Команда «Лаборатории подводной связи и навигации» поставила себе задачу сделать систему, максимально близкую по надежности и функционалу к привычным нам GPS и GLONASS. Систему, которая работала бы под водой и которой могли бы пользоваться обычные люди. Мы взяли за основу принцип функционирования спутниковых навигационных систем, расположив на поверхности воды вместо спутников четыре небольших плавучих буя RedBASE. Данные буи ретранслируют под воду спутниковый сигнал в виде акустических волн. Такая компоновка системы навигации называется длиннобазовой, или LBL (Long Base-line). Буи расставляются на поверхности водоема за 10-15 минут до погружения. После чего неограниченное число водолазов c водолазными навигаторами RedNAV или подводные роботы c навигационными приемниками RedNODE одновременно могут определять свое точное географическое положение под водой. Как и GPS-навигатор, навигаторы RedNAV сохраняют полный трек движения водолаза. Перед погружением пользователь также может загрузить в него до 20 маршрутных точек по Bluetooth. В процессе плавания, нажатием одной кнопки, можно пометить текущее местоположение, которое затем вместе с треком может быть выгружено из устройства, сохранено в одном из популярных форматов и загружено, например, в GoogleEarth.

Человечество уже умеет превращать свет в электричество и создавать аккумуляторы без химических реакций. Но пока у таких устройств очень низкий коэффициент полезного действия. Самые лучшие показатели дают наноматериалы на основе двумерных структур, однако их очень сложно получать, да и свойства их контролировать не получается. Если бы удалось контролируемо менять один из ключевых параметров наноматериалов — ширину запрещенной зоны, которая определяет характер и величину проводимости вещества, это бы кардинально перевернуло сферу наноразмерной полупроводниковой электроники, оптоэлектроники и спинтроники: в промышленных масштабах создавались бы материалы именно с теми свойствами, которые нужны для данного устройства. Сейчас их изготавливают «из того, что есть». Возможность такого контролируемого изменения оптических, электронных и магнитных свойств в двумерных материалах предсказана достаточно давно. Однако, несмотря на большие усилия, ученым никак не удавалось экспериментально подтвердить теоретические предсказания, пока за дело не взялась команда профессора Дмитрия Гольдберга.

Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» отгрузила партию чехлов тепловыделяющих сборок (ТВС) производства Чепецкого механического завода для универсального атомного ледокола «Арктика». Данные комплектующие в виде бесшовных тонкостенных шестигранных труб из сплава циркония с толщиной стенки около 1,6 мм изготовлены в России на Чепецком механическом заводе впервые по уникальной и эксклюзивной технологии, разработанной специалистами ЧМЗ совместно с учеными АО «ВНИИНМ» (оба предприятия входят в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»).

Аграрии региона завершили «уборку» 3 миллионов гектаров Самая высокая урожайность отмечена в Песчанокопском районе. Показатели валового сбора и урожайности ранних зерновых и зернобобовых культур в Ростовской области превысили прошлогодний урожай – 10,5 миллионов тонн или 36 центнеров с гектара. Таким образом, донские аграрии в очередной раз стали первыми по России по урожаю ранних зерновых. Такого урожая, не только ранних зерновых, вообще валового сбора, в Ростовской области не собирали никогда, за все 80 лет ее истории. Наибольшие показатели сбора урожая зафиксированы в Зимовниковском, Зерноградском и Сальском районах – в каждой территории собрано около 700 тысяч тонн. Самая высокая урожайность отмечена в Мясниковском и Песчанокопском районах – от 53,5 до 58 центнеров с гектара.

Cоответствующая запись внесена в Единый государственный реестр юридических лиц. Учредителем микрофинансовой организации выступает комитет экономической политики и развития региона. Общий объем Фонда составит почти 60 миллионов рублей — около 48 миллионов привлечены из федерального бюджета. Малые и средние предприятия смогут получить займы до трех миллионов рублей с процентной ставкой ниже банковской. Заявки от предпринимателей новый институт поддержки бизнеса начнет принимать уже осенью. Новый институт поддержки будет напрямую кредитовать субъекты МСП, что повысит доступность ресурсов для бизнеса. Займы в размере до трех миллионов рублей будут предоставляться на срок до трех лет с процентной ставкой не более 10% годовых. Средства могут быть направлены на приобретение и текущий ремонт производственных, торговых и офисных помещений, покупку оборудования и транспортных средств, предназначенных для производства, торговли или предоставления услуг. Прием заявок от предпринимателей начнется осенью этого года.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) и разработчики самолета "Фрегат Экоджет" приступили к переговорам об установке на него четырех двигателей ПД-14, которые создаются для проекта МС-21. Как сообщают разработчики "Фрегата Экоджет", этот вариант прорабатывается с июля 2017 г. Участником переговоров выступает пермское предприятие "ОДК — Авиадвигатель". О том, что "Фрегат Экоджет" перепроектирован из двухдвигательного в четырехдвигательный вариант (получил название Freejet), руководитель проекта Александр Климов рассказывал ATO.ru еще в преддверии МАКС-2017. Он объяснил эту трансформацию отсутствием на рынке современных двигателей тягой 18–23 т. Предпочтительными вариантами для двухдвигательной версии Климов назвал российские установки ПД-18Р и ПС-90А20, которые пока только разрабатываются.

Уборочная кампания идет в плановом режиме, несмотря на непростые условия. В муниципальных образованиях в круглосуточном режиме работают штабы по сбору урожая. Дополнительно, в связи с реализацией мероприятий особого противопожарного режима, в круглосуточном режиме работают органы управления, руководители и специалисты, задействованные в организации и обеспечении контроля за его исполнением. На сегодняшний день в Волгоградской области зерновые убраны на площади 1,5 миллиона гектаров, что составляет порядка 72% общей площади. Намолочено 4,5 миллиона тонн зерна при средней урожайности 29,3 центнера с гектара - такой объем зерновых в 2016 году был убран по итогам всего сезона. А средняя урожайность в середине августа прошлого года составляла 27 центнеров с гектара. В хозяйствах Волгоградской области имеется достаточное для завершения уборочной кампании количество горюче-смазочных материалов и техники. Помимо зерновых аграрии продолжают сбор и реализацию овощей, идет работа по бахчевым и техническим сельскохозяйственным культурам.

ООО "ГЦКБ Речфлота" был разработан концепт пассажирского судна-катамарана. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Судно представляет собой однопалубный двухкорпусный катамаран, состоящий из алюминиево-магниевого сплава, обладающий соединительным мостом, двумя винто-рулевыми колонками, а также двумя носовыми подруливающими устройствами. Планируется, что судно-катамаран будет перевозить пассажиров на местных и междугородних линиях.

Министерство обороны России получило от концерна «Техмаш» партию пирокомплектов ПК-5 для катапультных кресел, устанавливаемых в истребителях 5-го поколения Т-50. В ходе испытаний пирокомплекты подтвердили высокую надежность и безотказность. Специалисты НИИ полимерных материалов концерна «Техмаш» создали специальный состав на основе твердого баллиститного топлива, с помощью которого устройство можно использовать в боевых условиях в широком температурном диапазоне: от –60 до +74 °C. Пирокомплект ПК-5 включает семь различных зарядов для механизмов катапультного кресла. Одни заряды направлены на отстрел заголовника и разделение его с креслом, другие способствуют срабатыванию механизма ввода парашюта, третьи – стабилизируют кресло. Кроме того, есть система притяга плеч, пояса и ног летчика с помощью механизмов фиксации; включение двигателей коррекции по крену, что необходимо для разведения в стороны летчиков при двойном катапультировании и крене самолета и т.д.

ТМВ-2 -- абсолютно новое изделие УВЗ. Это многофункциональное транспортное средство, способное работать как на колёсном, так и на железнодорожном ходу. Машина создана в рамках масштабной программы по разработке и освоению новых видов гражданской техники, которая на сегодняшний день является одним из основных направлений стратегического развития корпорации УВЗ. ТМВ-2 является эффективной альтернативой маневровому тепловозу, может использоваться для доставки и обеспечения работоспособности гидрофицированного инструмента и оборудования для оперативного ремонта и устранения неполадок на железнодорожных путях и переездах, а также при проведении специальных или аварийно-восстановительных работ. Тяговое усилие ТМВ-2 обеспечивает транспортировку по путям до 15 порожних вагонов или цистерн.