Минпромторг России будет восстанавливать предприятия речного судостроения в Якутии, Ямало-Ненецком округе и Тюмени. Такими планами поделился глава министерства Денис Мантуров в интервью "АиФ" (текстопубликован на сайте ведомства). В качестве успешного примера "оживления" речного судостроения министр привёл Онежский судостроительный завод, который "сейчас загружен заказами, а ещё недавно был в банкротстве". Денис Мантуров также напомнил, что в СССР крупные пассажирские речные суда не строились, поскольку по социалистическому разделению труда эта прерогатива была отдана ГДР и Польше. Первым отечественным проектом стало судно PV-300, строящееся на верфях "Красное Сормово" и "Лотос".

Госкорпорация Ростех, выполняя поручение Владимира Путина, создает в Российской Федерации венчурный фонд, который будет поддерживать высокотехнологичные проекты в сфере электроники. Первоначально объем фонда планируется на уровне 500 млн рублей с возможностью увеличения на первом этапе еще на 500 млн, до 1 млрд рублей. В настоящее время Госкорпорация ведет работу по регистрации венчурного фонда. Планируется, что в дальнейшем он будет заниматься инвестированием в перспективные высокотехнологичные направления, прежде всего в области ИТ, электроники. Новые вопросы по пополнению инвестиционного капитала фонда будут решаться по мере вхождения Ростеха в проекты.

Завершился очередной этап реализации проекта музея на базе Ту-144 — самолет внешне отреставрировали и «подсветили» в цвета неба. О том, как будет выглядеть уникальный музей на базе раритетного Ту-144, какие экспонаты развернуться на его территории и когда казанцев, наконец, пригласят на борт воздушного судна, — в репортаже ИА «Татар-информ». В апреле прошлого года сверхзвуковой самолет Ту-144, который находится в Казани 31 год, «переехал» на территорию здания КНИТУ (КАИ) имени А. Н. Туполева, расположенного по улице Четаева. Месяцем позже воздушное судно установили на пьедестал между двумя зданиями университета. 18 января 2018 года отреставрированный самолет «подсветили» — теперь жители города в вечернее время могут наблюдать, как железная птица «проходит» сквозь тучи, «раздвигает» носом белые облака или парит в лазурном небе. Такая имитация создается благодаря свето-динамической архитектурной подсветке с различными цветовыми сценариями.

Холдинг «Технодинамика» завершает опытно-конструкторскую работу по разработке средств десантирования для БМД-4М и БТР-МДМ в рамках государственного оборонного заказа. Московский конструкторско-производственный комплекс «Универсал», входящий в «Технодинамику», совместно с главным летно-испытательным центром министерства обороны завершает этап государственных совместных испытаний разработки «Бахча-У-ПДС». Это парашютное бесплатформенное средство предназначено для десантирования боевой машины десанта БМД-4 (с размещенным внутри нее экипажем) и БТР-МДМ с самолетов типа Ил-76 МД и их модификаций.

Направление обслуживают 15 пар поездов, в каждом из которых появится по два новых вагона. Приписной парк пассажирских вагонов Дальневосточного филиала АО «ФПК» пополнился 30 новыми плацкартными вагонами. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги. После присвоения бортовых номеров выгоны пополнят составы пассажирского поезда №99/100 сообщением Владивосток – Москва. Сегодня этот маршрут обслуживают 15 пар поездов, в каждом из которых появится по два новых вагона.

Перспективный гражданский авиадвигатель ПД-35 станет основным для будущих российских военно-транспортных самолётов и позволит перейти на двухдвигательную схему силовой установки на крупных российских машинах, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. «Двигатель ПД-35 нужен не только для российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолёта. Он позволит уйти от четырёхмоторной схемы на ИЛ-476, ИЛ-478, ИЛ-96-400, а также станет базовым двигателем для перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации [ПАК ТА — Авиация России]. Создание авиационного двигателя тягой более 30 тонн — крайне важная для развития нашей авиации задача. В советское время она так и не была решена. Сейчас мы к ней подошли, опираясь на опыт создания базового генератора для двигателя ПД-14 для лайнера МС-21. Двигатель ПД-35 нужен», — написал 17 января Д. Рогозин в своем микроблоге в Twitter.

В ходе встречи Губернатора Чукотки Романа Копина и генерального директора "Росэнергоатома" Андрея Петрова стало понятно общее количество обслуживающего персонала на ПАТЭС "Академик Ломоносов" в Певеке. Об этом сообщает Портал государственных органов Чукотского автономного округа. Общее число работников составит 305 человек, среди которых 80 будут трудиться вахтовым методом, находясь на самой станции. Для оказания услуг персоналу будет использован нынешний жилой фонд и учреждения здравоохранения и образования. Необходимость в дополнительной жилплощади будет рассмотрена отдельна.

Одно из ключевых предприятий холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех – НПП «Респиратор» в 2017 году увеличило объем отгруженной продукции на 30%, что в денежном эквиваленте составило 1 млрд рублей. Таким образом предприятие достигло исторического максимума. При этом все контракты по линии гособоронзаказа выполнены полностью. Производственный рост предприятия наблюдается не только по линии государственных оборонных заказов, но и за счет продукции гражданского назначения. В 2017 году объемы отгруженной гражданской продукции возросли на 34% относительно 2016 года.

Главное командование Военно-морского флота приняло решение продлить жизнь уникальному самолету Бе-12 «Чайка». Эти машины относятся к классу амфибий (на авиационном сленге их также называют «летающие лодки»). Они могут взлетать и садиться как на сухопутные аэродромы, так и на воду. В ходе модернизации «Чайки» получат принципиально новую поисково-прицельную систему и современное вооружение. Бе-12 считаются старейшими самолетами, стоящими на вооружении ВС РФ. Первые «летающие лодки» поступили в ВМФ СССР еще в середине 1960-х годов. Как рассказали «Известиям» в главкомате ВМФ, принципиальное решение о модернизации Бе-12 принято. Сейчас формируются тактико-техническое задание и пакет документов, необходимый для старта научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы по реновации бортового оборудования амфибий.Планируется, что на Бе-12 будут кардинально обновлены все три комплекса получения разведывательной информации о подлодках противника: гидроакустический (обнаруживает шумы субмарин), радиолокационный и магниточувствительный (находит субмарины по магнитному излучению их корпуса). Также арсенал модернизированных «летающих лодок» пополнят современные противолодочные торпеды и глубинные бомбы.

В ЦИАМ на разгонном стенде проведены испытания по определению стойкости вентилятора двигателя ПД-14 к попаданию крупной одиночной птицы. В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на разгонном стенде проведены испытания по определению стойкости вентилятора двигателя ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель») к попаданию крупной одиночной птицы. Экспериментальной работе предшествовала серьезная подготовка. Стенд прошел существенную модернизацию. Были изготовлены специальная пушка и стапель для ее крепления. В ходе подготовительных работ проведена серия калибровочных испытаний для подтверждения возможности заброса в вентилятор крупной птицы в критическое сечение лопатки и проверки удержания гильзы в пушке.