Объем заказов, размещенных на предприятиях республики Крым в интересах стройки в Керченском проливе, достиг 3,15 млрд рублей и продолжает расти. Одними из активных участников строительства являются севастопольский "Севморзавод" и керченский "Залив". Об этом сообщает официальный информационный сайт строительства "Крымского моста". Старейшее градообразующее предприятие Севастополя с июня 2016 года работает над созданием плавучей системы, которая доставит арки Крымского моста с керченской технологической площадки к месту монтажа — на фарватерные опоры в Керченском проливе. Проектировщик плавсистемы — севастопольское ЦКБ "Коралл". Комплекс, который создают севастопольские кораблестроители, — это четыре стальных понтона, объединенных в плавучие опоры по типу катамаранов. Они снабжены специальными механизмами и системами, которые обеспечат не только поочередную доставку арок к фарватеру, но и подъем в проектное положение сначала железнодорожной арки весом почти 6 тысяч тонн, а затем автодорожной — весом более 4 тысяч тонн.

АВТОВАЗ планирует возобновить сотрудничество с Кубой. Об этом заявил президент автоконцерна Николя Мор на презентации АВТОВАЗа для кубинских транспортных компаний, которая прошла в гаванском отеле «Насьональ» в пятницу, 10 марта. Первая партия автомобилей производства российского предприятия поступит на кубинский рынок в мае 2017 года. Она будет включать примерно 300 автомобилей Lada моделей Vesta и Largus. «АВТОВАЗ заинтересован в продажах на Кубе. Сейчас мы обсуждаем с кубинским Министерством транспорта тестовые поставки в объеме примерно 300 автомобилей с целью проверить реакцию рынка», – рассказал Николя Мор.

Изделия обеспечивают внутреннюю и внешнюю телефонную связь в находящихся на вооружении зенитно-ракетных комплексах, бронетанковой технике и буксирно-моторных катерах. Разработка производства АО «ВЦКБ «Полюс» (в составе АО «Концерн «Созвездие) имеет высокий экспортный потенциал и широко применяется в ВС РФ. Только за 2015-2016 гг. было поставлено более 250 комплектов переговорных устройств. «АО «ВЦКБ «Полюс» является единственным в России поставщиком Р-124. Изделия гарантируют качественную связь вне зависимости от погодных условий и сильных акустических шумов (до 120дБ), возникающих в зонах ЧС,

Компания «Пумори-инжиниринг инвест», постоянный участник выставки Mashex Siberia, представит на своем стенде токарный станок с ЧПУ российского производства и продемонстрирует обработку заготовки с применением режущего инструмента Iscar. Выставка пройдет в Новосибирске с 28 по 31 марта. Станки Genos L-300М «Окума-Пумори» уже несколько лет успешно эксплуатируются предприятиями из разных отраслей. Российский токарный станок с ЧПУ востребован как крупными машиностроительными заводами, так и небольшими компаниями, специализирующимися на металлообработке. В свете актуальности темы импортозамещения спрос на российский Genos L-300М актуален как никогда. Оборудование выполняет не только токарную обработку, но и другие операции – фрезерование, нарезание резьбы, сверление, расточку.

При этом, иностранные партнеры вольны выбирать между вариантами с отечественными двигателями TB7-117СМ/СТ или канадскими фирмы Pratt&Whitney Canada. Руководители Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) предложили индийской стороне Ил-114 на аэрокосмическом салоне AeroIndia’2017, который прошел на авиабазе Yelahanka 14-18 февраля сего года. А спустя несколько дней, в ходе февральского визита в Тегеран главы Росэнерго Александра Новака, аналогичное предложение поступило и Ирану. Есть надежда, что иностранные партнеры всерьез отнесутся к инициативе Москвы. Логика развития национальных экономик подсказывает: и Индии, и Ирану необходимо и дальше развивать региональные авиаперевозки внутри страны. Между тем, в последние несколько лет сеть региональных маршрутов вышеупомянутых стран расширялась исключительно благодаря пополнению парка местных авиакомпаний турбовинтовыми самолетами франко-итальянской сборки семейства ATR42/72. Вместо дальнейшего расширения парка авиакомпаний за счет импорта, наши партнеры в Азии могут пойти по пути создания собственного производства необходимой им авиатехники. К тому же, переход с ATR на Ил-114-300 будет сопровождаться сокращением расходов на авиатопливо.

Программа модернизации базы ВМФ России в сирийском порту Тартус "перешла в практическую плоскость", сообщил РИА Новости председатель комитета по обороне Совета Федерации Виктор Озеров. - Уже запущены изыскательские работы, связанные, в частности, с прокладкой трубопровода для горючего, началось укрепление причальных стенок, перестройка ряда временных сооружений службы безопасности в постоянные, - рассказал сенатор. Российские военные готовят договоры с сирийскими компаниями, которые будут выполнять часть работ в порту. Основные работы в Тартусе развернутся ближе к концу года, модернизация займет от полутора до двух лет.

Как отметил Ю.Слюсарь, российские авиакомпании были и остаются стартовыми заказчиками всех отечественных гражданских авиационных программ. По оценке ОАК, на горизонте ближайших 20 лет потребность внутреннего рынка составит более 1100 пассажирских самолётов вместимостью от 30 кресел. Прогнозируемая потребность обусловлена ожидаемым ростом авиаперевозок, который в среднем должен составить 4,5% в год. При этом наиболее востребованными останутся узкофюзеляжные самолёты, рассчитанные на перевозку свыше 120 пассажиров. В корпорации полагают, что спрос составит порядка 710 воздушных судов (ВС). В сегменте самолётов вместимостью от 60 до 120 кресел будет необходимо около 200 ВС. Что касается широкофюзеляжных самолётов, вмещающих от 230 пассажиров, потребность российских авиакомпаний составит около 130 единиц. «С учётом текущего состояния парка самолётов на внутреннем рынке, по нашей оценке, новый скачок спроса на «широкофюзеляжники» должен произойти через 7-10 лет», — сообщил глава ОАК.

Организованная Министерством обороны России экспедиция впервые в истории достигла на сухопутной технике арктического острова Котельный. - Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный. Военные и представители промышленности на современных образцах снегоболотоходной техники преодолели 1140 километров по льду прибрежной зоны и моря Лаптевых, - сообщил замглавы ведомства генерал армии Дмитрий Булгаков. Напомним, арктическая экспедиция стартовала 19 февраля из якутского поселка Тикси. Ее участникам предстоит пройти более 2000 километров до острова Котельный, где находится арктическая военная база РФ, и обратно. В походе участвуют армейские снегоходы, квадроциклы, двухзвенные гусеничные вездеходе вездеходы семейств ДТ-10ПМ и ДТ-30М, специальная техника на шинах сверхнизкого давления.

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова начнет модернизацию бомбардировщика Су-34 с 2018 года, сообщил в пятницу журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении предприятия, осуществляющего серийное производство Су-34 для российских Воздушно-космических сил. «У Су-34 есть огромный экспортный потенциал, многие страны уже начинают проявлять неподдельный интерес к этому самолету и экспортное будущее у него очень хорошее» "Программа модернизации Су-34 планируется с 2018 года. Мы обсудили с руководством завода и Объединенной авиастроительной авиакорпорацией планы работы по самолету в рамках будущей государственной программы вооружения на 2018-2025 годы", — сказал Ю. Борисов.

На площадке фармацевтической компании «Нанолек» началось изготовление комбинированной вакцины «Пентаксим» (фирмы «Санофи Пастер», Франция) которая используется для профилактики болезней у детей, в частности, дифтерии, столбняка и полиомиелита. Производство находится в поселке городского типа Левинцы Оричевского района. Вакцина позволит делать детям значительно меньшее количество уколов, поскольку является комбинированным препаратом и предохраняет сразу от пяти инфекций. Первые партии «Пентаксима» прошли сертификацию еще в 2016 году. По словам генерального директора «Санофи Пастер» Тибо Кроснье-Леконта, на данный момент реализован первый этап проекта, далее компания перейдет к фазе углубленного производства.