Крымский

11:02 01.12.2017

Концерн "Калашников" организует в Крыму производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях, которые будут курсировать в Черном море, сообщил сегодня вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. - Морская коллегия при правительстве РФ поддержала инициативу концерна "Калашников" восстановить в Крыму на новой технологической основе производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях и обеспечить морское сообщение между портами Краснодарского края и Крыма, - написал Рогозин на своей странице в Facebook. На днях на достройку в Севастополь прибыло первое пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М". 20 октября она была спущена на воду на рыбинском судостроительном заводе "Вымпел", входящим в концерн "Калашников", после чего доставлена в Крым на барже.

09:37 29.11.2017

На площадке Сакской ТЭЦ завершили заливку фундаментов под первые четыре газовые турбины по 22,5 МВт каждая. В декабре начнется их монтаж, а еще через месяц - пусконаладочные работы. Вместе с паровыми турбинами эта ТЭЦ будет выдавать 120 МВт электроэнергии. Тем временем в Минэнерго РФ задумались над вопросом целесообразности строительства этих мощностей, считая, что ввод в эксплуатацию первых очередей Симферопольской и Севастопольской ТЭС уже приведет к избытку мощности на полуострове. - Подготовку к строительству Сакской ТЭЦ мы начали в середине сентября, сразу после подписания соглашения с Минэнерго РФ, - рассказывает первый заместитель гендиректора "КрымТЭЦ" Феликс Копышевский. - Нашли форму взаимных гарантий с Объединенной двигателестроительной корпорацией "Ростеха", и она начала изготовление газовых турбин. Причем еще до выхода постановления правительства РФ, которое гарантирует закупку электроэнергии через механизм возврата инвестиций. Сейчас турбины уже готовы, комплектующие к ним поставляют в Крым. Кроме того, размещены заказы на производство паровых турбин, открытых распределительных устройств, трансформаторов и другого оборудования. Это будет самая современная станция, оснащенная исключительно российским оборудованием.

04:15 28.11.2017

Морское сообщение между городами Крымского полуострова должны запустить весной 2018 года. По сведениям компании-перевозчика и источника на заводе «Вымпел», где были изготовлены «Кометы», стоимость проезда в одну сторону по маршруту составит от 450 до 500 рублей в эконом-классе. Об этом сообщает ForPost. Пассажирские перевозки должны запустить в конце апреля следующего года. От Севастополя до Ялты на этом судне можно добраться менее чем за полтора часа. Морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» предназначено для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Судно способно развивать скорость в 35 узлов (около 65 км/час) и перевозить 120 пассажиров. Экипаж – пять человек.

04:49 23.11.2017

В Крыму восстановят производство пассажирских судов на подводных крыльях, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на своей странице в Facebook. Соответствующую инициативу концерна "Калашников" поддержала Морская коллегия при правительстве. Производство запустят "на новой технологической основе". Суда свяжут полуостров с портами Кубани. Ранее Рогозин анонсировал, что "Калашников" готов выступить оператором этой системы сообщения. В июне глава Минтранса Максим Соколов заявил, что рыбинский завод "Вымпел" возобновил строительство судов на подводных крыльях типа "Комета". Сообщалось, что их покупкой заинтересовались Греция и Хорватия. Стоимость одной "Кометы 120 М" превышает шесть миллионов евро, она рассчитана на перевозку 120 пассажиров.

12:43 12.10.2017

Автодорожную арку Крымского моста весом 5500 тонн с помощью плавсистемы доставили в судоходный фарватер и вскоре начнут плавно заводить в промежуток между фарватерными опорами. Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост". Если до этого момента плавсистему тянул по проливу головной буксир мощностью более 3000 лошадиных сил и буксиры-толкачи, то в створ между опорами арку притянут с помощью свайных якорей и якорных тросов - на расстояние около 300 метров. Операция просчитана до мелочей: суммарный зазор между габаритами арки и опорами - не более 65 сантиметров. После того как плавсистему зафиксируют между двумя опорами, начнется самый ответственный этап морской операции - подъем арки на опоры, где она займет свое место рядом с железнодорожной.

03:05 10.10.2017

Любительские кинокадры, снятые 70 лет назад офицерами вермахта, помогли поисковикам найти разбившийся в Крыму штурмовик Ил-2. Отправной точкой предпринятого Русским географическим обществом расследования стал вышедший в 1990 году в Великобритании документальный фильм о Второй Мировой войне. В ленту включены съемки, сделанные гитлеровцами на передовой. Один из кадров запечатлел падение самолета. "Самолет взорвался, мы побежали разглядывать обломки. От пилота почти ничего не осталось, только синий свитер", - рассказал герой фильма. - "Синий свитер" - это, по всей видимости, парадный мундир лейтенанта Николая Евграфова. Его звено было поднято по тревоге прямо из увольнения. У пилотов лететь в "парадке" - плохая примета, но приказ есть приказ, - рассказал член РГО Юрий Пикалов.

01:18 29.09.2017

На технико-экономического обоснование строительства тоннеля по дну Севастопольской бухты из бюджета города потратят не более 30 миллионов рублей. Соответствующее изменение в госпрограмму внесено сегодня на заседании правительства Севастополя. Как сообщил директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов, разработчику ТЭО предстоит обосновать несколько вариантов размещения перехода через бухту и провести изыскательские работы. - Предполагаем, что во время разработки технико-экономического обоснования будет рассмотрено не менее пяти вариантов, - сообщил Титов журналистам. - Надо пробурить скважины и исследовать породы твердых слоев. По словам чиновника, скорее всего будет выбран вариант тоннеля, но необходимо рассмотреть и возможность строительства моста.

07:29 04.09.2017

8 сентября большой десантный корабль Черноморского флота «Азов» в третий раз прибудет с деловым заходом в город Азов. Экипаж корабля примет участие в торжествах по случаю 950-летия основания города, который уже много лет шефствует над экипажем БДК. Планируется, что в период стоянки корабль будет открыт для посещения жителями и гостями города. Примечательно, что к шефам большой десантный корабль прибудет, едва завершив выполнение задач в полигонах боевой подготовки, где сегодня корабль провёл тактико-специальное занятие по выгрузке личного состава и боевой техники на морском десантном полигоне Опук. При переходе Керченским проливом БДК «Азов» впервые пройдёт под недавно установленной аркой Крымского моста, что станет событием не только для военных моряков, но и для строителей важнейшего инфраструктурного объекта.

07:31 03.09.2017

По новому тоннелю будет проходить железнодорожное полотно, по которому десятки поездов смогут курсировать со стороны Керченского моста и обратно на материк. Инфраструктуру возводят на значительной глубине. Тоннель пройдет под многочисленными домами, автострадами, деловыми центрами и другими гражданскими объектами. Тоннель даст возможность соединить жд-систему Крыма с материковой частью Российской Федерации. Прокладка связана с тем, что имеющиеся на полуострове порты не в состоянии покрыть транспортные потребности обыкновенного населения и имеющихся там компаний. Если бы проект не был начат, то проживание в регионе стало бы не комфортными в виду усиленного движения составов. В таком случае людей пришлось бы отселять из полосы отчуждения. Необходимо отметить, что прокладку тоннеля, которая идет полным ходом, уже называют новой стройкой века.

12:30 30.08.2017

Сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Черное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу. Проходя под аркой, капитан парохода дал приветственный сигнал. «Очень почетно для нас, бывалых моряков, неожиданно оказаться теми, кто первый пройдём под новым мостом, который соединит Крым с материком. Такой ответственный момент, чувство гордости переполняет. В мореходстве я более 40 лет. Из них 10 работают на юге России. Регулярно ходим по Керчь-Еникальскому каналу. Конечно, наблюдаем, как строится мост, как растут его опоры. Наблюдаем за этой стройкой с самого начала. Безусловно, это грандиозная стройка, которая войдёт в историю», - сказал капитан сухогруза Юрий Силаев.