На «ИТ-форуме» губернатор Виктор Назаров и директор ИРИ Герман Клименко, который одновременно является советником Президента РФ, подписали соглашение о сотрудничестве между правительством региона и Институтом развития интернета. Стороны намерены активно сотрудничать в сфере популяризации цифровой грамотности среди населения, IT–профессий, информационного взаимодействия по вопросам импортозамещения в области информационно-коммуникационных технологий, развития дистанционного образования. Герман Клименко считает главной задачей интегрировать интернет и реальную экономику.

Ростовский комбайностроительный завод ООО «КЗ «Ростсельмаш» (входит в холдинг «Новое Содружество) в 2017 году увеличит в шесть раз выпуск тяжёлых тракторов семейства Versatile. Предполагается, что новый корпус сборки тракторов предприятия, сборочное производство которого в прошлом году было перенесено в Ростов из канадского Виннипега, в этом году выпустит не менее 600 машин. Локализация производства в Ростове уже достигла 60-70%. Как сообщил «Эксперту ЮГ» представитель компании, новое производство полного цикла было запущено в июле 2016 года и сначала выпустил пробную партию из 50 машин, которые обкатывались на наших полях. До конца года было произведено около сотни тракторов. В настоящее время степень локализации на заводе доведена до 60-70% (окраска, сварка, раскрой, изготовление рам и пр.). При этом машины достаточно экономичны, расход топлива у них меньше, по сравнению со своими отечественными конкурентами.

Российская компания провела успешные испытания так называемого ховербайка - летающего мотоцикла Scorpion 3. На распространенном в интернете ролике аппарат, напоминающий мотоцикл с четырьмя большими винтами, поднимает пилота под крышу ангара, перемещается на несколько метров из стороны в сторону и мягко садится на своеобразное шасси. Из открытых источников стало известно, что ховербайк может перевозить людей и грузы общим весом 120 кг, подниматься на высоту до 10 метров и держаться в воздухе до 27 минут, перемещаясь со скоростью до 50 км/ч.

Далее предстоят работы по установке фундаментов и проверка корпуса на непроницаемость. Конструкция изготовленного корпуса катера (из судостроительной стали) и особенности конструкции донно-забортной арматуры, допускают отстой катера в зимний период на воде с вмерзанием в лед. Напомним, что в октябре прошлого года СНСЗ заключил контракт с Федеральной службой безопасности России на строительство серийных катеров проекта Р1650 «Рондо». По условиям контракта завод построит два многоцелевых катера и передаст их заказчику в 2017 и в 2018 году соответственно.

В связи с ростом гособоронзаказа в 2017 году Севмашу дополнительно потребуется 2000 рабочих. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Как говорится в сообщении, в первую очередь потребуются квалифицированные рабочие судостроительных специальностей: слесари-монтажники судовые, трубопроводчики судовые, сборщики КМС, станочники по холодной обработке металлов, токари-расточники, токари-карусельщики, а также операторы станков с программным управлением. В настоящий момент на северодвинском предприятии работает 26 тыс. человек. В 2016 году было принято 986 человек. В 2016 год ряды корабелов пополнились еще почти на 900 рабочих. Из них 25% составили иногородние работники.

Фонд перспективных исследований (ФПИ) в 2017 году завершит научно-технический проект "Айсберг" по разработке подводных и подледных технологий освоения месторождений полезных ископаемых в морях Арктики, сообщает ТАСС со ссылкой на беседу с руководителем проектной группы ФПИ Виктор ом Литвиненко. В рамках проекта создаются подводные технологии автономного освоения арктических месторождений. Речь идет о роботизированных, независящих от средств обеспечения на поверхности многомодульных комплексах с полным производственным циклом. "Это целые подводные города со своим транспортом, энергоснабжением, линиями", — цитирует агентство Литвиненко.

В строительстве турбовинтового самолета для местных воздушных линий Ил-114 будут задействованы три авиационных завода, окончательная сборка будет проводиться в Луховицах (Московская область), сообщает RNS со ссылкой на слова генерального конструктора ОАО «Ил» Николая Таликова. «Нижегородский завод "Сокол" будет выпускать части фюзеляжа, Воронежский авиазавод — крыло, а окончательная сборка самолета будет проводиться в Луховицах, на производственной площадке РСК "МиГ"», — сказал Таликов на авиасалоне Aero India 2017 в Бангалоре (Индия). Он отметил, что завод в Луховицах будет выпускать самолеты МиГ-35 и Ил-114. «В Луховицах только что закончили строить великолепный аэродром. Половина нового цеха будет отведена под МиГ-35, а на второй половине будет организовано шесть постов для сборки Ил-114», — сказал генконструктор.

В мероприятии, посвященном спуску танкера Pioneer-2 на воду, участвовали представители руководства города и области, завода и компании-заказчика, ОСК, проектанты, инженеры и рабочие, совместными усилиями которых было построено нефтеналивное судно. Напомним, что Pioneer-2 – это второй нефтеналивной танкер проекта RST27, который сормовская судоверфь построила для компании CMS (зарегистрирована на Британских Виргинских островах), согласно контракту, датированному апрелем прошлого года. Первый танкер был спущен на воду в августе и передан заказчику в октябре прошлого года.

Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) холдинга «Вертолеты России», входящего в Госкорпорацию Ростех, планирует создавать экспортные модели военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-ВА для работы в условиях Арктики. «Сейчас арктическая версия вертолета Ми-8АМТШ поставляется в Минобороны РФ, но есть видение поставок в другие силовые структуры. И сейчас мы проходим все формальности, чтобы можно было поставлять машину и на экспорт. То есть рынок есть», – сказал управляющий директор УУАЗа Леонид Белых. По словам Леонида Белых, арктической версией «Терминатора» интересуется Китай и ряд других стран, в том числе возможны поставки в Аргентину.

Продолжается программа импортозамещения, в ходе которой наши научные и производственные организации осваивают выпуск продукции, которой ранее в России не производилось. Недавно Научно-производственное объединение «Сатурн» создало двухтопливный газотурбинный корабельный двигатель Е70/8РД. По словам заместителя управляющего директора предприятия Павла Фетисова, новое изделие такого класса создано в России впервые со времён распада СССР. Особенностью двигателя Е70/8РД является его способность автоматически переходить без потери мощности с жидкого топлива на газ и наоборот. Агрегат полностью прошёл все испытания и готов к серийному производству, мощности для которого уже налажены на заводе НПО «Сатурн» в Рыбинске.