Судостроение

05:36 28.03.2017

Госкорпорация "Росатом" может заказать у "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) еще два универсальных атомных ледокола (УАЛ) проекта 22220. "По информации госкорпорации "Росатом", в дальнейшем планируется размещение заказа на четвертое и пятое судно", - отмечается в материалах Минпромторга РФ к госкомиссии по Арктике (копия имеется в распоряжении ТАСС). У трех действующих российских атомоходов к 2020 годам закончатся сроки эксплуатации. Им на смену должны прийти три атомохода:

11:41 28.03.2017

Научно-производственное предприятие "Авиационная и морская электроника" завершило испытания многофункционального роботизированного комплекса на базе безэкипажного катера по заказу Минпромторга. "Мы прошли испытания в этом году, закончили работу, место приписки - Кронштадт", - сказал главный конструктор направления, начальник центра информационно-управляющих средств компании Алексей Барабанов на II Военно-научной конференции "Роботизация Вооруженных Сил Российской Федерации" в подмосковном парке "Патриот", сообщает RNS. Многофункциональный роботизированный комплекс на базе безэкипажного катера характерирузется:

08:15 28.03.2017

В сети появилось видео испытаний нового российского экраноплана "Орион-20". Этой амфибии, по сути, не важно, что находится под днищем - лед или вода. В случае необходимости она вообще может парить над поверхностью. Испытания проходят в Петрозаводске, на Онежском озере. Работы над "Орионом" начались еще в 2015 году, но были приостановлены после серьезной аварии. Проанализировав ее причины, разработчики несколько изменили конструкцию машины. В частности, увеличив общие размеры машины, конструкторы облегчили ее хвостовую часть, чтобы экраноплан не вставал "на хвост". Именно это и стало причиной аварии в 2015 году. "Орион" развивает скорость до 250 километров в час, берет тонну груза или 20 пассажиров.

07:46 28.03.2017

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) им. Р.Е.Алексеева завершает строительство первого в современной России скоростного судна на подводных крыльях «Валдай-45Р». Об этом сообщил директор по инновационному развитию, маркетингу и внешнеэкономической деятельности предприятия Сергей Королев. По его словам, головной образец, созданный при поддержке Минпромторга РФ, будет спущен на воду в начале лета, после чего будет проходить заводские испытания, ходовые испытания и опытную эксплуатацию на одном из существующих пассажирских маршрутов в центральной части России. До 2025 года в ЦКБ рассчитывают построить порядка 20-30 таких судов. «Сейчас много флота выбывает, а новые суда уже 20 лет не строятся. Поэтому в 2018-2019 году будет наблюдаться острый дефицит скоростных пассажирских судов. К нам уже поступают запросы с рынка, но все ожидают головное судно, работу которого можно будет оценить с точки зрения технических параметров», — рассказал господин Королев.

05:49 27.03.2017

Общая стоимость строительства трех железнодорожных паромов для линии Усть-Луга-Балтийск составит 14,1 млрд руб. Об этом сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на проект распоряжения правительства, разработанный Министерством транспорта РФ. "Согласно плану, направленному Минтрансом в правительство, на проект по строительству трех паромов планируется потратить 5,1 млрд руб. бюджетных средств и 9 млрд руб. из внебюджетных источников (до 3 млрд руб. в 2019 году и до 6 млрд руб. в 2020 году)", — передает издание. Отмечается, что готовность предоставить кредитные средства выразил Газпромбанк на срок 15 лет по ставке 10% годовых при условии заключения концессионного соглашения на все три судна.

05:24 26.03.2017

АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ПСЗ, Калининград) в пятницу приступило к строительству третьего рыболовного траулера-сейнера проекта SK-3101R для камчатских рыбаков, сообщила пресс-служба предприятия. Траулер-сейнер проекта SK-3101R "Ударник" заложен 24 марта на стапеле "Буревестник". В торжественной церемонии закладки судна приняли участие представители его заказчика, проектанта, Объединённой судостроительной корпорации и органов власти Калининградской области. Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Судно получило название "Ударник".

08:24 25.03.2017

Томские судостроители приступили к обновлению флота, которое начнется с двух речных буксиров-толкачей проекта РТ-600. Об этом сообщает "Россия Томск". Ранее капитальные ремонты судов в Томской области не производились. Непосредственное участие в работах, которые вступили в завершающую стадию, принимают команды теплоходов, а сам заказ на капремонт выполняет "Самусьский судостроительный завод". Стоить отметить, что томские речники сегодня обладают самым крупным флотом в Обь-Иртышском бассейне, но почти весь подвижной состав — это наследие ещё советских времён.

08:24 25.03.2017

Спущен на воду первый из двух танкеров-химовозов "Волготранс-2701", строительство которых ведется на заводе "Красное Сормово" для компании "Волготранс". Об этом сообщает РИА "Время Н". Спуск проходил в рабочем режиме под контролем строителей, инженеров и заказчиков. На мероприятии также присутствовали жители Сормовского района. Крестной матерью судна стала пресс-секретарь завода Юлия Глазкова. Спуск на воду второго судна для компании "Волготранс" должен состояться также в этом году. Стоит отметить, что ранее танкер "Pioneer-2" аналогичного проекта, предназначенный для компании Caspian Marine Services Limited (CMS), также был спущен на воду со стапелей завода.

04:29 24.03.2017

Сторожевой корабль "Адмирал флота Советского Союза Горшков" планируется передать ВМФ РФ в 2017 году. Об этом сообщает RNS со ссылкой на президента Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманова. Заявление было сделано главой ОСК после круглого стола "Судостроение и судоходство: обеспечение российских национальных интересов", прошедшей в МГИМО. 20 марта сторожевой корабль отправился на заключительный этап государственных испытаний после завершения проверки на судостроительном заводе "Северная верфь".

03:57 24.03.2017

Его привезли сюда в 2013-м на испытания. Крылатому речному судну прочили роль первенца якутского экранопланного флота, который позволил бы решить проблему транспортной доступности многих населенных пунктов. Аппарат немного поплавал по реке Лена. Но дело бросили на полпути, не успев понять, как это будет (и будет ли?) работать в условиях Севера.В апреле 2014 года власти Якутии объявили о начале тестовой эксплуатации высокоскоростной амфибии "Буревестник-24". Фото: Пресс-служба министерства транспорта РС(Я) До 2014 года только и разговоров было, что о создании экранопланного флота, который станет едва ли не панацеей. Но сначала построенный в подмосковных Мытищах "Буревестник" надо было испытать на Лене - летом и зимой, на здешних волнах и торосах, при якутских ветрах и морозах. Было решено поставить его на 700-километровый пассажирский маршрут Якутск - Олекминск, который пока обслуживают стареющие скоростные теплоходы. Однако крайней точкой, до которой дошло это судно, стал расположенный в 85 километрах от столицы республики город Покровск.