Северо-Западный

10:26 09.03.2017

Дноуглубительное судно "Кроншлот" Северо-Западного бассейнового филиала приступило к дноуглубительным работам в морском порту Калининград. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП "Росморпорт". В 2017 году, согласно графику, с использованием судна планируется извлечь 350 тыс. куб. м донного грунта. В первоочередном порядке "Кроншлот" будет проводить работы на одном из самых заносимых участков Калининградского морского канала между пикетами 290 и 320.

05:39 09.03.2017

Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого и Делфтского технического университета (Нидерланды) разработали технологию получения новых структур металла методом селективного лазерного плавления (аддитивной технологии изготовления трехмерных объектов из металлических порошков). Основные результаты исследования представлены в журнале "Materials&Design". Как сообщает медиа-центр СПбПУ, исследователи выяснили, что с помощью данной технологии можно получить градиентную микроструктуру (строение) материала и создать из него изделие, совмещающее в себе свойства двух металлов. Подобный материал отличается высокими эксплуатационными характеристиками - устойчивостью к воздействиям температуры и давления, прочностью, долговечностью. "Данная технология может использоваться при изготовлении изделий, работающих в наиболее сложных условиях, то есть при высоком давлении и температурном воздействии, - говорит ведущий научный сотрудник, доцент кафедры СПбПУ "Разработка, технологии и материалы в авиадвигателестроении" Вадим Суфияров.

03:03 06.03.2017

Петербургский судостроительный завод «Северная верфь» закупит палубные покрытия американского производства Dex-O-Tex для фрегата «Адмирал Горшков», контракт на закупку был заключен еще в 2013 году. Однако за время с подписания контракта российские производители палубных покрытий достигли успехов в импортозамещении в своей отрасли. Так, выйти на российский рынок готовится отечественная компания EpoxyMax. По словам Гендиректора предприятия, Филиппа Пузырева, в ассортимент компании входит большое число составов, производители готовы изготовить продукцию по критериям заказчика. При этом, стоимость отечественных эпоксидных составов будет ниже импортных. По словам Пузырева, второй проблемой для российских производителей пока является склонность потребителя к импортной продукции, давно присутствующей на рынке. В настоящее время компания EpoxyMax намерена открыть производство палубных смол и пройти сертификацию в морском регистре для выхода на полное производство.

02:12 06.03.2017

ФГУП "Гидрографическое предприятие" (Санкт-Петербург) отремонтирует исследовательское судно "Григорий Михеев". Об этом сообщает ЕИС в сфере закупок. Общая сумма, которую готово выделить предприятие на данные нужды, составляет 10 млн. руб. Предприятие находится на этапе подачи заявок, который продлится до 23 марта 2017 года.

09:49 04.03.2017

Петербургский тракторный завод сообщил о собственном производственном рекорде, установленном в 2016 году : предприятие выпустило 2348 тракторов «Кировец» новых серий, фактически выйдя на уровень сборки около 200 машин ежемесячно. При этом конструкция общей платформы К744 подверглась серьезным доработкам – в нее внесено более 300 конструктивных изменений. Особо выделяют на заводе создание собственной роботизированной коробки передач Т5, которая с ноября 2016 года уже ставится на серийные русские тракторы. Ранее сообщалось, что коробка передач оснащена новым электронным блоком управления и автоматизации, современной прецизионной пневматической системой включения диапазонов. Принципиально новая система управления «КомандПост» обеспечивает выбор рабочего диапазона и передачи с помощью джойстика-шифтера и нескольких кнопок. При изготовлении новой КПП применяются передовые технологии производства деталей и узлов.

04:43 03.03.2017

По предварительным оценкам, стоимость контракта на ремонт с модернизацией тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Кузнецов" может составить более 20 млрд рублей. Работы начнутся в первой половине этого года в ЦС "Звездочка" и продлятся два с половиной года, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в российской оборонной промышленности. Как ранее сообщалось, обновлением крейсера займется 35 судоремонтный завод (филиал ЦС "Звездочка" в Мурманске). "В ближайшие один-два месяца завершится разработка технического проекта с указанием объема предстоящих работ и их стоимости. Все работы на корабле должны завершиться к 2020 году", — цитирует издание собседника.

03:40 03.03.2017

2 марта 2017 года на финской верфи ОСК - Arctech Helsinki Shipyard подписан приёмный акт судна снабжения добывающих платформ "Геннадий Невельской". Информация об этом размещена на сайте заказчика судна — российской судоходной компании "Совкомфлот". Напомним, судно-снабженец "Геннадий Невельской" строится по заказу российской судоходной компании "Совкомфлот" в рамках долгосрочного соглашения с компанией "Сахалинская энергия". Так, соглашение, заключенное в апреле 2014 года по результатам международного тендера компании "Сахалин энерджи", предусматривает эксплуатацию в течение 20 лет одного многофункционального ледокольного судна снабжения добывающих платформ (ледовый класс Ice-15) и трёх судов обеспечения добывающих платформ с ледовым классом для работы в рамках проекта "Сахалин-2". Субподрядчиком по судостроительному контракту с верфью Arctech Helsinki Shipyard Oy (принадлежит ОСК) является Выборгский судостроительный завод, на котором строятся корпусные конструкции судов снабжения и обеспечения.

05:41 01.03.2017

Срок сдачи головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" задерживается из-за сбоя в поставках комплектующих. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информацию пресс-службы Балтийского завода-Судостроение, ведущего постройку судна. "Кировский завод сорвал сроки поставки паротурбинной установки — одного из самых важных элементов для головного ледокола "Арктика". Должны были поставить в мае 2015 года, но по факту, скорее все, мы получим ее в середине этого года. (Ледокол) "Арктика" должен быть сдан в конце 2018 года, задержка поставки ПТУ уже почти два года, но мы надеемся, что минимизируем срыв сдачи", — цитирует издание заявление пресс-службы БЗ. По сообщению ТАСС, в пресс-службе поставщика, в свою очередь, срыв поставки объяснили сбоем в финансировании со стороны судостроителя. Балтийский завод выразил несогласие с данным утверждением, уточнив, что "выплаты 70% аванса за первый ПТУ были произведены еще в 2014 году", а на конец 2016 года осталась лишь "незначительная недоплата".

03:46 28.02.2017

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ "Брянск" прибудет в Центр судоремонта "Звездочка" для выполнения заводского ремонта в 2017 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Евгения Гладышева. По замечанию источника, сегодня "Звездочка" — единственный исполнитель работ по среднему ремонту, модернизации и восстановлению технической готовности подводных лодок данного проекта. РПКСН К-117 "Брянск" был заложен на Севмаше 20 апреля 1985 года, спущен на воду 8 февраля 1988 года, введен в строй 30 сентября 1988 года.

12:04 28.02.2017

В 2015 и 2016 гг. "Адмиралтейские верфи" лидировали по показателю общей стоимости сданных судов (53,7 и 37,2 млрд рублей соответственно), ЛСЗ "Пелла" и СЗ "Вымпел" — по числу сданных судов (38) в 2014-2016 гг. Соответствующий рейтинг судостроительных предприятий опубликован на Kommersant.ru по данным Infoline Shipbuilding Russia Top 2017. В 2014-2016 гг. завод "Красное Сормово" сдал 21 судно, судостроительная фирма "Алмаз" — 18, Зеленодольский завод имени А.М. Горького — 15, "Адмиралтейские верфи" — 13 единиц флота, Окская судоверфь — 13 судов. По показателю общего тоннажа сданных судов первую строчку в 2016 году занял завод "Красное Сормово" — 36,2 тыс.тонн. Годом ранее эту позицию занимал Выборгский судостроительный завод, выпустивший судов на 28,7 тыс. тонн.