В ходе визита на ПАО "Кузнецов" Дмитрий Рогозин ознакомился с возможностями предприятия. Как пояснил вице-премьеру исполнительный директор предприятия Сергей Павлинич, сейчас завод обеспечен заказами от РКЦ "Прогресс" на изготовление ракетных двигателей до 2027 года. Также сформированы планы по интеграции "Кузнецова" в общие проекты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) по производству двигателей ПД-14 и ПД-35. А постановка в серийное производство двигателей НК-32 второй серии позволит загрузить заводские мощности на десятилетия вперед.

Система автоматического управления (САУ) разрабатываемого в России для двигателя ПД-35 для дальнемагистрального самолета будет разработана на предприятии "ОДК-СТАР" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию - ОДК госкорпорации "Ростех") в Перми, заявил управляющий директор АО "ОДК-СТАР" Сергей Остапенко. "Если с САУ ПД-14 мы догоняем Запад, то с САУ ПД-35 мы хотим Запад обогнать. К системе заявлены крайне высокие требования по характеристикам", - сказал С.Остапенко журналистам 5 марта. По его словам, в ходе комплекса научно-исследовательских работ (НИР) учёным предстоит отработать 17 критических технологий.

В рамках подписанного соглашения о сотрудничестве одна из ведущих в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний «Северсталь» в 2018 году поставит на КАМАЗ не менее 60 тыс. тонн металлопроката. Лидер отечественного грузового машиностроения закупает у партнера холоднокатаный и горячекатаный листовой прокат, в том числе высокопрочные марки стали, которые используются для производства силовых элементов автомобилей. «Северсталь» обеспечивает значительную долю потребности КАМАЗа в металлопрокате. В 2017 году компания поставила 58 тыс. тонн металлопродукции.

Согласно информации, обнародованной АВТОВАЗом, в феврале 2018 года в России продан 27 401 автомобиль LADA, что на 37% больше, чем в феврале 2017 года. Таким образом, всего в этом году в России было реализовано 48 406 LADA – на 33,2% выше прошлогоднего результата. Самой популярной моделью марки по итогам второго месяца года стала LADA Vesta: всего реализовано 8456 автомобилей этого семейства. Такой результат является рекордным за всю историю продаж LADA Vesta и на 65,8% превышает показатели февраля 2017 года. Кроме того, значительно укрепила свои позиции LADA Granta: в феврале 2018 года продан 6861 автомобиль, что на 30,4% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Одним из лидеров роста также стала LADA Largus: в феврале было продано 3412 пассажирских универсалов – плюс 76,3% относительно того же периода прошлого года.

«КАМАЗ-Лизинг» профинансировал покупку 200 единиц автотехники КАМАЗкомпанией «Ставрополь Авто-Транс». Сделка стала продолжением соглашения о намерениях, подписанного на выставке «Комтранс» минувшей осенью. Постоянному клиенту переданы 100 автомобилей КАМАЗ-5490 NEO белого цвета и 100 полуприцепов ТОНАР. Лизинговая компания финансирует приобретение автомобилей ООО «Ставрополь Авто-Транс» третий год подряд. За это время в его адрес было отгружено более 500 единиц автотехники.

Завод "Рикор Электроникс", входящий в состав российского инновационного холдинга "Рикор", завершил модернизацию линии под серийное производство материнских серверных плат. Это уникальное для отечественной электронной промышленности и ИТ-индустрии в целом производство, готовая продукция которого сопоставима по качеству с аналогами таких мировых лидеров, как Supermicro, Huawai, Inpsur, Asus и др. Речь идет о модернизации линии SMD-монтажа под серийное производство особосложных материнских плат для целого ряда востребованных на рынке серверов, разработанных "Рикор". Модернизация позволит заводу не только увеличить скорость производственного процесса, но и, что самое главное, изготавливать более сложные платы, чем те, что до сих пор производились в РФ. Общий объем инвестиций в усовершенствование производства составил более 200 млн руб. Пилотный запуск линии SMD-монтажа после модернизации запланирован на апрель 2018 года.

По результатам успешной апробации лазерный микроскоп МИМ-340 холдинга «Швабе» закупил Пермский федеральный исследовательский центр УрО РАН (ПФИЦ УрО РАН). Сегодня на собственном образце МИМ-340 специалисты разрабатывают новую систему диагностики онкологических заболеваний на ранней стадии. В течение полугода ученые пермского центра провели более 300 экспериментов на микроскопе МИМ-340, получив свыше 10 тысяч 3D-изображений динамических процессов нормальных и опухолевых клеток. Так они доказали гипотезу, что монофрактальность сигналов колебаний оптической плотности клеток, является признаком злокачественных образований. Сегодня на собственном образце МИМ-340 специалисты разрабатывают программно-аппаратный комплекс диагностики для выявления рака молочной железы на ранней стадии и оценки эффективности терапевтических методов его лечения.

Самарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика», входящего в Госкорпорацию Ростех, освоило современные высокопроизводительные механообрабатывающие станки и новейшие технологии для обеспечения производства изделий авиационной техники. Их использование позволит значительно сократить время обработки крупногабаритных деталей при серийном изготовлении. В рамках федеральной целевой программы предприятие «Авиаагрегат» установило шесть многокоординатных обрабатывающих центров в цех по производству крупногабаритных деталей шасси. Стоимость оборудования составила около 450 млн рублей. Центры способны обрабатывать большой номенклатурный ряд выпускаемых предприятием авиационных деталей для Ил-76МД-90А, Ил-96, Як-152, Ка-62 весом до 600 кг.

Похоже, у старого доброго пермского двигателя ПС-90 может появиться ещё одна ниша. По информации из ВКС России, военные планируют возобновить так и не реализованный проект совместного российско-индийского многофункционального транспортного самолета МТА (Multirole Transport Aircraft). Только теперь он будет называться Ил-276. По словам экспертов, военные остро нуждаются в новом среднем транспортнике для замены флота устаревших Ан-12, Ан-72 и Ан-32 ещё советской постройки. Ил-276 будет способен перевозить несколько боевых машин или до сотни солдат на расстояние в пять-шесть тысяч километров. При этом он сможет обойтись без взлётно-посадочных полос, поскольку легко садится и взлетает с обычного грунта.

Строительно-монтажные работы на создаваемом в Ульяновской области центре кастомизации самолетов МС-21 и Sukhoi Superjet 100 начнутся в этом году. Центр кастомизации для российских самолетов строится совместно с корпорацией "Иркут", "Авиастаром" и в целом Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Как сообщалось, соответствующее соглашение было подписано в июле на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017. Решение о создании центра кастомизации в Ульяновске было принято в 2016 году во время рабочей поездки Михаила Бабича в регион. Тогда глава Ульяновской области сказал журналистам, что регион добивался этого проекта три года.