Северо-Западный

05:01 24.04.2017

Ладожская верфь спустила на воду прогулочные теплоходы "Печора" и "Барселона". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Суда представляют собой цельнометаллические теплоходы со стальным корпусом. Их главное предназначение — прогулочно-экскурсионные перевозки по рекам и каналам Санкт-Петербурга. После окончательного завершения строительства суда приступят к эксплуатации.

01:30 23.04.2017

После его ввода у ВМФ России появился четвертый корабль такого класса, пишет РБК. Ракетный крейсер «Маршал Устинов» вернулся в боевой строй после шестилетнего ремонта. Об этом заявил министр обороны Сергей Шойгу на заседании коллегии военного ведомства, передает «Интерфакс». По его словам, крейсер вводится «в состав сил постоянной готовности». Сам ремонт на крейсере завершился в декабре 2016 года. Тогда он вернулся на базу Северного флота, в Североморск. 26 декабря на пирсе прошла «торжественная церемония встречи крейсера», заявляли в пресс-службе флота. Ремонт на крейсере начался в 2011 году. Первоначально на крейсере хотели провести «средний ремонт». Однако позже, в 2013 году, было принято решение провести «серьезную модернизацию».

08:43 22.04.2017

Северная верфь спустит на воду судно связи "Иван Хурс" накануне Дня Балтийского флота. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на сообщение вице-президента ОСК по военному кораблестроению, врио генерального директора предприятия Игоря Пономарева. "В мае у нас намечен спуск судна связи "Иван Хурс". Мы хотели провести спуск в апреле, но, обсудив с моряками, решили сделать это в канун Дня Балтийского флота", — рассказал агентству руководитель. "Иван Хурс" является первым серийным судном проекта 18280, строящимся для ВМФ России. Свое название оно получило в честь известного вице-адмирала Ивана Кузьмича Хурса. В 2014 году в эксплуатацию было принято головное судно проекта — "Юрий Иванов". Ежегодный праздник, посвященный рождению Балтийского флота, отмечается в России 18 мая.

03:13 22.04.2017

В листопрокатном цехе (ЛПЦ) производства трубного проката Череповецкого металлургического комбината (площадка расположена в городе Колпино) завершен первый в этом году плановый капитальный ремонт основного оборудования. Сотрудники Центра «Промсервис» (ремонтное подразделение дивизиона «Северсталь Российская сталь»), ЛПЦ и подрядных организаций выполнили ремонтные работы на методической и нагревательных печах, стане 5000, агрегатах машинного зала, внутрицеховых трубопроводах, установке звукового контроля и другом оборудовании. Одним из ключевых проектов ремонта стала замена рельсов нижнего рабочего валка стана 5000, которая ускорит процесс перевалки валков.

08:11 22.04.2017

Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арок Крымского моста – автомобильной и железнодорожной. В готовом виде с керченского берега, где ведется сборка, их доставят к фарватерным опорам, чтобы установить в проектное положение. В ходе испытаний специалисты определили, при каких максимальных значениях скорости ветра, течения и волнения моря, а также количестве и схеме расположения буксиров может быть проведена данная операция. Доставка арочных пролетов к фарватеру – одна из сложнейших операций не только в рамках реализации проекта, но и в практике отечественного мостостроения. Во-первых, арки – самые габаритные конструкции Крымского моста, их вес – почти 6 тысяч тонн железнодорожная и более 4 тысяч тонн автодорожная, длина каждой – более 200 метров. Во-вторых, небольшие глубины Керченского пролива почти соизмеримы с осадкой понтонов. В-третьих, для Керчь-Еникальского канала характерны нестабильные ветра. Работа проводилась по заказу проектировщиков Крымского моста. Для эксперимента были изготовлены макеты судоходных арок в масштабе 1:60, понтоны, на которых их будут транспортировать, и буксиры.

01:16 21.04.2017

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев выступил в Смольном с презентацией проекта судостроительного комплекса. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. По итогам заседания между Правительством Санкт-Петербурга и Северной верфью было заключено соглашение о застройке земельных участков. Говоря о конкретных планах, судостроителями заявлена постройка стапельной площадки и эллинга, реконструкция западного причала, корпусообрабатывающего цеха, склада металла и инженерных сетей, а также возведение камер окраски и очистки секций. Реализация проекта позволит строить крупнотоннажные суда и корабли массой до 25 тыс. т.

01:08 21.04.2017

Российское двигателестроительное предприятие «Климов» (Санкт-Петербург, входит в ОДК) сообщило о том, что до конца 2017 года впервые напечатает на 3D-принтере по аддитивной технологии авиадвигатель. Пока речь идет о силовой установке беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Информацию о революционном для отечественного двигателестроения проекте, когда вся силовая установка впервые будет изготовлена по передовой технологии на установке селективного лазерного спекания из отечественных расходных материалов, озвучил исполнительный директор санкт-петербурского предприятия Александр Ватагин. Он пояснил, что «двигатели, напечатанные на 3D-принтере, дешевле в производстве, чем в случае классической сборки». Раньше на предприятиях, чтобы изготовить деталь, использовали традиционные технологии, для которых требовалась оснастка.

01:06 21.04.2017

В Ленинградской области на территории обсерватории «Светлое» Института прикладной астрономии РАН (ИПА РАН) официально дан старт началу строительства нового российского радиотелескопа проекта РТ-13. Два таких радиотелескопа уже построены в нашей стране – в Бурятии и в Карачаево-Черкесии и введены в строй в 2016 году. Новый РТ-13 (число «13» обозначает диаметр зеркала радиотелескопа) под Ленинградом будет построен уже к концу 2017 года. Он войдет в комплекс «Квазар-КВО» Института прикладной астрономии, являющийся базовой системой фундаментального координатно-временного обеспечения России. Основное назначение комплекса обсерваторий заключается в проведении наблюдений внегалактических радиоисточников (квазаров) по геодезическим программам и обработка полученных наблюдений для получения информации о параметрах вращения Земли, координатах пунктов наблюдения и координатах квазаров. Ученые также отмечают, что «ввод его в действие позволит увеличить точность определения земных координат российской навигационной системой ГЛОНАСС».

06:59 20.04.2017

Корабль противоминной обороны нового поколения для ВМФ России "Владимир Емельянов" заложили на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Об этом передает РИА Новости. "Это действительно знаменательное событие, потому что, заложив четвертый корабль серии, мы развертываем полноценное серийное строительство кораблей такого класса на новокомпозитных материалах", — сказал на церемонии закладки начальник управления кораблестроения ВМФ РФ Владимир Тряпичников. Он отметил, что в настоящее время уже выполняют боевые задачи головной корабль этого проекта "Александр Обухов", в разной стадии постройки находятся еще два корабля этого проекта. "Владимир Емельянов" — третий корабль серии (четвертый по счету), контракт на строительство которой был подписан с министерством обороны РФ в апреле 2014 года. Корабль проекта 12700 спроектирован ЦМКБ "Алмаз" и является новым поколением кораблей противоминной обороны. Корабль предназначен для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции.

06:55 20.04.2017

В течение января - марта 2017 года в Санкт-Петербурге и Дагестане (Махачкала) тестировали троллейбусы "Тролза" нового поколения. Машины оснащены литий-ионными батареями, позволяющими передвигаться без контактной сети. Основной упор в ходе опытной эксплуатации был сделан именно на этой функции в различных климатических условиях. Испытания завершились успешно, сообщили в пресс-службе компании-изготовителя. Троллейбусы с автономным ходом были переданы на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и Дагестан в рамках презентации новых возможностей машины. Это совместный проект троллейбусных управлений и ЗАО "Тролза". Он позволяет конструкторам завода вести дальнейшее совершенствование технологии автономного хода троллейбусов. Специалисты троллейбусных управлений со своей стороны знакомятся с принципиально новым потенциалом тестируемых машин. В ходе опытной эксплуатации в Санкт-Петербурге троллейбус прошел 1 504 км, из них 887 км автономно на энергии литий-ионных батарей.