АКМ в названии самолёта расшифровывается как «авиаконструкторская мастерская», а пять — это на самом деле пятая по счёту разработка пермской компании. Основанная в 2011 году, АКМ-авиа производит аэротрубы и беспилотные летательные аппараты, разработала одноместный АКМ-3, и сейчас приступила к производству АКМ-5 — скоростного самолёта для дальних маршрутных полётов. Его лётно-технические характеристики позволяют пилоту с попутчиком пролететь на крейсерской скорости 200 километров в час за один день до двух тысяч километров — расстояние, немыслимое для автомобилистов, но нормальное для авиации. Скоростной самолёт для круизных перелётов выпускают многие зарубежные производители, но у АКМ-5 по сравнению с одноклассниками при относительно равнозначных характеристиках есть сильное преимущество — цена. Самолёт с парашютной спассистемой, с обогревом кабины и карбюраторов стоит три миллиона триста тысяч рублей, и его вполне могут позволить себе как транспортное средство компании и представители среднего класса, которые часто летают в командировки.

Прославленному испытателю отечественного ядерного оружия полковнику Сергею Давыдову, в августе 1949 года взорвавшему первый советский атомный заряд, в пятницу исполняется сто лет. Сергей Львович Давыдов родился 22 сентября 1917 года в Петрограде. Потомственный дворянин, Давыдов в 1935 году поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта на факультет сигнализации, централизации, блокировки и связи, а осенью 1938 года по спецнабору был переведен на радиотехнический факультет Военной электротехнической академии связи имени Буденного. С мая 1941 года семь лет работал преподавателем радиотехники Ленинградского военного училища связи. Наиболее полные воспоминания Давыдова об участии в отечественной программе ядерных испытаний были в свое время опубликованы в изданном Курчатовским институтом сборнике документов по истории советского атомного проекта. Начало работы Давыдова в атомном проекте относится к концу мая 1948 года, когда он, инженер-майор, телеграммой из Москвы откомандировывался к новому месту службы, которое при этом не сообщалось. Назначение предстояло получить в столице.

Кубинская компания планирует заказать четыре пассажирских катамарана проекта 23290 "Грифон" у Средне-Невского судостроительного завода. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на ген.директора предприятия Владимира Середохо. Данные суда предназначены для водных пассажирских перевозок на дистанциях до 1000 км. Стоит отметить, что катамараны построены из композитных материалов методом вакуумной инфузии и не имеет аналогов в России.

Госкорпорация Ростех намерена начать экспортировать лекарственные средства и изделия медицинского назначения в Республику Узбекистан. Соответствующий меморандум подписали Национальная иммунобиологическая компания («Нацимбио») и Республиканское внешнеэкономическое государственное предприятие «Узмедэкспорт». В рамках сотрудничества компании будут укреплять экспортное взаимодействие, заниматься разработкой приоритетных проектов и создавать условия для внедрения инновационных технологий и продуктов, рассказали в пресс-службе «Нацимбио». «В стратегии Госкорпорации Ростех, в которую входит наш холдинг, заложен ежегодный рост выручки на 17% до 2025 года. Таких показателей Корпорация планирует добиться за счет новых продуктов, роста объемов экспорта и выхода на новые рынки. Входящее в «Нацимбио» предприятие «Синтез» уже экспортирует продукцию в 15 стран и, во многом благодаря этому, показывает рекордные финансовые результаты», – заявил генеральный директор «Нацимбио» Андрей Загорский.

Завод буровых технологий (ЗБТ, дочернее общество ОАО «Кировский завод») спроектировал и изготовил по заказу НГМ-Групп головной образец модульной буровой установки ГЕО-126П для бурения из подземных горных выработок. Машина пройдет опытную эксплуатацию на Ярегском месторождении в Республике Коми. Буровой станок с усилием подъема 126 кН (12,6 т) изготовлен на рельсовом ходу во взрывозащищенном исполнении, оснащен электродвигателем мощностью 90 кВт, буровым насосом производительностью 150 л/мин, гидравлическим пультом управления и телесистемой. Буровой модуль установки превосходит зарубежные аналоги по производительности, экономичности, долговечности, ремонтопригодности, удобству и простоте в обслуживании, а высокие коэффициенты запаса прочности позволяют использовать его в буровых установках с более мощными вращателями, гидроцилиндрами подъема и подачи инструмента.

С начала года производство в легкой промышленности Омской области выросло на семь процентов. Об этом сообщило региональное министерство промышленной политики, транспорта и инновационных технологий. По официальным данным, в данном сегменте бизнеса работают 230 предпринимателей. По неофициальным - вдвое больше. Эксперты уверены, что легкая промышленность будет развиваться, особенно если использовать возможности современного дизайна и технологий. Фото: Евгений Кармаев/РГ По словам экспертов, еще совсем недавно российская легкая промышленность, утратившая после перестройки лидирующие позиции по целому ряду направлений, обслуживала, главным образом, крупные предприятия, в том числе оборонные: выпускала спецодежду, чехлы для оборудования, перчатки и другую подобную продукцию. Некоторые комбинаты специализировались на производстве постельного белья.

Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 планируется установить в мемориальном комплексе на территории подмосковного городского округа Жуковский к открытию Международного авиационно-космического салона МАКС-2019, сообщил на пресс-конференции в среду глава городского округа Жуковский Андрей Войтюк. «Мы очень надеемся, к МАКС-2019 все, кто приедет: гости города и гости МАКС - увидят Ту-144. Может быть, без благоустройства, но самолет мы все-таки должны поставить», - сказал Войтюк. Он отметил, что проект установки самолета уже готов. На данный момент самолет подготовили к покраске, к которой планируется приступить весной 2018 года.

КАМАЗ остается лидером российского рынка грузовиков. При этом четыре модели автомобилей производства компании вошли в пятерку самых популярных в России грузовиков по итогам августа 2017 года. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в августе 2017 года в России реализовано 2,6 тыс. автомобилей КАМАЗ, что на 49,5% выше значений аналогичного периода прошлого года. Таким образом, КАМАЗ по-прежнему лидирует на российском рынке новых грузовиков. На втором месте располагается другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 691 автомобиль, а замыкает первую тройку немецкий MAN (610 шт.). В пятерку лидеров августа также попали немецкий Mercedes-Benz (561 шт.) и шведская Scania (527 шт.).

Первые дома в Европе, созданные по технологии 3D-печати, будут напечатаны на российских принтерах. Об этом «Хайтеку» рассказали в компании Спецавиа, занимающейся производством строительных 3D-принтеров. Спецавиа заключила договор на их поставку с датской строительной компанией 3D Printhuset. Не так давно мы писали о том, что датская компания 3D Printhuset начала печатать в Европе офис-отель площадью 50 м², соответствующий строительным нормам. Новость важна, потому что это будет первое полноценное напечатанное здание в Европе. Но позже выяснилась еще одна интересная особенность: принтеры, которые используют в работе, — производства российской компании «Спецавиа».

Генеральный директор компании «Байкал Электроникс» Михаил Махсон дал эксклюзивный комментарий для медиаресурса «Техносфера» 20 сентября во время визита в Омск: Наша линейка разрабатываемых процессоров рассчитана на широкую сферу применения: от сетевых устройств до серверных решений. До конца этого года мы планируем получить инженерные образцы новых процессоров «Байкал-М» по 28-нм топологии. Мы его позиционируем для применения в персональных рабочих станциях и серверах. Ранее запущенный в серию процессор «Байкал-Т1» был уже показан в составе российских станков с ЧПУ. Он уже идет в промышленное оборудование – компания Fastwel разработала 1-платный промышленный компьютер на его базе. Есть реализованная плата на базе «Байкал-Т1». Отличие «Байкал-Т1» в том, что он создан на архитектуре MIPS, а «Байкал-М» это архитектура ARM. Топологические нормы одинаковы, но сферы применения будут отличаться, так как у нового процессора в системе на кристалле есть графическое ядро. Т.е. это расширяет спектр применения. Плюс стоит обратить внимание, что вычислительная мощность «Байкал-М» будет серьезно выше. Ранее названная частота этого 8-ядерного российского процессора до 2 ГГц – реальная.