Информационный портал «Военный паритет» опубликовал интервью директора Крыловского государственного научно-исследовательского центра Валерия Половинкина, который рассказал журналистам о будущем российском авианосце. По его мнению, ВМФ не будет фокусироваться на небольших кораблях при строительстве нового авианесущего судна. Половинкин отметил, что будущий авианосец России будет иметь водоизмещение в 60 тысяч тонн. По его мнению, этого вполне достаточно для того, чтобы разместить все необходимые виды летательных аппаратов для ударной авиагруппы. Речь идет не только о базировании штурмовой авиации, но и об использовании разведывательных аппаратов, самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, управления и целеуказания и т.д.

Президент Владимир Путин поддержал предложение главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина об обязательном оснащении самолетов системой "Глонасс". Об этом сообщается на сайте Кремля. Планируется, что российской спутниковой системой навигации будут снабжаться как самолеты, производимые на территории РФ, так и лайнеры, приобретаемые авиакомпаниями у зарубежных авиаконцернов.

В 2016 году службе по производству и продажам гражданской продукции генеральным директором Олегом Лавричевым была поставлена задача – найти конкурентоспособный продукт, ориентированный на экспорт. После тщательного анализа рынка было отобрано несколько актуальных изделий,которые могли бы производиться на АПЗ. В Нижегородском научно-исследовательском институте травматологии и ортопедии по каждому из потенциальных изделий было дано профессиональное заключение. Особый интерес у руководства института вызвали транспедикулярные винтовые системы, которые сегодня широко, а главное, успешно применяются в практике отечественных медиков.

Корреспондент ИА «Татар-информ» собрал любопытные факты о выдающейся машине, которая вскоре получит вторую жизнь. Среднему советскому бомбардировщику с изменяемой геометрией крыла Ту-22М3 предшествовал Ту-22М2. В 1974 году конструкторам поручили модернизировать машину под двигатель НК-25, но они решили не только заменить двигатель. Одновременно они улучшили конструкцию и аэродинамику самолета. Бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 впервые взмыл в воздух еще летом 1977 года, а уже в конце 80-х был принят на вооружение ВВС СССР. За все время произведено около 500 единиц Ту-22М всех модификаций, порядка 270 бомбардировщиков Ту-22М3 собрали на Казанском авиационном производственном объединении. Серийное производство Ту-22М3 прекращено в первой половине 90-х годов.

Специалистами «ОДК-СТАР» создана система автоматического управления (САУ) для новейшего российского турбовентиляторного двигателя ПД-14, которым будет оснащаться авиалайнер МС-21-300. Разработанная САУ-14 с полной ответственностью (типа FADEC – Full Authority Digital Engine Control system) соответствует лучшим мировым аналогам и отвечает всем современным требованиям по ресурсам, срокам службы и показателям надежности. При этом в конструкции агрегатов САУ-14 применяются только современные российские компоненты и элементная база, отметили в пресс-службе предприятия.

Руководство КАМАЗа планирует осенью запустить производство на заводе каркасов кабин. В настоящее время здесь ведутся пусконаладочные работы, которые продолжатся до ноября, а к 1 сентября должны закончиться строительные и отделочные. Первое время площадка будет функционировать в тестовом режиме, а уже в апреле 2019-го – в серийном.

Новые антироссийские санкции США вступят в силу 22 августа. Они будут введены в рамках «дела Скрипалей». Запрет распространится на поставки в Россию ряда электронных устройств и их частей. Также ограничительные меры коснутся испытательного и калибровочного оборудования — и в целом компонентов систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовой электроники. Госдепартамент США сообщил, что новые антироссийские санкции по «делу Скрипалей» вступят в силу 22 августа — спустя 15 дней после уведомления конгресса.

Россия продлит срок службы старых «Русланов» и начнёт разработку собственного супертяжёлого транспортного самолёта в качестве замены продукции украинской компании «Антонов». Кроме того, в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года планируется построить несколько десятков кораблей на воздушной подушке и создать опытный образец экраноплана с ракетным вооружением для охраны Северного морского пути. Об этом сообщил вице-премьер Юрий Борисов, ответственный за развитие военно-промышленного комплекса. Москва также оценивает перспективы продажи за рубеж кораблей проекта «Каракурт», оснащённых ракетами «Калибр». По мнению экспертов, речь идёт о доведении до совершенства проектов времён СССР на новом технологическом уровне.

Первый старт новой тяжелой ракеты "Ангара-А5М" с космодрома Восточный запланирован на 2025 год, а ракеты с водородной ступенью "Ангара-А5В" - на 2027 год. В первом случае на орбиту планируется вывести восемь тонн груза, а во втором варианте - 13 тонн. Во всех ракетах планируется использовать кислородно-водородные разгонные блоки. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на заместителя гендиректора ЦНИИмаш Александра Медведева. Отметим, что ракета "Ангара-А5М" представляет собой модернизированную версию носителя, которая получит ракетные двигатели с увеличенной на 10 процентов тягой, а также бортовые системы на основе отечественной элементной базы. Сверхмощная ракета "Ангара-А5В" - это ракета с третьей водородной ступенью, что позволит носителю выводить на низкую околоземную орбиту груз массой 37 тонн по сравнению с 22-24 тоннами "Ангары-А5".

Высота две тысячи метров, стабильные курс и скорость — тяжелый транспортник Ил-76МД с бронетехникой проходит над точкой выброски. По сигналу штурмана в хвосте распахивается трехстворчатый грузовой люк. Спустя секунды из него выскальзывает белый купол вытяжной парашютной системы. Наполнившись воздухом, он длинным тросом срывает с креплений 13-тонную боевую машину десанта, разгоняет ее по металлическим роликам и мягко выдергивает в облака. Вслед за ней за обрезом рампы исчезают вторая и третья. Люк захлопывается. Полегчавший на сорок тонн самолет резко задирает нос и с креном ложится на обратный курс. Легендарные «семьдесят шестые» — костяк парка Военно-транспортной авиации ВКС России, в который также входят легкие Ан-26, средние Ан-12 и сверхтяжелые Ан-124 «Руслан». О настоящем и будущем этих самолетов, а также о перспективных машинах, что придут им на смену, — в материале РИА Новости.