского лайнера будущего. А уже в сентябре этого года в рамках авиационной выставки Aviation Expo China 2017 Объединенная двигателестроительная корпорация подписала с китайской двигателестроительной компанией AECC меморандум о сотрудничестве по совместной разработке газотурбинного двигателя для лайнеров будущего. И вот обнародовано имя самолета. Кстати сказать, совместная работа над перспективным авиадвигателем в мировом авиастроении дело исключительное. Если самолеты сегодня строят во многих странах, то двигатели - в нескольких, и технологиями их производства стараются не делиться. Как предполагается, российского-китайский двигатель будет иметь тягу не менее 35 тонн, а по реализации в нем научно-технических заделов станет одним из самых современных. Предполагается, что первый твердый контракт на CR 929 может быть заключен уже в 2019 году, первый полет в 2023 году, начало поставок - в 2026 году.

Ту-144 был советским конкурентом англо-французского сверхзвукового «Конкорда», пишет CNN. Однако судьба этого воздушного судна оказалась незавидной. Из-за сопровождавших его разработку неудач и ряда технических недостатков самолёт довольно скоро стал примером «одного из крупнейших провалов гражданской авиации», отмечает телеканал. Когда в 1971 году на международном авиасалоне Ле Бурже советский конкурент «Конкорда» был впервые продемонстрирован зарубежной публике, он впечатлил всех. В напряжённой гонке за выпуск сверхзвукового пассажирского самолёта именно Советский Союз имел начальное преимущество, пишет CNN. Французский президент Жорж Помпиду, забыв о национализме, назвал его «красивым самолётом». Даже создатели «Конкорда» признали, что советское воздушное судно было «тише и чище».

ФГУП "Атомфлот" ищет исполнителя заказа на строительство плавучего дока для ремонта строящихся атомных ледоколов ЛК-60. Об этом сообщает "Ъ". Точные параметры дока не раскрываются, но, исходя из размеров ледоколов, можно предположить, что док будет около 40 м в ширину и до 200 м в длину. Главную сложность для постройки представляют габариты — в России подобным строительством могут заняться только Балтийский завод, строящийся ССК "Звезда", а также завод "Залив" в Керчи. В том случае, если не удастся договориться с российскими верфями, строительство может быть отдано предприятиям из Китая, Германии, или Хорватии. Отмечается, что данный заказ не принесет большой прибыли, однако позволит загрузить мощности предприятия — строительство будет вестись около двух лет. Стоимость контракта составляет 8 млрд рублей.

Модернизированный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-СМ» с ракетой увеличенной дальности будет создан в 2018 году. «Действительно, такие планы есть. Мы хотим вдвое увеличить дальность ракеты комплекса. Думаю, в 2018 году мы эту работу выполним», – заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов во время посещения тульского Конструкторского бюро приборостроения, где производится «Панцирь-С1». Модернизированный «Панцирь-СМ» оснастят новой многофункциональной прицельной станцией с фазированной антенной решеткой. Таким образом, прицельная дальность стрельбы комплекса увеличится до 40 км – вдвое больше по сравнению с существующим «Панцирь-С1».

Выпуск ценного высокоструктурированного углеродного сырья, применяемого в металлургической, атомной, химической и космической промышленности — игольчатого кокса, начнется на Омском нефтезаводе в течение ближайших 2 лет. Дорогостоящее уникальное оборудование для этого уже прибыло водным путем из Волгодонска в Омск.+ На один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России — Омский НПЗ — водным путем доставлены коксовые камеры – основное крупногабаритное оборудование, которое в ходе реконструкции будет установлено на действующей установке замедленного коксования (УЗК) в 2018 году. Модернизация позволит повысить эффективность и экологические параметры, а также создать технологические возможности для производства игольчатого кокса.