В Татарстане на базе авиационного центра "Казанбаш" впервые в России прошли летные испытания газотурбинного двигателя МГТД-20, изготовленного методом 3D-печати, сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований (ФПИ). Силовая установка с тягой 22 кгс разработана в рамках совместного проекта ФПИ и ФГУП "ВИАМ" при участии НПО им. Симонова.

Российские специалисты работают над созданием универсального двигателя для истребителей на основе двигателя для самолета Су-35. Заказ получен от Минобороны, рассказал управляющий директор "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" Евгений Семивеличенко. "Это будет некий универсальный двигатель, который можно будет устанавливать на Су-27, Су-30 и Су-35. В новой модели используем узлы предыдущих двигателей. Работа уже началась", - цитирует специалиста ТАСС.

В Тульской области на полигоне НПО "Сплав" имени Ганичева состоялись испытания взрывной основы перспективного снаряда для реактивных систем залпового огня. С помощью тестового подрыва уточнялись различные характеристики изделия. "Снаряд помещают в "улавливающую среду", в роли которой выступают мешки с опилками. Дальнейшая цель - произвести подрыв и выбор мелких частей из этой улавливающей среды объемом восемь кубометров", - сообщил ТК "Звезда" начальник полигона Александр Родионов.

Недавно Дмитрий Шугарев, глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, в интервью ТАСС сообщил о том, что Москва «занимается продвижением на рынок своего новейшего танка Т-14 «Армата». «Российский министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил в апреле о том, что Россия планирует в 2021 году начать работу с иностранными потребителями в отношении танка „Армата» и уже получила несколько предварительных заявок», — сообщило агентство ТАСС.

Самолет-разведчик ВВС Норвегии Р-3С Orion над Баренцевым морем сопроводили истребители ВВС и ПВО Северного флота. Об этом сообщили в Национальном центре управления обороной Российской Федерации, пишет ТАСС. Военные летчики Северного флота сопроводили норвежский самолет. Российских границ он не нарушал.

Российская вертолетная техника является основной в вооруженных силах Алжира. Всего, по разным оценкам, в строю находится более сотни изготовленных у нас винтокрылых машин, которые прекрасно освоены экипажами и регулярно демонстрируются на маневрах различных масштабов. Блогер KAD-GHANI разместил видеокадры с таких учений. На них активно используются "летающие танки" Ми-28НЭ "Ночной охотник", Ми-17/Ми-8, а также Ми-24 Super Hind.

17 июля 1925 года началась история ОДК-Уфимского моторостроительного производственного объединения (ОДК-УМПО). Предприятие прошло огромный путь от изготовления дизельных комбайновых моторов до выпуска турбореактивных двигателей для авиации. Благодаря освоению сложнейших технологий и созданным работниками ОДК-УМПО уникальным двигателям поднялись в небо многие боевые самолеты, в том числе такие легенды, как МиГ-21, Су-27, Су-34 и многие другие.

Оборудование создавалось в рамках работ по системе высотного десантирования совместно с АО «Полет». На АО «ПТС» создано кислородное оборудование для прыжков с больших высот, которые позволяют десантнику дышать в условиях разряженной атмосферы. Об этом «Звезде» рассказал главный конструктор АО «ПТС» Евгений Альбац.

«Сильные и известные во всем мире бренды "МиГ" и "Сухой" сохранятся. Конструкторские бюро "МиГа" и "Сухого" остаются автономными и продолжат развиваться в рамках каждой инженерной школы с сохранением наработанных подходов в работе», - сообщили в ОАК.

Разрабатывать боевой авиационный комплекс шестого поколения компании "МиГ" и "Сухой" будут вместе, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор компаний "МиГ" и "Сухой" Илья Тарасенко. "Наши конкуренты – это американские и европейские авиапроизводители. И для поддержания уверенного лидерства в отрасли нам необходимо консолидировать лучшие компетенции, существующие сегодня в компаниях "МиГ" и "Сухой", и создать новые самолеты шестого поколения. Объединение потенциалов в рамках общих задач и общих целей – это колоссальная возможность сделать серьезный рывок. У зарубежных компаний таких возможностей уже нет", - сказал Тарасенко.