Сотрудники Сибирского федерального университета разработали отечественную систему проверки плодоовощной продукции. Ученые создали биолюминесцентный тест, который может определить степень бактериального и химического загрязнения сельхозпродукции. Технология также поможет выявить присутствие пестицидов и тяжелых металлов. По сообщению разработчиков, при оценке степени загрязнения продуктов используется иммобилизованный реагент «Энзимолюм», в состав которого входят ферменты светящихся бактерий и светляков. Отмечается, что проект направлен на импортозамещение в сфере мониторинга качества продуктов, а стоимость такого метода более чем в 100 раз ниже, чем у мировых аналогов.

Бульдозер с гидромеханической трансмиссией Б10М2 стал первой машиной, собранной полностью на новом конвейере Челябинского тракторного завода. Он прошел все этапы сборки и, обутый в гусеницы, своим ходом отправился в комплектовочно-сдаточный цех, где на него установили навесное оборудование, покрасили и подготовили для дальнейшей отправки на отгрузочную площадку и далее - к потребителю. Спуск Б10М2 стал для завода значимым событием - на машину водрузили знамя ЧТЗ и зафиксировали на фото- и видеокамеру этот исторический момент.

Предназначена для энергоснабжения трех отдаленных поселков. Это первая подобная установка в регионе, ожидается, что она позволит уменьшить потребление дизельного топлива, что сократит вредные выбросы в атмосферу. Электроустановка состоит из солнечных модулей общей мощностью 120 киловатт, двух дизельных генераторов по 200 киловатт каждый и накопителя энергии емкостью 300 киловатт- час.

В конце 2016 года Омский завод транспортного машиностроения (корпорация "УВЗ") получил лицензию Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на право конструирования и изготовления оборудования для ядерных установок, радиационных источников, пунктов хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ, хранилищ радиоактивных отходов. Такое разрешение открыло перед предприятием новые возможности сотрудничества с представителями энергетической отрасли страны. "Для обеспечения полного цикла изготовления продукции для атомных и тепловых станций разработаны мероприятия, включающие серьезную подготовку производства, в том числе - участков карбонитрации, химического никелирования, ультразвукового контроля сварных соединений корпусных деталей, а также проведение аккредитации центральной заводской лаборатории.

В течение 2016 года угольщики с АО «УК «Кузбассразрезуголь» уже получили уралмашевский экскаватор ЭКГ-18 № 5 для разреза Бачатский. Машина смонтирована и успешно работает. Технологии, применённые при разработках приводной части новых ЭКГ, позволяют обеспечить машине более плавный ход и управляемость. Кроме того, они оборудованы современной информационно-диагностической системой, благодаря которой машинист видит положение экскаватора в забое и работу его узлов на мониторе в online-режиме. В рамках большой программы по изготовлению горного оборудования для УГМК-Холдинга при поддержке Газпромбанка в 2017 году УК «Кузбассразрезуголь» получит от Уралмашзавода и первую, самую мощную машину ЭКГ-35:

«Росэлектроника» наладила выпуск варикапов российского производства для замены импортных изделий, использующихся в российской радиоэлектронной аппаратуре. В томском НИИ полупроводниковых приборов (НИИПП) холдинга «Росэлектроника» разработаны кремниевые и арсенид-галлиевые варикапы. По своим электрическим параметрам (емкость, коэффициент перекрытия) они не уступают зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их. В частности, российские арсенид-галлиевые приборы имеют лучшие характеристики по добротности: ее значение достигает 1000 и более на частоте 50 МГц.

Омское моторостроительное предприятие «ОМО им. П.И. Баранова» в 2017 году намерено запустить производство нового авиационного силового агрегата ТВ7-117СТ. Данный двигатель будет устанавливаться на региональные самолеты Ил-112 и Ил-114. Мотор ТВ7-117СТ является более эффективной модификацией двигателя ТВ7-117СМ. Он был разработан специалистами АО «Климов». Главным достоинством двигателя является увеличенная мощность (три тысячи лошадиных сил), которая обеспечивает большую грузоподъемность самолета. Немаловажно, что силовой агрегат отличается от аналогов низким расходом топлива и экологической чистотой. В конструкцию ТВ7-117СТ заложены новейшие технологии, в том числе передовые системы диагностики и контроля.

Ожидаемый объем выручки составляет 141,9 млрд. руб., что на 30% больше, чем в 2015 году и на 11% выше показателя рекордного для предприятия 2012 года. Такого результата удалось достичь за счет успешной реализации Корпорацией экспортного потенциала выпускаемой военной продукции и восстановления вагоностроительной отрасли. Рост экспортных поставок в рамках военно-технического сотрудничества в 2016 году к прошлому году составил 2,2 раза, а рост производства подвижного состава - соответственно 2,4 раза. Помимо увеличения объемов экспортных поставок, расширяется и их география, растет номенклатура поставляемой продукции и услуг, впервые изделия подвижного состава были поставлены на внешний рынок. Корпорацией планомерно реализуется стратегия обеспечения обслуживания и ремонта изделий на протяжении всего жизненного цикла.

Он рассчитан на обработку 20 тысяч тонн продукции за год. Первый подобный цех в регионе введен в эксплуатацию после реконструкции. Запуск объекта позволит создать замкнутый цикл производства и снизить себестоимость продукции из-за сокращения расходов на транспортировку. Площадь запущенного объекта составляет 8 тысяч метров, он оснащен станциями навеса и съема произведенных изделий и конструкций, капсулой предварительной подготовки с одиннадцатью ваннами обезжиривания, травления, промывки и флюсования продукции, а также сушильной камерой и печью горячего цинкования.

Сотрудники лаборатории каталитических исследований Томского госуниверситета завершают работу над созданием российского катализатора для нефтеперерабатывающей промышленности, который поможет повысить эффективность отечественной отрасли. По словам разработчиков, выход целевого продукта при использовании нового катализатора, увеличится на 5-10%. Отечественный катализатор создан на основе оксидов алюминия и хрома, что позволяет, по словам ученых, повысить глубину нефтепереработки и, соответственно, увеличить объемы выхода конечного продукта. Кроме того, частота загрузки разработанного катализатора в промышленные реакторы не превышает одного раза в год.