Гусеничный экскаватор ЭО-41211А – перспективная разработка Уралвагонзавода, успешно проходит первые перед сертификацией и серийным производством испытания – типовые. 500 моточасов машина отработает в реальных условиях, на деле показав свои возможности.

Производитель компрессорного оборудования ООО "Тегас" (Краснодар) начал поставки компрессорной техники в страны СНГ, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

На полнопилотажный (комплексный) тренажер для перспективного российского самолета МС-21-300, находящийся в учебно-тренажерном центре авиакомпании "Аэрофлот", в скором времени начнут устанавливать настоящие органы управления. Об этом рассказал начальник отделения разработки систем обучения корпорации "Иркут" Владимир Алымов. По словам Алы

Новейший фрегат "Адмирал Макаров" возвращается на Балтику с Баренцева моря, где он проводил испытания вооружения. Об этом сообщил ТАСС пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", на котором построен корабль, Сергей Михайлов.

Крымский федеральный университет имени им. В. И. Вернадского приступил к разработке уникального продукта, позволяющего российским пользователям отказаться от продукции Microsoft и перейти на операционные системы отечественного производства. Об этом заявил ректор вуза Сергей Донич.

В Опытно-конструкторском бюро имени А.Люльки в Москве состоялся первый запуск стендового образца двигателя второго этапа для ПАК ФА изделие 30, сообщил военный блог. О начале испытаний свидетельствует плакат, появившийся в ОКБ. В нем генеральный конструктор-директор предприятия Евгений Марчуков поздравляет коллектив с первым запуском "изделия 30". Сейчас опытные образцы истребителя пятого поколения поднимаются в небо на двигателях АЛ-41Ф1 - глубокой модернизации АЛ-31 от Су-27. Их отличает возросшая тяга и ресурс: 15 тонн против 12,5 у АЛ-31 и 4000 часов против 1000.

Ученые Амурского научного центра ДВО РАН создали экспериментальную установку, позволяющую извлекать до грамма золота из каждой тонны сжигаемого в котельных угля. В 2017 году планируется внедрить установку на одной из котельных Амурской области, сообщает в понедельник пресс-служба ДВО РАН. "То, что на фильтрах осаждаются как полезные, так и вредные компоненты, уже доказано учеными. Если установка даже половину будет улавливать - это, скажем, полграмма на тонну, - то легко пересчитать, какой это экономический эффект. То есть тонну спалили - 1500 рублей получили", - приводятся в сообщении слова генерального директора "Комплексных инновационных технологий Амурского научного центра" Олега Агеева.

По итогам октября КАМАЗ сохранил позицию лидера российского рынка грузовиков. Впечатляющие результаты показал флагман модельного ряда компании – магистральный тягач КАМАЗ-5490. По данным аналитиков «Автостат инфо», КАМАЗ возглавил рейтинг российского рынка грузовых автомобилей по итогам продаж в октябре 2016 года. Компания реализовала 1848 машин, увеличив свой годовой показатель на 7,1%. Лучших результатов автопроизводитель достиг в сегменте магистральных тягачей: по итогам первых трех кварталов 2016 года доля КАМАЗа выросла с 11 до 29%. Здесь компания представлена флагманом нового модельного ряда – автомобилем КАМАЗ-5490. Продажи модели в октябре составили 317 единиц, что на 83,2% больше аналогичного периода прошлого года.

Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ бортовой номер 76529 (зав. номер 073410308) ЛИИ им. М.М. Громова, аэр. Жуковский, 17 ноября 2016 г. ПД-14 – перспективный турбовентиляторный двухвальный двигатель тягой 14 т, разрабатываемый ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь), серийное производство предполагается запустить на ОАО «ПМЗ» (г. Пермь). Семейство двигателей ПД предназначено для установки на самолеты МС-21-200/300/400.

Проектируемый сегодня самый мощный в мире атомный ледокол ЛК-110Я («Лидер») будет оснащен не имеющими аналогов в мире гребными винтами из графенового материала, корректирующими в зависимости от скорости корабля свою оптимальную форму. Сейчас ведутся исследования конструкции винтов, которые должны завершиться в 2017 году созданием опытных образцов изделия. По данным Крыловского государственного научного центра (КГНЦ), где ведется проектирование новых атомных ледоколов России, выбор графена обусловлен его уникальными свойствами в части прочности и гибкости.