СЗ "Вымпел" представил модернизированную версию скоростного патрульного катера проекта 14310 "Мираж" на выставке "Армия-2017". Об этом сообщает FlotProm. Разработка, завершившаяся осенью 2016 года, сделана "с прицелом" на страны Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Катер предназначен для охраны территориальных вод и границ, борьбы с контрабандистами и диверсантами, а также обслуживания морских контрольно-пропускных пунктов.

Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай. «Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-я свая в свайном кусте фундамента 256-й опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», - сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда. В фундаментах опор автодорожного моста применены два типа свай. Буронабивные – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. Такой тип свай использован на таманском берегу (первые 20 опор моста) и на опоре-устое № 287 ближе к керченскому берегу. Суммарно буронабивных свай в автодорожной части 475 штук.

ПАО "ЗиО-Подольск" успешно провело гидравлические испытания корпуса первого реактора силовой установки "РИТМ-200" для ледокола "Сибирь". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Гидроиспытания проходили путём внутреннего набора конденсата, на который подавалось давление 270 атмосфер. После снижения давления до 220 атмосфер корпус обследовался на наличие деформаций и течей. Герметичность проверялась гидравлическим с люминесцентным индикаторным покрытием способом контроля. В настоящее время идёт подготовка к контрольной сборке корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами.

Представлен проект строительства на территории ОЭЗ "Лотос" скоростного катера SC-39. Строительством будет заниматься астраханская компания "Морское композитное судостроение". В настоящее время проводятся проектные работы и подготовка необходимой документации. Также определен участок под проект — 8 га. Полноценный запуск производства намечен на 4-й квартал 2018 года. Предполагается создание 116 рабочих мест. К 2022 году мощность предприятия должна составить 20 катеров в год. Общие инвестиционные затраты составят более 1,5 млрд рублей (собственные и заемные средства). Срок окупаемости проекта — 11 лет.

В России в 2020-2022 годы планируется создать морской многоцелевой экраноплан "Чайка-2". Макет новой разработки будет представлен в Кубинке на Международном военно-техническом форуме, который стартует 22 августа. На совместной экспозиции петербургского НПО "Радар ммс" и нижегородского Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева можно будет даже примерить на себя роль пилота "Чайки-2" - с макетом экраноплана будет синхронизирован пилотажный стенд, созданный для обучения и тренировки экипажа, а также тестирования и отладки программно-аппаратных решений. Как отмечают в пресс-службе петербургского предприятия, "Чайка-2" сможет разгоняться до 450 километров в час, взлетать как с аэродрома или прямо с воды и перевозить до сотни пассажиров либо до девяти тонн грузов.

На Arctech Helsinki Shipyard состоялся спуск на воду многофункционального судна ледового класса "Михаил Лазарев", строящегося по заказу ПАО "Совкомфлот". Об этом сообщает портал "Сделано у нас". Судно предназначено для круглогодичной доставки персонала и снабжения трех добывающих платформ в Охотском море. Подрядчиком по строительству судна выступает ОСК. "Михаил Лазарев" является заключительным в серии из четырёх судов проекта Р-71014.

Индия в течение ближайших нескольких лет планирует начать строительство нескольких кораблей для своего флота на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, заявил в четверг посол Индии в РФ Панкадж Саран. "В ближайшее несколько лет мы начнем строительство нескольких фрегатов в Калининграде для Индии, еще калининградцы помогут построить нам корабль на территории нашей страны. Это должно привести к значительному увеличению индийских инвестиций в регион", — сказал посол на встрече с врио губернатора области Антоном Алихановым. При этом дипломат не назвал число кораблей, которые планирует построить индийская сторона, а также точные сроки реализации проекта.

Обнинское НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит») примет участие в комплектовании радиолокационных станций перспективных фрегатов и корветов, которые составят основу корабельных группировок ВМФ России в Арктической зоне, Атлантике и Средиземном море. Предприятие изготовит для перспективных кораблей крупногабаритные многослойные радиопрозрачные укрытия. Они обеспечивают гарантированную защиту радиолокационного оборудования от негативного воздействия внешних факторов – ветровых нагрузок, экстремальных температур, повышенной влажности, соляного тумана. Также «Технология» поставит другие комплектующие из полимерных композитов: воздуховоды, балки, элементы антенных блоков из стеклопластиков.

Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" переведено из судосборочного цеха-эллинга ССЗ "Вымпел" на достроечное место. Об этом сообщает пресс-служба завода. Ранее на судне были установлены валопроводы и механизмы, главные и вспомогательные двигатели, а также завершены работы по установке насыщения, изоляции и монтажу систем. В ближайшее время предстоит выполнить центровку и окончательную установку двигателей. Далее запланированы электромонтажные работы и окраска корпуса судна. После спуска на воду последуют отделочные работы и ходовые испытания, которые пройдут на Черном море, а сезон 2018 года судно начнет на маршрутах Черноморского бассейна.

Атомный ледокол "50 лет Победы" поставил рекорд скорости хода на маршруте Мурманск — Северный полюс, достигнув его за 79 часов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора по судоходству "Атомфлота" Андрея Смирнова. Данная цифра более чем в два раза превышает скорость достижения полюса ледоколом "Арктика" в 1977 году — тогда длина рейса составила 176 часов. Рейс совершается в честь 40-летия первого достижения Северного полюса атомным ледоколом.