В том числе с привлечением средств господдержки - за последние три года инвестиции в обрабатывающие производства региона составили более 160 миллиардов рублей. Запущено 16 новых крупных участков на действующих площадках и девять абсолютно новых промышленных предприятий. Рабочие места созданы для трех тысяч человек. Регион является лидером по числу одобренных Минпромторгом России и Фондом развития промышленности заявок — 23 волгоградских предприятия и три вуза получили за три года около семи миллиардов рублей господдержки. Одним из успешно развивающихся предприятий региона является компания «Нефтезаводмонтаж», здесь выполняют весь комплекс строительно-монтажных работ для нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей и газовой промышленности. В 2014-2017 годах завод участвовал в четырех крупных, имеющих значение для всей России проектах, выполнив работы на общую сумму порядка 70 миллиардов рублей. В их числе — создание морской ледостойкой нефтедобывающей платформы «Приразломная» в Печорском море, а также строительство нефтедобывающей платформы на Каспии. Общий объем налоговых отчислений в бюджет Волгоградской области за три года составил 1,1 миллиарда рублей.

Судостроительный завод «Море» и Черноморская рыбодобывающая компания подписали инвестиционный меморандум о сотрудничестве по строительству десяти рыболовных траулеров «Север». Подписание состоялось на территории завода «Море» в рамках выездного совещания председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева. В мероприятии, посвященном состоянию и перспективам развития организаций промышленности Республики Крым и города Севастополя, приняли участие заместители Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович и Дмитрий Рогозин, заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, глава Республики Крым Сергей Аксенов, представители федеральных ведомств и судостроительной отрасли. Как отметил Дмитрий Медведев, открывая совещание, Керчь, Севастополь и Феодосия всегда считались крупными центрами гражданского судостроения и судоремонта. В постсоветский период судостроения на полуострове практически не осталось. Другие виды промышленности также оказались далеко не в лучшем состоянии.

Самолеты времен Первой и Второй мировых войн поднимутся в небо в рамках парада, посвященного 105-летию ВВС России, который состоится 12 августа в парке "Патриот" в Московской области, пишет газета Минобороны РФ "Красная звезда". "В рамках программы "Летающие легенды" будут выполнены полеты на восстановленных самолетах периодов Первой и Второй мировых войн. В их числе Фарман, Пайпер КЭБ, Як-52, Як-30, Як-18, Дуглас ДС-3, По-2, Ил-2, МиГ-3, МиГ-15 и другие", — пишет издание. По данным газеты, также в авиашоу примут участие практически все типы современных самолетов дальней, военно-транспортной и оперативно-тактической авиации, а также вертолетов армейской авиации, стоящих на вооружении ВКС РФ.

Специалисты холдинга «Росэлектроника» изготовили опытные образцы навигационно-связных элементов бортового и диспетчерского оборудования для системы управления беспилотной сельскохозяйственной техникой. Работы проводит московский НИИ микроэлектронной аппаратуры «Прогресс» в интересах группы компаний «Ростсельмаш». На сегодня инженеры института разработали составные части бортовой навигационно-связной аппаратуры, а также аппаратную часть диспетчерского центра автоматизированного управления сельхозтехникой. Аппаратура обеспечивает точность навигации в пределах 2,5 см. Связь с базовой станцией фазовых дифференциальных поправок осуществляется в каналах GSM и УКВ. В соответствии с техническим заданием опытный образец бортового навигационно-связного модуля представляет собой корпусное изделие размером не более 280 х 280 х 100 мм, а его вес не превышает 3,5 кг. При этом непосредственно модуль, без корпуса, весит 1 кг, а его габариты не более 200 х 200 х 95 мм. Прибор оборудован интерфейсами для подключения к штатной бортовой системе управления сельскохозяйственной техники. Разработки выполнены в рамках второго этапа проекта по созданию аппаратно-программных средств управления беспилотной сельхозтехникой.

Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин обсуждал с президентом Российской Федерации перспективы развития гражданского авиастроения и выступил с инициативой возродить конструирование советских двухмоторных турбовинтовых самолетов Ил-114 для местный авиалиний. О том, будут ли перспективы у советского проекта, реабилитированного сейчас, рассказал вице-президент ПАО «ОАК» по гражданской авиации Владислав Масалов в интервью газете «Аргументы и Факты». Топ-менеджер компании разъяснил, что платформа спроектированного ранее воздушного судна вполне отвечает требованиям современно региональной авиации. Самолет обладает хорошими характеристиками вместимости и может перевозить 50-60 человек. Дистанция полета лайнера варьируется от 1 до 3 тысяч километров.

Дизельные автобусы в столичном наземном общественном транспорте заменят на электробусы. Соответствующее решение было принято на заседании президиума правительства Москвы, которое состоялось с участием представителей КАМАЗа. Техзадание по электробусам будет доработано уже в конце года, когда будет объявлен первый конкурс на их закупку, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Начиная с 2021 года, для нужд наземного транспорта Москвы будут закупаться исключительно автобусы на электротяге. В планах столичного правительства – полностью заменить автобусный парк на моторном топливе на экологичные электробусы. КАМАЗ поддерживает стремление столицы сделать городской транспорт экологичным и вместе с тем высокомобильным, отметил присутствовавший на заседании президиума заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Сергей Афанасьев.

«РТ-Информ», центр компетенции в области ИТ и ИБ Госкорпорации Ростех, завершил проект по созданию системы электронного документооборота компании «Калугаприбор». Автоматизация делопроизводства способствует дальнейшему росту эффективности управления бизнес-процессами организации. Работа проводилась с целью сокращения временных и материальных затрат на управление документацией и записями на бумажных носителях предприятия, а также повышения эффективности работы сотрудников с нормативно-справочной информацией. «Модернизация СЭД на местах – важный шаг на пути к созданию единого информационного пространства Госкорпорации и обеспечению функционирования сквозных бизнес-процессов», – отметил генеральный директор «РТ-Информ» Камиль Газизов.

Проект под названием «Плазмохимическая очистка дымовых газов с использованием импульсных электронных пучков» получил поддержку Российского научного фонда. Учёные предложили использовать для очистки дымовых газов импульсный электронный пучок. «Когда мы говорим об очистке выбросов, то речь идёт об удалении оксидов азота и оксида серы — это крайне токсичные соединения, — рассказал руководитель проекта старший научный сотрудник лаборатории № 1 Института физики высоких технологий ТПУ Роман Сазонов. — И в России, и за рубежом уже сформулированы некоторые закономерности очистки газов с использованием импульсных электронных пучков, но нам не известно ни одного случая применения ускорителей для очистки дымовых газов в промышленном масштабе». Применяемые для очистки газов ускорители электронов непрерывного действия — это дорогостоящие установки. Они рассчитаны на высокую производительность, и их применение для очистки выбросов на сегодняшний день зачастую экономически нецелесообразно.

Автобусный парк Нижнего Новгорода пополнится новейшими «ЛиАЗами» стандарта «Евро-5». Как сообщили в «Группе ГАЗ», сотня низкопольных работающих на газомоторном топливе автобусов Ликинского завода отправятся в муниципальное предприятие «НПАТ» № 2. «Большеклассники» оснащены газовыми двигателями ЯМЗ-530 экостандарта «Евро-5». Автобус большого класса ЛиАЗ-5292 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и является самой популярной при обновлении парков в крупных городах страны.

Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А. Бочвара (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») получил патент на полезную модель «Сверхпроводящий композиционный провод на основе диборида магния». Провода на основе диборида магния могут применяться для создания магнитных систем медицинских томографов, ветрогенераторов и комплексных линий электропередачи при одновременной передаче в одной трубе и электричества и хладагента (жидкого водорода).По оценке заместителя генерального директора ВНИИНМ Ильдара Абдюханова преимуществом композиционных сверхпроводников на основе диборида магния перед традиционными низкотемпературными сверхпроводниками является возможность их использования при охлаждении жидким водородом, неоном, парами гелия и использовании криокулеров.