Объединенная двигателестроительная корпорация одобрила инвестиционную программу объемом свыше 5 млрд рублей по созданию центра специализации по разработке и производству комплексных систем автоматического управления (САУ) газотурбинными двигателями авиационного, морского и промышленного применения. Проект осуществляется в рамках стратегии авиационного кластера Госкорпорации Ростех на базе пермского АО «ОДК – СТАР». Проект рассчитан до 2025 года. Программа будет выполнена за счет собственных средств «ОДК – СТАР» (41,9%), инвестиционных кредитов (53,4%) и средств облигационного займа ОДК (4,7%). В ее рамках планируется приобретение оборудования, модернизация инфраструктуры, обучение персонала, покупка программного обеспечения.

Первый опытный образец модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-М выполнил первый полет в рамках этапа государственных совместных испытаний, которые Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина проводит с Министерством обороны РФ. Полет, продолжавшийся свыше шести часов, был совершен накануне с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном городе Жуковский. Самолет пилотировал совместный экипаж летчиков-испытателей Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина и Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова. Командиром экипажа стал заслуженный летчик-испытатель РФ Дмитрий Комаров. «Начало этапа государственных совместных испытаний - очень важное событие для нас. Модернизация самолетов строя Ил-76МД, доказавших свою надежность, позволит продлить срок их службы в военно-транспортной авиации, повысить боевую эффективность, подготовиться к массовому переходу на новые Ил-76МД-90А», - сказал генеральный директор «Ильюшина» Алексей Рогозин.

Новую канатную машину клетьевого типа запустили на производственной площадке волгоградского филиала АО «Редаелли ССМ» — завершен инвестиционный проект стоимостью более 300 миллионов рублей. Оборудование предназначено для выпуска канатов, применяемых в шахтах и на экскаваторах. Ввод его в эксплуатацию позволит расширить линейку и качество выпускаемой продукции. Пуск канатной машины 8/1800 итальянской фирмы-изготовителя завершил первый этап проекта по развитию производства специальных канатов, стартовавший в июле 2015 года. Также в его рамках в марте текущего года была введена в строй экструзионная линия для покрытия каната и его сердечника полимером. Производительность нового оборудования — 40 метров в минуту, общая длина установки — 70 метров. Предприятие входит в перечень системообразующих промышленных организаций Волгоградской области. Здесь выпускают проволоку и стальные канаты для горнодобывающей отрасли, нефте- и газодобычи, металлургии, машиностроения, электроэнергетики, инфраструктурных объектов. Волгоградский завод - единственный в России производитель закрытых канатов, причем его продукция конкурирует с зарубежными аналогами.

По сообщению пресс-службы ВМФ, в 2018 году планируется возродить производство десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 типа «Зубр». Возобновление строительства «Зубров» связано в первую очередь с запуском производства газотурбинных установок в НПО «Сатурн». Для использования быстроходных десантных «Зубров» всегда найдется своя ниша. Корабль будет востребован на закрытых театрах Черного, Балтийского и Каспийского морей. «Зубры» были опробованы еще в советское время и очень неплохо себя зарекомендовали. В настоящее время осуществляется выбор подрядчика, который займется строительством кораблей. В качестве фаворита рассматривается петербургский судостроительный завод «Алмаз», изготовивший в советское время десять кораблей этого класса для отечественного ВМФ, а также для нужд Греции.«Зубры», способные доставить на необорудованное побережье три танка или десять БТР с морпехами, придут на смену менее грузоподъемным десантным катерам на воздушной каверне проекта 21820 «Дюгонь».

Среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21, собираемый на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут» совершил второй полёт 14 июня, сообщалось на сайте корпорации. В полёте определялись взлётно-посадочные характеристики самолёта и оценивалась работоспособность его систем. Полёт проходил в рамках программы заводских доводочных испытаний. Замечаний к самолёту не было. МС-21 — российский лайнер, вместимостью от 150 до 211 пассажиров, который создаётся на замену Ту-154 и Ту-134. Первый полёт МС-21-300 состоялся 28 мая. На данный момент портфель заказов на МС-21 составляет 285 самолётов, из них на 185 машин – «твёрдые», или проавансированные контракты. Первым заказчиком самолёта стал «Аэрофлот», с ним ОАК планирует заключить контракт на поставку 50 МС-21 в 2017 году. Глава Минпромторга Денис Мантуров 28 мая заявил о поставках более 1 тысячи машин до 2037 года.

На производственной площадке Лыткаринского завода оптического стекла (ЛЗОС) холдинга «Швабе» после обновления системы управления печью отжига возобновилось производство ситалла. Печь выполняет термическую обработку заготовок из стеклокристаллического материала диаметром до 3 метров. «За счет модернизации системы повысилась энергоэффективность стекловаренного участка и усилился контроль качества термической обработки ситалла – сейчас он проводится по четырем точкам вместо двух. Для каждой заготовки разрабатывается свой технологический процесс отжига, который выполняется программой автоматически», – отметил генеральный директор ЛЗОС Александр Игнатов. Сенсорная панель оператора позволяет наглядно контролировать процесс отжига и вносить необходимые корректировки согласно режиму. В случае его отклонения от заданных параметров на сенсорной панели появляется информационное сообщение для оператора. Все данные архивируются в компьютерной системе SCADA, что обеспечивает высокий уровень контроля процесса и его результатов.

Холдинг «Швабе» успешно завершил испытания новой камеры для панорамной фото- и видеосъемки. Устройство не уступает зарубежным аналогам по скорости формирования единого цифрового панорамного изображения от нескольких источников. Как рассказали в холдинге, новинка позволяет снимать видео стандарта 4К (3840×2160 пикселей) с частотой 30 кадров в секунду и углом охвата по вертикали и горизонтали 360°, а также имеет функцию постредактирования в режиме реального времени (выравнивание геометрии и изменение яркостных характеристик). Она предназначена для специализированных профессиональных средств фото - и видеофиксации цифровых изображений, систем видеонаблюдения, различной техники (роботы, манипуляторы, транспорт специального назначения, пилотируемые и беспилотные летательные аппараты).

Разработкой бортовой радиолокационной станции для боевых самолетов занимается предприятие Концерна «Радиоэлектронные технологии» – Государственный Рязанский приборный завод (ГРПЗ). Станция сможет лучше обнаруживать неподвижные наземные объекты посредством выделения нужного сигнала на фоне активных помех по различию в их поляризационной структуре. «Данное направление развития бортовых радиолокационных станций крайне актуально. Успех наших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ позволит в перспективе совершить шаг в качественном развитии бортовых радиолокационных средств», – приводит агентство RNS слова директора научно-технического центра ГРПЗ Сергея Шелухина. Возможности новой радиолокационной станции позволяют увеличить число измеряемых параметров. Таким образом, расширяются функциональные возможности РЛС при поиске неподвижных целей на фоне поверхности земли и возможности локатора за счет отбора объектов по поляризационному признаку.

Серийные ракетные двигатели РД-107А/РД-108А, произведенные самарским предприятием ПАО «Кузнецов» Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), обеспечили четвертый в этом году старт ракеты-носителя типа «Союз». Запуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-06» состоялся 14 июня в 12:20 часов по московскому времени с космодрома Байконур. Ракетные двигатели РД-107А/РД-108А, установленные на I и II ступенях носителя, отработали штатно, сообщается в пресс-релизе ОДК. Стыковка корабля запланирована на 16 июня 2017 года. На МКС будет доставлено около 2,5 тонн различных грузов, в том числе оборудование для научных комплексных экспериментов. Таким образом, в этом году уже осуществлено четыре запуска ракет-носителей типа «Союз» с двигателями РД-107А/РД-108А с трех космодромов – Плесецк, Байконур, Куру.

Гендиректор российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ Илья Тарасенко в интервью «Ъ» заявил, что будет развернуто серийное производство турбовинтового самолета Ил-114. По словам господина Тарасенко, на предприятии уже начали разрабатывать программу послепродажного обслуживания Ил-114. «К старту производства машина будет полностью в цифровом формате. Запуск документации будет происходить в КБ Ильюшина, потом передаваться в ОКБ Микояна, а дальше идти на наши производственные площадки — это Нижний Новгород и Луховицы, а также к ряду наших смежников, которые участвуют в проекте. Таким образом, загрузка этих площадок происходит по линии взаимодействия внутри ОАК между гражданским и военным дивизионом»,— рассказал гендиректор РСК МиГ.