Сибирский

12:15 23.04.2017

В производстве самолёта используются все последние мировые наработки в области авиа- и двигателестроения, современные технологии сборки и изготовления элементов конструкции. В планере МС-21 сбалансировано сочетаются усовершенствованные алюминиевые сплавы и композиционные материалы, доля углепластиков в МС-21 составляет более 30%, - это позволяет уменьшить взлётную массу, сохраняя при этом высокую надёжность и относительно низкую стоимость лайнера. Силовые элементы крыла, киля, хвостового оперения и панели центроплана МС-21, изготовленные на ульяновском заводе «АэроКомпозит» из углепластиков, относятся к структурным элементам первого уровня. Важнейшим фактором при изготовлении композиционных материалов является стоимость, и главное преимущество МС-21 заключается в использовании недорогой инновационной технологии.

06:48 19.04.2017

Ориентировочная дата первого полета новейшего российского гражданского лайнера МС-21 намечена на конец мая, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Изначально первый полет нового лайнера планировался в первом квартале текущего года, затем Рогозин говорил, что он пройдет в апреле. "В этом году мы планируем поднятие МС-21. Я так понимаю, что это конец мая у нас, с учетом результатов испытаний по статике и иных испытаний", - сообщил Рогозин на военно-практической конференции в Росатоме. МС-21 - перспективный пассажирский самолет вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает новейшие разработки в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. Он сменит советские самолеты "Ту", "Як" и "Ан".

06:59 16.04.2017

В Бердске Новосибирской области планируется создание аэрокосмического комплекса по развитию малой и беспилотной авиации «Аэропарк». Об этом корреспонденту VN.ru рассказал заместитель главы Бердска Александр Тужик. В рамках реализации всех необходимых мероприятий будет создан координирующий совет. К процессу подключились специалисты сразу четырех институтов. В качестве площадки для организации и функционирования комплекса «Аэропарк» рассматривается аэродром Бердска. Уже обозначены возможные перспективы: там будут собирать композитные самолеты и беспилотники. Кроме того, в рамках проекта планируется создать филиал авиационного кадетского корпуса в Бердске.

03:58 13.04.2017

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал Летно-исследовательскому институту им. М.М. Громова многоцелевой вертолет Ми-8АМТ для проведения испытаний новейшего оборудования. Контракт на поставку вертолета был подписан летом 2016 года. В настоящее время вертолет уже вылетел в пункт своего постоянного базирования – подмосковный аэродром «Раменское». Переданный ЛИИ им. Громова Ми-8АМТ изготовлен в транспортном варианте и оснащен современным пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. На нем установлен пилотажный комплекс вертолета ПКВ-8, спутниковая навигационная система для командира и второго пилота, метеорадиолокатор 8А-813К, новейшая навигационно-посадочная аппаратура и допплеровский измеритель скорости и угла сноса CMA-2012C(R). Вертолет также оборудован дополнительными внутренними топливными баками для повышения дальности полетов.

09:22 12.04.2017

Инженеры Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина провели испытания самолета Як-40 с крылом из композитных материалов. По словам научного руководителя Алексея Серьезнова, к концу года планируется завершить постройку цельнокомпощитного самолета, сообщает ТАСС. Как отметил Серьезнов, новый самолет будет целиком собран из композитных материалов. «Самолеты такого класса используются как бизнес-самолеты и для перевозки пассажиров бюджетных авиакомпаний», - сказал он. Як-40, разработанный в 1960-х, не производится серийно с 1981 года. Изначально воздушное судно разрабатывалось для нужд местных авиалиний и региональных перевозок.

01:22 11.04.2017

Ученые институтов СО РАН составили программу разработки научных основ для создания нового перспективного авиадвигателя ПД-35 для больших широкофюзеляжных самолетов, сообщил журналистам во вторник директор Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН Александр Шиплюк. Со ссылкой на генконструктора пермского АО "ОДК-Авиадвигатель" Александра Иноземцева он пояснил, что программа создания нового двигателя ПД-35 на 35 тонн тяги для больших широкофюзеляжных самолетов рассчитана на 10 лет. Ее стоимость — 180 миллиардов рублей. О том, что новый "тяжелый" авиадвигатель на 35 тонн тяги должен появиться в России к 2025 году, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин в декабре 2016 года.

03:28 10.04.2017

Авиационная группировка Сибирского регионального центра МЧС в Красноярске пополнилась тяжелым транспортным самолетом Ил-76. "Ил-76 МЧС России теперь будет базироваться в городе Красноярске. Воздушное судно поступило в распоряжение Сибирского регионального центра МЧС России для оперативного реагирования на угрозы чрезвычайного характера в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке", - сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Как уточнили в ведомстве, самолет был перебазирован в Красноярск из подмосковной базы МЧС в Раменском. Основные задачи экипажа Ил-76 - доставка специалистов и техники МЧС России к месту проведения аварийно-спасательных работ и тушение лесных пожаров. "Ил-76 относится к классу тяжелых транспортных самолетов и может доставлять до 60 тонн груза на расстояние 5 тыс. км. В самолет помещается сразу два грузовых автомобиля и более ста человек с имуществом и спасательным оборудованием", - отметили в МЧС.

07:14 04.04.2017

Реализуемый корпорацией «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) проект создания российского среднемагистрального самолета МС-21 преодолел ключевой этап — статические испытания крыла. При приближении к 100% расчетной предельной нагрузки произошло разрушение крыла. В настоящее время завершается небольшая доработка конструкции крыла, которая не повлияет на график подготовки самолета к летным испытаниям, намеченным на эту весну.​​​​​​​ Как сообщили «Известиям» в «Иркуте», в рамках реализации программы МС-21 был проведен завершающий этап изолированных испытаний кессона крыла из полимерных композиционных материалов. Испытания прошли в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в подмосковном Жуковском. — Продемонстрированный в ходе испытаний запас прочности крыла позволяет приступить к летным испытаниям самолета, — заявил «Известиям» официальный представитель «Иркута».

08:45 02.04.2017

Регионы Сибирского и Уральского федеральных округов объединят усилия для решения проблем, связанных с освоением Арктики. Свои предложения они представят на международном форуме "Арктика - территория диалога", который в эти дни проходит в Архангельске.Вездеходы "Арктика" омского производства уже пятнадцать лет используют для перевозок в труднодоступных районах Урала, Сибири и Дальнего Востока. Фото: Евгений Кармаев/РГ Сегодня компании, предприятия и научные институты Сибири и Урала достаточно активно ведут работу по реализации комплексной программы "Арктика". В нее вовлечены АО "Радиосвязь" (Красноярск), Омский завод транспортного машиностроения, Институт прочности и материаловедения Сибирского отделения РАН, Национальный исследовательский Томский политехнический университет и другие. По мнению полномочного представителя президента России в СФО Сергея Меняйло, этой работе важно придать системный характер, чтобы крупные компании, чья деятельность связана с арктической зоной, хорошо представляли, какую продукцию, технологии и услуги им могут предложить регионы.

02:33 30.03.2017

Новосибирский Институт ядерной физики имени Г.И. Будкера (ИЯФ) сообщает, что его ученые совместно с коллегами из Новосибирского государственного технического университета создали сплав титана и тантала по принципиально новой технологии. Как говорится в сообщении ИЯФ, он почти не подвержен коррозии и может контактировать с крайне агрессивными веществами. Сферой применения данного металла может быть химическая промышленность, а также ядерная энергетика, передает «Интерфакс». Сплав был получен с помощью действующего в ИЯФ промышленного ускорителя ЭЛВ-6, который испускает концентрированный пучок электронов. Посредством данного агрегата ученые наплавили тантал на титан. Тем самым коррозионная стойкость поверхностного слоя нового металла выросла по сравнению с чистым титаном примерно в 50 раз. Затем новосибирские ученые отработали технологию создания промышленных листов из нового материала и возможность их сварки. Так из титано-танталового сплава был изготовлен первый прибор — небольшой химический реактор объемом несколько литров. В течение нескольких суток в нем кипела концентрированная азотная кислота, и реактор почти не потерял в массе, то есть кислота так и не разъела его стенки.

Расскажите о нас друзьям