Новости

10:05 10.03.2017

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») ввели в эксплуатацию вертолетный пилотажный стенд ВПС-5. Стенд для винтокрылых летательных аппаратов с таким набором функциональных свойств (визуализация, цифровая система имитации усилий на рычагах управления) в России создан впервые. Установка предназначена для исследования задач динамики полета различных типов винтокрылых машин. Новый стенд состоит из неподвижной кабины вертолетного типа, имитаторов внекабинной обстановки и кабинного приборного оборудования, системы имитаций усилий на рычагах управления полетом и вычислительного комплекса. Кроме места пилота, в кабине располагается рабочее место инженера, который управляет стендом и ведет эксперимент.

09:58 10.03.2017

Пензенский завод Телема Гино в конце февраля отгрузил тормозные резисторы для строительства одного из атомных ледоколов проекта 22220, строящихся на Балтийском заводе-Судостроение. Оборудование поставлено в рамках контракта с Объединенной судостроительной корпорации. Об этом сообщила пресс-служба изготовителя. Данная поставка стала первым случаем оборудования ледокола системой электродвижения российского производства. Отмечается, что резисторы с масляным охлаждением, использующиеся в качестве тормозных резисторов для главных приводов ледокола, являются прецизионными и не имеют аналогов в России.

04:43 10.03.2017

На КАМАЗе прошла XXI ежегодная конференция официальных дилеров автогиганта с целью обмена опытом продаж и развития автоцентров. Открывая мероприятие, генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин подвел итоги прошлого года и обозначил цели, которые стоят перед автопроизводителем в 2017-м. «Наша цель сегодня – продолжать следовать курсу 2016 года, который подразумевает ориентацию на работу с конечным клиентом и прямую конкуренцию с другими производителям за позиции на рынке», – сказал Сергей Когогин. Генеральный директор особо отметил, что предприятие выполнило поставленную задачу на 2016 год – нарастило долю на российском авторынке и заняло 55% в сегменте грузовиков полной массой свыше 14 тонн. В планах на 2017 год – продолжить развитие и увеличить свою нишу на отечественном рынке грузовиков до 58%.

04:42 10.03.2017

В начале 2017 года АО "Армалит" запустило роботизированный сварочный комплекс на базе промышленного робота от японской компании Fanuc. Промышленный робот дал возможность внедрить на предприятии технологию адаптивной автоматической сварки и наплавки сообщили в пресс-службе АО "Армалит". Промышленный робот - это важнейший инструмент в арсенале любого предприятия имеющего в своей технологической цепочке сварочные работы. Особенно актуально применение промышленного сварочного робота при производстве такого технически сложного изделия, как судовая арматура. Обеспечивая стабильную скорость, точность и повторяемость, роботизированные сварочные технологии благоприятно сказались на качестве конечных изделий и снизили брак практически до нуля.

04:35 10.03.2017

ТОНАР производит большой ассортимент техники прицепной техники. При этом каждая модель может быть конструктивно изменена под конкретные условия эксплуатации по желанию клиента. Недавно была выпущена модификация уже существующего и пользующегося заслуженной популярностью прицепа ТОНАР-85971. Именно с учетом пожеланий клиента в конструкцию самосвального прицепа-зерновоза были внесены следующие изменения:

02:13 10.03.2017

Росавиация приступила к сертификации МС-21, сказал на итоговой коллегии Росавиации глава ведомства Александр Нерадько. Первый полет магистрального самолета МС-21 состоится в начале весны, говорил ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, пишет RNS. «В начале весны примерно мы поднимем в воздух МС-21, наш магистральный самолет, я вам тоже по этому поводу докладывал. Работы идут в полном порядке», — сказал в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным Рогозин, которого цитировала пресс-служба Кремля.

02:05 10.03.2017

Если правительственные организации в США жалуются, в основном, на атаки с территории других стран, российские признаются: больше всего их беспокоят именно отечественные хакеры. Они действуют не только в интересах своего государства, как считают в американских спецслужбах, но и во вред ему. Для борьбы с ними в конце 2016 года Госкорпорация Ростех даже открыла специальный Центр противодействия киберугрозам. Центр не афиширует свою деятельность: скромная вывеска в уютном переулке старой Москвы и обычные, на первый взгляд, айтишники за компьютерными мониторами в open-space. Здесь не увидишь даже электронную карту страны во всю стену, как изобразил бы Голливуд офис кибер-защитников.

06:48 10.03.2017

Прохождение сертификации авиадвигателя ПД-14 в европейском агентстве по безопасности полётов намечена на 2019 год. До этого инспекторы EASA будут наблюдать, как двигатель сертифицируется в российском авиарегистре. На данный момент ПД-14 проходит стендовые и летные испытания. Предполагается, что они продлятся до следующего года. После чего будут получены документы от Авиарегистра Российской Федерации. Все работы в отношении двигательной установки будут проходить с участием европейских инспекторов, отметил в интервью РБК Пермь управляющий директор-генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев.

10:38 09.03.2017

Китайская компания Tianjin Ostar Underwater Vehicles Co Ltd. планирует в сотрудничестве с российскими учеными создать к концу 2017 года готовый для рынка образец подводной лодки для перевозки туристов. Об этом сообщает China Daily. По данным источника, подводная лодка сможет погрузить на глубину до 24 метров от 20 до 40 пассажиров. Среди регионов, потенциально популярных для эксплуатации таких судов, называют Вьетнам, Таиланд, Грецию и Турцию. Для реализации и продвижения проекта китайская компания и российские НИИ образовали новую компанию Ostar (Tianjin) Sino-Russia Joint Marine Technology Research Institute. На сегодняшний день уже два известных туристических оператора Китая проявили интерес к проекту.

10:36 09.03.2017

Инженеры компании-разработчика "Двигатели для авиации" разработали двигатель ДДА-120 для сверхлегких самолетов, способный работать на любом топливе - авиационном керосине, бензине или дизеле. Как рассказал гендиректор компании-разработчика "Двигатели для авиации" Платон Маслов: "Сейчас развитие нашей малой авиации очень затруднено из-за того, что все комплектующие летательных аппаратов - импортные, соответственно, конечная стоимость очень высока. Самый дешевый новый импортный двигатель обойдется в сумму от €20 тыс. Планируемая рыночная стоимость нашего отечественного двигателя - от 300 до 500 тыс. рублей".