Литовские военные вертолеты отремонтирует за 6 миллионов евро словацкая компания по согласованию с российским военным концерном, сообщило литовское национальное радио. В минобороны Литвы подтвердили эту информацию. Об этом пишет РИА Новости. "Покупка услуг была осуществлена путем объявленных переговоров. В них участвовали три поставщика. Контракт подписан со словацкой компанией Letecke opravovne Trencin a.s. Его стоимость составляет 6 001 820 евро. Услуги должны быть предоставлены до 16.11.2021г. ", - говорится в комментарии минобороны.

Корвет «Гремящий» в ходе госиспытаний в Балтийском море поразил крылатую ракету-мишень, использовав зенитный ракетный комплекс «Редут».Стрельба велась в условиях активного применения средств радиоэлектронного противодействия.

В начале уходящего десятилетия (2011—2020 годы) национальное авиастроение сделало ставку на производство самолетов Ан-148. В машину поверило руководство Иркутской области и частная группа компаний «Истлэнд», в состав которой входит авиакомпания «Ангара». Перевозчик надеялся заменить реактивными машинами воронежской сборки турбовинтовые самолеты Ан-24/26. Не сложилось: сейчас «Ангара» эксплуатирует только один из пяти Ан-148; остальные четыре «давят бетон» в аэропорту Иркутска. На вопросы Propeller.News о том, как начинался проект эксплуатации Ан-148 в Восточной Сибири и к чему в итоге пришел, ответил директор «Ангары» Сергей САЛАМАТОВ.

Три атомных ледокола проекта 10510 «Лидер» будут введены в эксплуатацию в 2027-2032 годах. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных в ходе 10-го международного форума «Арктика: настоящее и будущее».

АО "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию госкорпорации "Ростех") планирует выпускать до 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе новейших двигателей для модернизированного ударного вертолета Ми-28НМ. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ОДК. "ОДК приступила к сборке первых серийных образцов двигателя ВК-2500П. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать более 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе и ВК-2500П. Заказы на 2020 и 2021 год уже имеются", - сказали в корпорации.

Портал The Drive заметил необычное предложение на сайте trade-a-plane.com. Компания Inter Avia Group (штаб-квартира в Неваде) разместила здесь объявление о продаже двадцати истребителей МиГ-21 "бывших в употреблении". К ним прилагаются пятнадцать новых двигателей. На сопроводительных фотографиях самолетов видны цвета и знаки отличия ВВС Нигерии. Цены не указаны, заинтересовавшихся просят связаться с продавцом.

В феврале 2021 года в акватории пакистанского порта Карачи состоятся международные учения «АМАН-2021», в которых примут участие силы Военно-Морского Флота России, корабли ВМС Пакистана, а также ВМС США, Королевский военно-морской флот Великобритании, ВМС КНР, Морские силы самообороны Японии, ВМС Турции, ВМС Филиппин, Королевские морские силы Малайзии, ВМС Шри-Ланки и ВМС Индонезии.

На аэродроме Ульяновск-Восточный поднялся в небо очередной тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А (RF-78660) построенный на АО «Авиастар-СП». Это уже третий самолёт Ил-76МД-90А, вышедший из цехов ульяновского завода 2020 году. Ил-76МД-90А с заводским номером 0205 был передан на лётно-испытательную станцию 11 ноября 2020 года. Это седьмой борт, построенный АО «Авиастар-СП» по контракту с Министерством обороны России от октября 2012 года на производство 39 единиц Ил-76МД-90А на сумму 139,42 млрд рублей, и третьим, поднятым в воздух в 2020 году.

Военные эксперты признали превосходство российских ледоколов над аналогичными судами США. Состояние американского ледокольного флота для действий в Арктике признано неудовлетворительным. "Американский ледокольный флот находится в плачевном состоянии, и его будущее оставляет мало надежды на перемены", - пишет в журнале National Interest аналитик и публицист Брэндон Уоллс.

Тема нейтрализации ударных беспилотных летательных аппаратов становится приоритетной во всех армиях мира. И хотя ответа на вопрос, как их уничтожать гарантированно, нет, он может лежать на поверхности. Как оказалось, сбить самый современный боевой самолет и даже крылатую или оперативно-тактическую ракету проще, чем нейтрализовать небольшой беспилотный летательный аппарат. Дело в размерах и, как ни странно, в низкой скорости. Радары ПВО очень часто просто не видят небольшие, но крайне опасные беспилотники. А если и фиксируют, то чем стрелять? Ракетой, которая может стоить миллионы рублей, по аппаратику ценой "пять копеек"?