Самолеты Ан-28, которые ранее использовались на внутренних авиарейсах в Магаданской области, никогда не отличались повышенным комфортом, несмотря на различные модификации. Здесь и узкие тонкие кресла с минимальным расстоянием между ними, тесный проход по салону самолета, низкий потолок и громкий звук от работающих двигателей. Колымская гражданская авиация использовала АН-28 для внутренних рейсов многие годы, выслушивая недовольства людей, но выбора у жителей Магаданской области практически не было. Либо тесный самолет, который домчит до дома за полтора часа, или восьмидесятичасовая поездка в поселок на автомобиле. В воскресенье, 11 февраля в Магаданскую область прибыл на замену морально устаревшим «аннушкам» современный L-410, приобретенный по договору лизинга.

В Санкт-Петербургском госуниверститете (СПбГУ) разработан оригинальный силиконовый материал, который можно использовать в аэрокосмической отрасли и в промышленности. СМИ его уже назвали «суперсиликоном»: он обладает выросшей до рекордных 320 градусов термоустойчивостью (это почти на 40% больше лучших мировых образцов). Химики разработали новый материал, используя принципиально новый состав катализаторов на основе комплексов иридия. Разработчики отмечают, что главным недостатком силиконовых материалов является их слабая сопротивляемость нагреванию. Даже небольшое нагревание разрушает эти материалы и делает сферу их использования очень ограниченной. Российским ученым удалось серьезно скорректировать этот недостаток.

В Ведущем научно-исследовательском институте химической технологии (ВНИИХТ), входящем в структуру Росатома, разработана технология, которая позволит организовать современное, экономически эффективное, автоматизированное производство гидроксида бериллия и решить проблему импортозамещения стратегически важного для России материала. Работу ученых финансировали из государственных средств по целевой программе «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014 - 2020 годы». Перед учёными стояли две задачи - во-первых, разработать конкурентоспособные, экологически безопасные промышленные технологии получения бериллиевого концентрата из минерального и техногенного сырья и гидроксида бериллия из бериллиевого концентрата и, во-вторых, на основе полученных данных составить технико-экономическое обоснование производства бериллия в России.

Холдинг «Технодинамика» и китайская компания AVIC Shaanxi Aero Electric Co., Ltd. подписали протокол о сотрудничестве в области разработки и производства систем зажигания двигателей и их компонентов. Планируемые объемы поставок составят не менее 200 систем зажигания, а также не менее 1000 конденсаторов. В рамках соглашения «Технодинамика» (предприятие УНПП «Молния») рассматривается как партнер по разработке системы зажигания для двигателя, предназначенного для установки на узкофюзеляжные ближне-среднемагистральные гражданские самолеты. Кроме того, запланированы работы по оценке возможности заключения договора поставки специальных слюдобумажных конденсаторов производства «Технодинамики» с целью дальнейшего использования в агрегатах зажигания разработки и производства SAEC.

Более 835 миллиардов рублей составил объем промышленного производства Волгоградской области по итогам 2017 года — на 110 миллиардов больше показателя прошлого года. Индекс промпроизводства региона в обрабатывающем секторе составил 102%, что превышает среднее значение в РФ (100,2%). Как пояснили в региональном комитете промышленности и торговли, рост по объемам промпроизводства наблюдается в обрабатывающих отраслях — на 94,4 миллиарда рублей; на 15 миллиардов — в сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов, деятельности по ликвидации загрязнений. По объему отгруженных товаров на одного жителя Волгоградская область продолжает лидировать среди регионов Южного Федерального округа — этот показатель составил 329,4 тысячи рублей.

По результатам рассмотрения заявок, российские власти одобрили 56 проектов строительства судов на отечественных верфях по инвестиционным квотам. Всего было подано 68 заявок, из них 12 были признаны несоответствующими требованиями. Такие данные привёл глава Росрыболовства Илья Шестаков в ходе встречи с премьер-министром Дмитрием Медведевым 13 февраля. Планируется, что по инвестквотам будет построено 33 новых судна на отечественных верфях – 6 судов для Дальнего Востока и 27 судов для Северного бассейна. "Если для Дальнего Востока это крупные суда – за 100 м, то для Северного бассейна (там другая специфика) это суда до 85 м", – цитирует пресс-служба кабмина Илью Шестакова.

Серийные двигатели РД-107А/РД-108А, произведенные на ПАО «Кузнецов», самарском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорацииГоскорпорации Ростех, 13 февраля обеспечили второй в этом году старт ракеты-носителя типа «Союз». Запуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-08» состоялся с космодрома Байконур. Корабль должен доставить на Международную космическую станцию 1 390 кг сухих грузов, 890 кг топлива, 420 кг воды, а также 46 кг сжатого воздуха и кислорода. В грузовом отсеке размещается научное оборудование, а также контейнеры с продуктами питания, медикаменты и т.д.

Модификации, которые АО ГСС выполнило на самолёте SSJ100, позволяют ОАК продавать самолёт Ирану без необходимости получения лицензии от Управления по контролю за иностранными активами США (OFAC), заявил секретарь Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани. Об этом сообщает информационное агентство «Тасним». Максуд Асади Самани сказал, что последние изменения, внесённые в Sukhoi Superjet 100, позволяют преодолеть ограничения на продажу самолёта в Иран, поскольку менее 10% компонентов воздушного судна являются американского производства. В соответствии с санкциями США производители, продающие самолёты в Иран, должны получить лицензию Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC), если по меньшей мере 10 процентов компонентов самолёта имеют американское происхождение. ФОТО: Airliners.net

На заводе двигателей КАМАЗа завершается монтаж линии окраски, сборки и доукомплектовки силовых агрегатов Р6 в рамках масштабного проекта по освоению производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей. Этими моторами будут оснащаться автомобили КАМАЗ перспективного поколения К5, производство которых запланировано на 2019 год. На новой линии уже завершены строительные работы: собраны все конструкции, смонтирована система вентиляции, рассказали в пресс-службе КАМАЗа. На очереди следующий этап – пуско-наладочные работы: тестирование линии подвесного толкающего конвейера, систем подвода воздуха и воды, запуск электродвигателей, что продлится до конца марта. Кроме того, началась подготовка к серийному выпуску силовых агрегатов. В головной компьютер закладывается информация о моделях, которые здесь будут собираться. Система сама настраивается на работу под каждый двигатель и коробку перемены передач – в этом заключается важная особенность новой линии.

Госкорпорация Ростех и ФГУП «Почта России» объединят усилия по внедрению современных отечественных телекоммуникационных и ИТ-решений в работу почтовых отделений. Автоматизация бизнес-процессов призвана повысить оперативность и доступность услуг почтовой связи. В понедельник, 12 февраля 2018 года, в присутствии министра связи и массовых коммуникаций России Николая Никифорова генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов и генеральный директор ФГУП «Почта России» Николай Подгузов подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Соглашение направлено на объединение усилий компаний в области развития и внедрения современных ИТ-технологий, отвечающих требованиям информационной безопасности. В рамках соглашения планируется создание единой корпоративной сети передачи данных (ЕКСПД), модернизация центра обработки данных, реализация проектов повышения энергоэффективности почтовых отделений, а также автоматизация бизнес-процессов Почты России.