Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) приступил к испытаниям дизель-генераторов (ДГ) в носовом машинном отделении фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов". Об этом сообщила пресс-служба предприятия. В ходе испытаний дизель-генераторы нагружают от 0% до 110% мощности и отслеживают их работу по параметрам вибрации, напряжения, давления и температуры в обслуживающих системах. Испытанные ДГ смогут автономно обеспечивать корабль электропитанием. Затем "Касатонову" предстоят испытания ДГ в кормовом машинном отделении. Завод планирует завершить их в конце июня. В настоящее время на корабле продолжается тестирование спецтехники, боевых и бытовых систем. Выполнено более 60% объема работ по первичной окраске помещений. Ведется оборудование кают и кубриков, куда в ноябре планируется вселить экипаж.

Госкорпорация Ростех рассчитывает увеличить долю гражданской продукции до 50 и более процентов, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов. «Мы перед всеми руководителями наших холдинговых компаний поставили задачу довести долю гражданской продукции до 50 и более процентов», – сказал Сергей Чемезов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Отметим, что на сегодняшний день 60% продукции Ростеха – военного назначения. В рамках форума, на секции, посвященной экономическому сотрудничеству России и Италии, Сергей Чемезов заявил, что взаимодействие в сфере производства гражданской продукции возможно, несмотря на существующие западные санкции. «Что касается взаимоотношений по линии гражданской – да, это один из вариантов гибкости во время санкций, которые сегодня существуют, к сожалению. Хотя очень многие итальянские компании хотели бы с нами сотрудничать и в оборонной сфере», – цитирует ТАСС главу Ростеха. Напомним, что согласно принятой Ростехом стратегии развития, половина всего выпуска Корпорации к 2025 году должна составлять гражданская продукция.

На Орском машиностроительном заводе (ОМЗ), входящем нефтесервисный дивизион Трубной Металлургической Компании (ТМК), на участке механообрабатывающего производства буровых замков введены в эксплуатацию резьбонарезные токарные станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Производственная мощность современных токарных комплексов САТ 700 – 150 штук деталей бурового замка в сутки. Реконструкция производства буровых замков на ОМЗ проводится в рамках импортозамещения. На первом этапе реализации инвестпроекта был установлен автоматизированный комплекс по производству штампованных заготовок бурзамков на базе штамповочной линии итальянской фирмы Hydromec и линии по отжигу Olivotto Ferre. В рамках второго этапа устанавливаются современные токарные комплексы с ЧПУ к уже имеющемуся оборудованию для финишной операции по нарезке резьбы. На сегодня уже внедрены семь резьбонарезных станков.

По данным открытых источников, реализация проекта по созданию новых турбовентиляторных двигателей ПД-14 идет полным ходом. В начале марта на первом заседании Авиационной коллегии при правительстве РФ гендиректор ОДК Александр Артюхов отметил, что уже изготовлено 12 опытных моторов ПД-14. По словам топ-менеджера, в ходе реализации программы были внедрены 16 базовых критических технологий, которые позволили ПД-14 достичь параметров двигателя современного уровня. В настоящее время производство опытных двигателей продолжается, проводится комплекс доводочных испытаний, в том числе с имитацией реальных условий эксплуатации — в термобарокамере Центрального института авиационного моторостроения и на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (бортовой номер 76529) ЛИИ им. Громова. "Подтверждены заявленные технические характеристики двигателя. В рамках этого проекта также создается и мотогондола, разработка которой, как правило, раньше относилась к компетенции разработчика самолета. В настоящее время этот вопрос решен, — сказал Артюхов. — Созданный газогенератор ПД-14 является базовым, на его основе в минимальные сроки и с минимальными рисками могут быть разработаны двигатели различного назначения (вертолетные, самолетные, наземные) и применения (гражданского и военного). В этом смысле проект ПД-14 служит примером, когда ключевые технологии и компетенции используются из гражданского сектора в том числе и в военном".

9,6 тысячи высокопроизводительных рабочих мест насчитывается в химическом комплексе Волгоградской области по итогам первого квартала 2017 года. Рост по отношению к аналогичному периоду прошлого года составил 500 единиц. Как пояснили в комитете промышленности и торговли Волгоградской области, в число лидеров по данному показателю вошли АО «Каустик», АО «Волжский оргсинтез», ОАО «Волтайр-Пром». В рейтинге облпромторга по итогам января-марта 2017 года приняли участие 12 ведущих организаций химического комплекса региона. На их долю приходится более 77% объемов производства отрасли и более 92% налоговых поступлений. Наибольший вклад в консолидированный бюджет области внесли: АО «Каустик», АО «Волжский Оргсинтез», ООО «Волгопромтранс», волгоградский филиал ООО «Омсктехуглерод», АО «Волтайр-Пром», ОАО «ЭКТОС-Волга», ООО «ТД ГраСС», ООО НПФ «Медстар».

Главы госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев и генерирующей компании "Русгидро" Николай Шульгинов в рамках ПМЭФ подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого компании будут совместно развивать технологии для развития энергетики на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и системы аккумулирования электроэнергии. "Росатом" и "Русгидро" намерены осуществлять сотрудничество в сфере: автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП), технологий хранения и обработки больших объемов данных, композиционных материалов и электротехники, совместных разработок и внедрения импортозамещающих технологий. Для реализации заявленных целей "Русгидро" и "Росатом" планируют сформировать рабочую группу и утвердить дорожную карту.

"Вертолеты России" намерены после 2020 года провести импортозамещение иностранных трансмиссии и двигателя нового вертолета Ка-62, заявил журналистам генеральный директор холдинга Андрей Богинский. "Я думаю, что это будет за 2020 годом. Наша первая задача - это получить сертификат: в 2019 году мы планируем получить российский сертификат, а потом планируем идти на сертификацию, скорее всего, в Европе", - сказал Богинский, отвечая на вопрос о сроках импортозамещения Ка-62. По его словам, сегодня на вертолете стоит французский двигатель и австрийская трансмиссия. При этом у "Вертолетов России" как у заказчика есть право производства трансмиссии. Также идет обсуждение производства российского двигателя с Объединенной двигателестроительной корпорацией. "После того как вертолет будет полностью сертифицирован, конечно, мы будем проводить работы по производству трансмиссии в России. У нас в структуре холдинга есть компания, которая производит трансмиссии, поэтому в планах это стоит", - уточнил Богинский.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин рассказал в своем микроблоге в Twitter, что первый запуск тяжелой ракеты «Ангара А5М» с космодрома «Восточный» пройдет в 2021 году. Чиновник также отметил, что 3 июня коллегия ВПК и Роскосмос совместно определили первоочередные работы по созданию новой ракеты. Помимо этого планируется строительство отдельной инфраструктуры на космодроме, сообщает «Национальная служба новостей».

Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" подписал соглашения с операторами такси "Яндекс" и Uber по использованию своих автомобилей. Об этом сообщил в интервью ТАСС глава "АвтоВАЗа" Николя Мор в рамках Петербургского международного экономического форума. "В первую очередь мы хотим, чтобы автомобили Lada были представлены в такси. Мы были рады подписать соглашения с "Яндекс.Такси" и Uber", - сказал он. Ранее Мор заявлял, что новые меры господдержки помогут "АвтоВАЗу" развить долю продаж в парке такси, особенно это касается газомоторных автомобилей, которые компания сейчас запускает. Мор уточнил, что первой газомоторной моделью будет Vesta, которая хорошо подойдет для этого вида бизнеса. В середине мая "АвтоВАЗ" и "Яндекс" подписали партнерское соглашение по авторизации LADA Vesta и LADA XRAY для работы в системе "Яндекс.Такси" во всех регионах России.

В столице России прошла промышленная выставка под названием «Строительная Техника и Технологии-2017» (СТТ), в рамках которой компания «Техинком» продемонстрировала гусеничную машину. Подробности сообщил Motor Project. Инженеры российской компании «Техинком» показали на выставке новый специальный гусеничный тягач ГСТ. Машина придет на смену вездеходу «ЧЕТРА ТМ140». Своим внушительным видом ГСТ произвел фурор на выставке и приглянулся многим посетителям. Примечателен тот факт, что в основу кузова тягача легла лодочная конструкция и это позволяет машине сохранять плавучесть примасе в 12,5 тонн. Грузоподъемность ГСТ составляет 4,5 тонны. Гусеничный агрегат приводится в движение посредством мощного 310-сильно двигателя ЯМЗ-238, который работает в паре с шести ступенчатой коробкой передач. Отличительными особенностями ГСТ от «ЧЕТРЫ» является укороченная база, усиленный мотор, заниженный профиль и привлекательная стоимость – машина стоит меньше на два миллиона рублей.