Ориентировочная дата первого полета новейшего российского гражданского лайнера МС-21 намечена на конец мая, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Изначально первый полет нового лайнера планировался в первом квартале текущего года, затем Рогозин говорил, что он пройдет в апреле. "В этом году мы планируем поднятие МС-21. Я так понимаю, что это конец мая у нас, с учетом результатов испытаний по статике и иных испытаний", - сообщил Рогозин на военно-практической конференции в Росатоме. МС-21 - перспективный пассажирский самолет вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает новейшие разработки в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. Он сменит советские самолеты "Ту", "Як" и "Ан".

На автозаводе ПАО «КАМАЗ» Госкорпорации Ростех началась сборка первой серийной партии КАМАЗ-5490 NEO. На рынке магистральный тягач КАМАЗ-5490 NEO вызывает большой интерес – первые заказы на грузовик уже поступили. Ожидается, что всего в апреле будет собрано 135 машин этой модели. Спрос на новинку обоснован, поскольку модернизированная версия флагманского КАМАЗ-5490 учитывает все пожелания потребителей, эксплуатирующих камазовские тягачи нового поколения. По словам главного конструктора по перспективным автомобилям Евгения Макарова, основной упор сделан на увеличении емкости топливных баков.

Уралвагонзавод в 2017 году планирует увеличить производство гражданской продукции на 10%. К 2030 году соотношение гражданской и военной продукции в выручке корпорации должно составить 50% на 50%. Как сообщил генеральный директор Уралвагонзавода Александр Потапов, по итогам прошлого года структура выпуска составила 80% специальной продукции, 20% - гражданской. «В 2017 году по предварительным подсчетам будет 70% на 30%. К 2030 году соотношение гражданской и военной продукции должно быть 50% на 50%», - заявил Александр Потапов. По словам гендиректора УВЗ, сейчас стоит задача восстановить производство дорожно-строительной и коммунальной техники. «Государство нам дает определенный шанс. По программе импортозамещения мы можем производить эту продукцию и успешно конкурировать с зарубежными аналогами. Вместе с тем у нас существуют сложности, но ситуация выравнивается и, уверен, что в ближайшее время она нормализуется», - передает ТАСС слова Александра Потапова.

Станкостроительная компания "СТАН" и АО "НПК "Уралвагонзавод" заключили контракт на поставку для УВЗ гидравлического листогибочного пресса с ЧПУ. Это стало итогом объявленного УВЗ открытого конкурса, который был выигран СТАНом. Оборудование будет произведено на недавно созданной производственной площадке СТАНа - азовском ООО "Донпрессмаш", которое сразу же стало частью централизованной корпоративной контрактной системы и участником межзаводской кооперации. "Донпрессмаш" специализируется на изготовлении высокотехнологичного оборудования по обработке листового материала (резка, гибка, правка, вытяжка, штамповка и т.д.). Оборудование предназначено для модернизации производственных мощностей НПК "Уралвагонзавод".

Судно обеспечения аварийно-спасательных работ "Воевода" заложат в Калининграде по заказу Министерства промышленности и торговли РФ. Это головное судно проекта 23700 российской разработки может транспортировать и снабжать маломерные поисково-спасательные плавсредства, а также способно нести 4 катера и принимать на борт два вертолета. Как сообщили в пресс-службе Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", где будет строиться "Воевода", по условиям контракта, судно должно быть передано заказчику в ноябре 2019 года. Торжественная церемония его закладки намечена на 21 апреля. Водоизмещение судна - 7500 тонн, длина - 111 метров, ширина - 24 метра, скорость - 22 узла, дальность плавания - 5000 миль.

В Крыловском государственном научном центре Санкт-Петербурга разработали математическую и экспериментальную модель транспортировки судоходных арок Крымского моста - четырехтонной автомобильной и шеститонной железнодорожной. Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост". Сейчас сборка арок ведется на стапелях на берегу Керчи. После этого их транспортируют к фарвартерным опорам и устанавливают в нужное положение. Сам процесс доставки арочных пролетов один из сложнейших при возведении моста. Во-первых, арки - самые габаритные конструкции Крымского моста, достаточно сказать, что длина каждой из них - более 200 метров. Во-вторых, в Керченском проливе очень небольшая глубина, почти соизмеримая с осадкой понтонов. В-третьих, для Керчь-Еникальского канала характерны нестабильные ветра. Моделирование проводилось по заказу проектировщиков Крымского моста. Для эксперимента были изготовлены макеты в масштабе 1:60, понтоны и буксиры. Во время испытаний были опеределены максимальные значения скорости ветра, течения и волнения моря, а также количество и схема расположения буксиров, которые делают подобную транспортировку возможной.

По данным, обнародованным Росстатом, производство легковых автомобилей в России за первый квартал наступившего года выросло на 23% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Всего с начала 2017 с конвейеров российских предприятий сошло 308 тысяч легковых автомобилей, сообщает polit.info со ссылкой на отчет ведомства. Согласно данным Росстата, особенно высокие темпы прироста производства легковых авто зафиксированы в марте нынешнего года: они превысили февральский показатель на 20,6%. Также ускорилось и производство грузовых машин – с начала 2017 предприятия выпустили 29,4 тысячи грузовиков, это на 13% больше, чем за аналогичный период 2016. Прирост отметили и в производстве автобусов – на 37,1%, всего 4,9 тысячи единиц.

Материал адаптирован для применения в полимерных шаровых кранах, работающих в экстремальных условиях эксплуатации. Как сообщили РТ в комитете промышленности и торговли Волгоградской области, в 2016 году в реестр производителей композитов, сформированный в рамках реализации государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» на 2014—2020 годы, вошли 16 промышленных предприятий, производящих 45 наименований продукции из композиционных материалов. Облпромторгом также сформирован реестр инновационных проектов предприятий региона в сфере производства композитов и изделий из них, 26 проектов включены в него в минувшем году. В первом квартале 2017 года ООО «ВолгаПромКомпозит» в ходе технологической подготовки производства шаровых кранов провел модификацию ранее разработанного композиционного материала «Констафтор 1000П», в результате чего получен новый композит «Констафтор 1000ПДС». В ходе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, проводимых в рамках решения технологических задач для арматуростроительных предприятий Российской Федерации, в первом квартале 2017 года разработаны два композиционных материала: «Констафтор П36» и «Констафтор П36М».

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация - Пермские моторы" ("ОДК ПМ", Пермь, входит в ОДК) в 2017-2025 годах планирует вложить 21,9 млрд рублей в модернизацию производства для подготовки серийного выпуска авиадвигателя ПД-14, следует из годового отчета компании. Об этом сообщает Интерфакс-АВН. В частности, 4,6 млрд рублей будут направлены на оснащение производства специализированным оборудованием - универсальными обрабатывающими центрами, которые обеспечивают изготовление сложных корпусных деталей. Проект финансируется за счет средств облигационного займа ОДК. Предприятие также намерено направить 14,3 млрд рублей на создание системы послепродажного обслуживания. В частности, на мощностях завода будет организовано ремонтное производство, учебный центр, создана сеть распространения запасных деталей и центры техобслуживания и ремонта.

На Воронежском механическом заводе (ВМЗ) проведены испытания первого доработанного двигателя, созданного для использования на ракетах-носителях «Протон-М», сообщил гендиректор АО «НПО Энергомаш» Игорь Арбузов вице-премьеру РФ и председателю набсовета ГК «Роскосмос» Дмитрию Рогозину во время его визита в Воронеж. На ВМЗ вице-премьеру также представили концепцию преобразований производств жидкостных ракетных двигателей на базе ВМЗ и АО «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА) в современный серийный завод по изготовлению двигателей второй и третьей ступеней. Как пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на Дмитрия Рогозина, по итогам совещания было принято решение «интегрировать производство КБХА в новый контур ВМЗ». «То есть завод будет заниматься производством, а КБХА, прежде всего, должно будет восстановить свой конструкторский потенциал», – подчеркнул председатель набсовета. По его словам, на данный момент среди 2,7 тыс. сотрудников КБХА работает всего 300 конструкторов.