Концерн ВКО "Алмаз-Антей" получил задание от российского руководства разработать новые комплексы радиоэлектронной борьбы, способные, в том числе, противостоять спутникам потенциального противника. "В соответствии с указаниями руководства страны мы проводим исследования по решению задачи противодействия средствам космического базирования. Это касается возможностей радиоэлектронного подавления некоторых средств локационной разведки, оптико-электронной разведки и средств связи космического базирования, а также непосредственного функционального поражения тех элементов, которые развернуты на орбите", - передает РИА Новости со ссылкой на слова генерального конструктора компании Павла Созинова.

Ладожская верфь спустила на воду прогулочные теплоходы "Печора" и "Барселона". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Суда представляют собой цельнометаллические теплоходы со стальным корпусом. Их главное предназначение — прогулочно-экскурсионные перевозки по рекам и каналам Санкт-Петербурга. После окончательного завершения строительства суда приступят к эксплуатации.

Состоялись первые воздушные испытания радиотехнического комплекса "Премьер" перспективного самолета дальнего радиолокационного дозора и наведения А-100. Оборудование было установлено на летающей лаборатории А-100ЛЛ. Об этом сообщил генеральный конструктор РФ по системам и комплексам разведки, дозора и управления авиационного базирования, генеральный директор концерна "Вега", входящего в Объединенную "Росэлектронику" госкорпорации "Ростех", Владимир Верба. "Сегодня после длительной стоянки в рамках подготовки к предварительным испытаниям состоялся полет самолета-лаборатории А-100ЛЛ. Особенностью сегодняшнего полета стало первое включение аппаратуры радиотехнического комплекса "Премьер" в реальной воздушной обстановке в условиях выполнения полета самолетом А-100ЛЛ", - сказал Владимир Верба. По результатам проверки разработчики смогли получить необходимую информацию о работе аппаратуры в условиях полета, чего нельзя было добиться при наземных испытаниях.

Ученые "Томского политехнического университета" (ТПУ) создали устройство, способное за час сделать около 3-5 литров воды любого качества питьевой. Разработкой уже заинтересовались в МЧС, сообщила пресс-служба ТПУ. "Наша система может широко применяться во время весеннего паводка. Во время подтопления с полей смываются пестициды, также в воду попадают болезнетворные бактерии и вирусы. С помощью наших разработок такую воду можно быстро очищать и превращать в полностью пригодную для питья", - приводит пресс-служба слова инженера лаборатории № 12 Института физики высоких технологий ТПУ Дмитрия Мартемьянова. Устройство представляет собой трубочку, которая наполнена несколькими слоями разработанных в ТПУ сорбентов из песка, кораллов, строительных отходов и других дешевых материалов. Она значительно эффективнее, используемых сейчас сорбентов, например, активированного угля. Различные независимые исследования показывают, что он очищает воду лишь на 20-30%, иногда больше.

Производство сыров в России больше всего развернулось в Воронежской области, Алтайском крае и Московском регионе. Следом за ними по объемам отрасли – Брянская область, на пятом месте – Омск. Такие данные в своем рейтинге представляет аналитический центр MilkNews. Всего в топе – двадцать регионов, лидирующих по производству сыра и сырных продуктов по результатам января и февраля 2017 года. Среди регионов особенно отмечается Брянская область, несмотря на то, что ее доля на рынке сыра в России только 5%. В отличие от остальных регионов четверки лидеров, здешние предприятия существенно нарастили объемы производства в сырной отрасли. По сравнению с прошлым годом брянские сыроделы увеличили производство на 25%, теперь объем составляет 6,1 тонны.

Объединенный холдинг «Росэлектроника» участвует в разработке защищенной микропроцессорной системы релейной защиты и автоматики (РЗА) для российских электроподстанций. Основой системы стали отечественные вычислительные комплексы на базе микропроцессора «Эльбрус». Система предназначена для установки на реконструируемых и новых подстанциях, обладает высоким уровнем отказоустойчивости, гарантирует отсутствие «закладок» и защиту от несанкционированного вмешательства в работу энергообъектов. В составе «Росэлектроники» проект ведет Институт электронных управляющих машин (ИНЭУМ) им. И.С.Брука – разработчик линейки микропроцессоров «Эльбрус» и средств вычислительной техники на их базе.

В заседании Экспертного совета по авиационной промышленности при Комитете Госдумы по эконмической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству под председательством Первого зампреда Комитета Владимира Гутенева приняли участие Глава Комитета по авиационной промышленности СоюзМаш России, Первый вице-президент ПАО "ОАК" Александр Туляков, директор Департамента авиационной промышленности Минпромторга России Сергей Емельянов, генеральный директор ФГБУ "Национальный исследовательский центр "Институт им. Н.Е. Жуковского" Андрей Дутов, директор по финансам и экономике АО "Вертолеты России" Сергей Желтиков, генеральный директор НП "Союз авиапроизводителей" Евгений Горбунов. На заседании было отмечено, что общий объем бюджетных ассигнований, выделяемых на реализацию государственной программы "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" составляет 672,7 млрд. рублей, из которых 231,4 млрд. уже израсходовано. Законом "О федеральном бюджете" в 2017 году на нее выделено 58,9 млрд. рублей, в 2018 и 2019 годах запланировано выделить 58,4 и 40,5 млрд. рублей соответственно. Владимир Гутенев подчеркнул, что структура госпрограммы подверглась корректировке: "Изменения сформированы с учетом результатов реализации госпрограммы за 2013-2016 годы, негативного влияния текущей геополитической и экономической ситуации на реализацию проектов, предусмотренных госпрограммой, поручений Правительства России по реализации проектов по поддержке АО "ОДК", проектов Ил-114, Ил-96, ТВ7-117 и ПД-35.

На маршруте Москва-Киевская — Новопеределикино началась эксплуатация двух электропоездов типа ЭГ2Тв «Иволга». Данный электропоезд разрабатывался для нужд Московского центрального кольца, однако не успел пройти все необходимые сертификационные испытания, из-за чего остался «не у дел» — конкурс выиграла «Ласточка». Электропоезд разработан на Тверском вагоностроительном заводе в 2014 году, в базовой комплектации — 5 вагонов общей длиной 116 метров. Максимальная вместимость — 1638 (222 сидячих). Максимальная скорость — 120 км/ч, ускорение 0,96 м/с². Для сравнения у современных электропоездов ЭД4М максимальная скорость 130 км/ч, но ускорение лишь 0,70 м/с2. Впервые данный состав был продемонстрирован на выставке «Экспо-1520» в 2015 году в Щербинке.

После его ввода у ВМФ России появился четвертый корабль такого класса, пишет РБК. Ракетный крейсер «Маршал Устинов» вернулся в боевой строй после шестилетнего ремонта. Об этом заявил министр обороны Сергей Шойгу на заседании коллегии военного ведомства, передает «Интерфакс». По его словам, крейсер вводится «в состав сил постоянной готовности». Сам ремонт на крейсере завершился в декабре 2016 года. Тогда он вернулся на базу Северного флота, в Североморск. 26 декабря на пирсе прошла «торжественная церемония встречи крейсера», заявляли в пресс-службе флота. Ремонт на крейсере начался в 2011 году. Первоначально на крейсере хотели провести «средний ремонт». Однако позже, в 2013 году, было принято решение провести «серьезную модернизацию».

Для Ленского бассейна до 2024 года будут модернизированы 39 единиц флота общей грузоподъемностью 65 тыс. тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение Министерства транспорта и дорожного хозяйства. В этом же период, по данным источника, планируется построить 23 грузовых, вспомогательных и пассажирских судна. Среди них — как суда класса "река-море", так и внутреннего водного плавания. На сегодняшний день средний возраст судов в регионе превышает нормативный срок более чем на 10 лет и составляет 36,4 года. Доля "молодого" флота — менее 11%. Напомним, в марте этого года была начата реализация проекта реконструкции и модернизации Жатайской верфи. Завершить его планируется до 2020 года в два этапа: от модернизации слипа к созданию судокорпусных производств. Проект был разработан с целью обновления судов, эксплуатируемых в Ленском бассейне, и оборудования Жатайского ССЗ, которое не обновлялось с 70-х гг.