В Томском государственном университете создан сплав на базе ванадия, титана и хрома, устойчивый к высоким радиационным нагрузкам. Его планируют использовать для изготовления тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) ядерных реакторов на быстрых нейтронах, а также в двигателестроении. Проведенные испытания на базе Института сильноточной электроники Сибирского отделения Российской Академии наук подтвердили свойства нового материала. Как говорят ученые, радиационные нагрузки на конструкции в реакторах на быстрых нейтронах значительно выше, чем в реакторах второго и третьего поколения.

Сергей Трушкин, астроном из Специальной астрофизической обсерватории РАН, рассказал о том, почему ученые заинтересовались загадочными быстрыми радиовспышками, так называемыми радиосигналами инопланетян, и объяснил, как российский телескоп РАТАН-600 получил уникальный шанс раскрыть их сущность. Рисунок звезды, которая поглощена сверхмассивной черной дырой © NASA / JPL-Caltech Темная материя может быть источником загадочных "радиосигналов пришельцев "Учитывая наши скромные возможности, ожидаем, что удастся зафиксировать в лучшем случае от трех до пяти подобных вспышек за год наблюдений. С другой стороны, даже если мы сможем найти хотя бы одно событие на частотах, где ведутся поиски, это радикально поменяет понимание природы данных сигналов", — заявил Трушкин, выступая на ежегодной конференции "Астрофизика высоких энергий" в стенах ИКИ РАН в Москве.

Мощное ударное вооружение, самое современное электронное оборудование, высокая автономность плавания и заработанная за десятилетия репутация. Сегодня на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде состоится торжественная церемония подъема Андреевского флага на новом фрегате ВМФ России "Адмирал Макаров". Это уже третий сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 (глубокая модернизация советской серии 1135 "Буревестник"), который пополнит состав Черноморского флота: в Севастополе уже несут боевую вахту его "старшие братья" — "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен". Эти фрегаты стали первыми кораблями дальней морской зоны, которые ЧФ получил за последние 35 лет. О том, на что способен "Адмирал Макаров", — в материале РИА Новости.

Для двигателей пятого поколения ПД-14 в 2018 году пройдет несколько этапов их летных испытаний. Согласно единой информационной системе госзакупок, в рамках подготовки документации для получения сертификата на двигатель ПД-14, испытания пройдут в ЛИИ им. М. М. Громова на крыле летающей лаборатории Ил-76. Кроме того, до 31 марта ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» проведет огневые испытания корпусных деталей двигателя. Это обойдется «ОДК-Авиадвигатель» в 60,2 млн рублей и 14,9 млн рублей соответственно. В 2017 году завершились первый и второй этапы летных испытаний ПД-14. В декабре 2017 года третий двигатель прибыл в ЛИИ им. Громова для прохождения третьего этапа летных испытаний. Презентован модернизированный закрытый испытательный стенд «ОДК-ПМ». Как ранее сообщал РБК Пермь, серийное производство двигателей станет возможным после получения сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Оно запланировано на 2018 год.

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) разработала проект первого российского морского газотурбинного агрегата для работы в условиях Арктики. Двигатель ГТА-8 может применяться в составе газотурбинных электростанций нефтегазовых платформ для бурения, добычи, переработки и хранения углеводородов, а также в составе теплоэлектростанций приморских промышленных и муниципальных объектов для выработки тепловой и электрической энергии. В его конструкцию заложены уникальные для отечественного двигателестроения решения, позволяющие с максимальной эффективностью использовать агрегат в сложных природных условиях Крайнего Севера, утверждается в сообщении корпорации. ГТА-8 разработан на основе морского двухтопливного (дизельное топливо и природный газ) газотурбинного двигателя Е70/8РД, сохраняющего работоспособность при температуре наружного воздуха до минус 55ºС.

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) в течение года выпустил более 1 тысячи тяговых двигателей ДТК-417 для отечественных тепловозов по программе импортозамещения. 2 года назад здесь начали проект по производству двигателей и генераторов для тепловозов Коломенского и Брянского заводов. При разработке тяговых двигателей типа ДТК-417 были применены апробированные конструктивные и технологические решения, которые подтверждены положительным опытом эксплуатации электровозных коллекторных тяговых электродвигателей. Применение данных конструктивных решений позволило унифицировать часть деталей необходимых для изготовления остовов тяговых электродвигателей ДТК-417 с различными типами смазки и подвески моторно-осевых подшипников, повысить долговечность и надежность коллекторного узла, обеспечить большую эффективность изоляции узлов двигателя и в целом повысить их эксплуатационную надежность.

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех завершил изготовление двух средних многоцелевых вертолетов Ка-32А11ВС для пожарной службы Управления общественной безопасности города Циндао (Китай). Машины будут использоваться для пожаротушения, в том числе в условиях городской застройки, и проведения спасательных операций. Вертолеты изготовлены на мощностях Кумертауского авиационного производственного предприятия и уже отгружены заказчику. «Российские вертолеты, и в особенности Ка-32А11ВС, пользуются популярностью у китайских заказчиков благодаря своим летно-техническим характеристикам и широким возможностям применения. Это неприхотливые и работоспособные машины. Мы ожидаем, что в скором времени портфель заказов на этот вертолет расширится», – отметил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Государственный ракетный центр имени Макеева в городе Миасс (Челябинская область) возобновил разработки многоразовой одноступенчатой ракеты-носителя "Корона". Работы по созданию перспективного космического аппарата вертикального взлета и посадки были заморожены в 2012 году. На данный момент разработан график разработки ракеты, а также проанализированы условия ее создания и перспективы эксплуатации. "Наша разработка - ракета-носитель "Корона", в отличие от американской (ракета-носитель Falcon), не имеет отделяемых ступеней и фактически является космическим кораблем мягкого взлета и посадки, что открывает дорогу к реализации дальних межпланетных полетов с экипажами на борту", - заявил Интерфаксу генеральный конструктор ГРЦ Владимир Дегтярь.

Он спроектирован на базе бронеавтомобиля "Тайфун". В российском военном ведомстве отметили, что бронеавтомобиль оснащен современным комплексом вооружения. Его основным преимуществом наряду с защищенностью личного состава, станет способность десантироваться парашютным способом. Сейчас испытания новой боевой машины проводятся на специальных площадках и полигонах. В Минобороны также отметили, что серийное производство автомобиля для ВДВ должно начаться в 2019 году.

2 января дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» прибыл на базу Северного флота, завершив межфлотский переход, стартовавший 27 декабря. Торжественная встреча судна на причале в Североморске прошла под руководством командующего флотом адмирала Николая Евменова Как следует из сообщения пресс-службы Северного флота, в ближайшее время экипаж судна сдаст задачи в соответствии с курсом подготовки и приступит к выполнению работ по своему прямому предназначению.