Парашютная система "Кадет-75" подтвердила минимальную высоту десантирования в 150 метров. Летно-конструкторские испытания прошли успешно, сообщает пресс-служба госкорпорации Ростех. Систему разработали в холдинге "Теплодинамика". Она предназначена для поэтапного обучения навыкам свободного падения с переходом к ручному раскрытию парашюта. "Кадет-75" может действовать на скорости воздушного судна от 80 до 280 километров в час с высот до четырех тысяч метров при общей полетной массе до 120 килограммов.

Российский тяжелый беспилотник С-70 "Охотник" успешно выдержал боевые испытания на полигоне Ашулук - в частности, аппарат выполнил бомбометание 500-килограммовым боеприпасом. Известно также, что дрон может поражать движущиеся цели, действовать под руководством истребителя пятого поколения Су-57 или самостоятельно. А примененные в нем технологии относятся уже к шестому поколению боевой авиации. Все это вместе делает С-70 одним из наиболее продвинутых беспилотников в мире, считает 19FortyFive.

В Сирии начали сносить часть укреплений вблизи территории курдских племен. Земляной вал разделял деревню Эль-Хусейния четыре года. Одну половину контролирует сирийская администрация, другую - курдские племена, требующие автономию Курдистана. Изначально насыпь возвели курды, после чего Дамаск ответил симметрично. Но сегодня сирийская сторона начала сносить укрепления.

Военная авиация не останется в стороне от беспрецедентных темпов развития технологий. Как считают эксперты, в нынешнем веке вооруженная борьба будет в корне отличаться от способов и методов ведения войн прошлого. В пилотируемые и беспилотные летательные аппараты будут внедрять технологии искусственного интеллекта. Об этом в журнале "Арсенал Отечества" пишет коллектив авторов из ФГБУ "Национальный исследовательский центр "Институт им. Н. Е. Жуковского".

Срок службы межконтинентальных баллистических ракет УР-100УТТХ (SS-19 Stiletto по классификации НАТО) продлен как минимум до 2023 года. Этот тип стал ракетой-долгожителем - он находится на боевом дежурстве более 35 лет. - По заказу Минобороны мы ежегодно продлеваем срок эксплуатации ракет. Запланированы эти работы и на 2022 год, - сообщил РИА Новости генеральный директор НПО Машиностроения Алексей Леонов. Он отметил, что задача по столь длительному использованию МБР при сохранении их боевых и технических характеристик решена впервые в мире.

Российские Вооруженные силы получат до конца этого года несколько серийных истребителей пятого поколения Су-57 и более 70 до 2027 года, сообщили в четверг в Ростехе. Об этом пишет РИА Новости. Ранее американское издание National Interest заявило, что Су-57 вряд ли поступит на вооружение до 2027 года. По мнению журналистов издания, причиной этого станут задержки, перерасход средств и другие сложности.

В США опасаются, что ракета класса "воздух-воздух" К-77М, которую разработали специально для российского многофункционального истребителя пятого поколения Су-57, может обеспечить ему превосходство в воздушном бою перед западными истребителями.

Тяжелый ударный беспилотник С-70 станет первым отечественным летательным аппаратом с плоским соплом. Макет дрона с этой особенностью уже демонстрировали на аэрокосмических салонах, но сегодня работающее сопло впервые показали на видео. - Плоское сопло - мировой тренд. Оно нужно, чтобы обеспечить малозаметность аппарата в задней полусфере , - рассказал "Звезде" директор ОКБ "Мотор" Сергей Кузьмин. Он уточнил, что такая форма сопла повышает защищенность от ракет как с инфракрасной, так и радиолокационной системой наведения.

В России создается еще одна система гиперзвукового оружия. Она реализуется в рамках опытно-конструкторской работы (ОКР) «Личинка-МД». Сейчас изделие на этапе отработки макета, оно еще не вышло на летные испытания. Новая ракета предназначена для оснащения истребителей-«невидимок» Су-57, пишет газета "Известия". Предположительно, она будет летать со скоростями в пять и более раз быстрее звука и станет практически неуязвимой для современных систем противовоздушной и противоракетной обороны.

Окраску самолетов можно условно разделить на "ливрею" и "камуфляж". И если первый вид больше относится к гражданским воздушным судам, то второй - важный элемент снижения заметности боевой машины. О том, как и по каким принципам окрашивают военные самолеты, рассказали в госкорпорации "Ростех". Гражданская "ливрея" воздушного судна - это не только защита от атмосферного воздействия, но и средство идентификации борта в аэропорту. "Ливрею" часто имеют боевые машины, на которых выступают пилотажные группы: не секрет, что эффектная окраска повышает зрелищность авиашоу.