НССЗ сдал зарубежному заказчику сухогруз "Атамекен"
Невский судостроительно-судоремонтный завод (Ленинградская обл., г. Шлиссельбург) сдал заказчику девятое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 "Атамекен". Об этом накануне, 21 июня, сообщила пресс-служба проектанта — Морского инженерного бюро.
6 октября 2016 года судно было спущено на воду, 27 апреля отправлено в порт приписки Актау.
Напомним, сухогруз построен по заказу казахстанской судоходной компании KTZ Express Shipping, ранее получившей аналогичный сухогруз "Жiбек Жолы".
Многоцелевое сухогрузное судно смешанного «река-море» плаванияпроекта RSD49 — справка
Строится по проекту "Морского инженерного бюро-дизайн-СПб" в соответствии с принятой разработчиком классификацией относится к классу "Волго-Дон макс". Предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Длина наибольшая - 139,95 м Ширина габаритная - 16,7 м Высота борта - 6,0 м
Осадка в реке - 3,6 м Дедвейт в реке - 4520 т Осадка в море - 4,7 м Дедвейт в море - 7150 т
Вместимость грузовых трюмов - 10920 м3 Размеры грузовых трюмов - 26,0х12,7 м, 52,0х12,7 м и 27,3х12,7 м
Мощность энергетической установки - 2400 кВт Эксплуатационная скорость - 11,5 узлов Экипаж - 10 человек
Фото: МИБ
Обсуждение