Генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и президент Республики Татарстан Рустам Минниханов в рамках ЦИПР-2019 дали старт проекту строительства сборочного авиационного производства и аэродрома экспериментальной авиации в Татарстане. Строительство начнется в 2020 году, а ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2022 год. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

Первый полет транспортника состоялся 30 марта. После завершения летных испытаний нового самолета самарское предприятие готово начать серийное производство шасси для этой машины. Проектирование взлетно-посадочных устройств для перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В АО «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика» (входит в госкорпорацию «Ростех») начато в 2015 году. Контракт между «Технодинамикой» и АО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» предусматривал опытно-конструкторские работы по разработке передней и основных опор шасси, а также гидроцилиндров.

Пермское предприятие «ОДК-СТАР», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, осуществило поставку гидромеханических агрегатов системы автоматического управления (САУ) турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, предназначенного для новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В. Надежность их работы была подтверждена во время первого вылета самолета.

Президент России Владимир Путин поручил Министерству науки и высшего образования обеспечить открытие интерактивного музея техники на базе сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 в Казанском национальном исследовательском техническом университете имени А.Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) к чемпионату мира по профессиональному мастерству WorldSkills. Перечень поручений опубликован на сайте главы государства.

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) определило подрядчика для разработки проекта реконструкции и технического перевооружения производства для изготовления Ил-114-300. Победителем аукциона стало АО «Казанский Гипронииавиапром», предложившее за свои услуги наименьшую цену – 18,5 млн рублей, следует из документов сайта госзакупок. Максимальная цена контракта составила 24,7 млн рублей. Всего заявки на аукцион подали пять компаний. Среди них московское ФГУП «Авиакомплект», а также три фирмы из Санкт-Петербурга – АО «Элтех СПБ», ООО «ТрансПроект СПБ» и АО «Новая авиация».

Задачу по увеличению объемов производства озвучил депутат Государственной думы Российской Федерации Владимир Шаманов. - Сегодня в цехах АО «Авиастар-СП» много рабочих, представлены различные фрагменты будущей продукции. На потенциал завода возложены большие надежды. Неслучайно в Ульяновске размещен полк военно-транспортной авиации, чтобы непосредственный потребитель теснее взаимодействовал с производителем. Внедрены производственные программы, связанные с формированием новой технологической линии. Однако руководством страны поставлена более амбициозная задача по существенному наращиванию объемов производства. Нулевая рентабельность начинается с 10 самолётов в год, такая задача должна выполняться с 2023-2024 годов. Все возможности для этого у предприятия есть, производственных площадей хватает, вузы региона способны поставить высококвалифицированных специалистов. Эту задачу будем решать совместно, - отметил Владимир Шаманов.

В 2013-2018 годах в нашей стране создан уникальный медицинский прибор — VIRSAR АТГ–01 (ВИРСАР). Он успешно прошел все испытания и сейчас начато его производство на Ижевском механическом заводе. Новый аппарат развивает начатую в последние советские годы линию первых систем терапевтической гипотермии («Холод-2Ф» и «Флюидкраниотерм») на новом технологическом уровне, - сообщает НМТ. «ВИРСАР» из Ижевска позволяет снизить смертность от ишемического инсульта в два раза, сократить время лечения и реабилитации пациентов после черепно-мозговых травм.

КАМАЗ по итогам электронного аукциона заключил контракт с предприятием «Мосгортранс» на поставку 100 электробусов и 36 ультрабыстрых зарядных станций. Помимо поставки электротранспорта контракт предполагает оказание услуг по сервисному обслуживанию подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет. Первые электробусы в рамках этого договора начнут поступать уже в середине этого года, а вся партия будет в распоряжении «Мосгортранса» до конца года.

Четыре спецавтомобиля-булитовоза на шасси КАМАЗ ВАНКОР-6522-RT пополнили автопарк австрийской компании «Петро Велт Технолоджис» (PeWeTe), которая работает в области нефтегазовых услуг и широко представлена в России и Казахстане. Булитовозы, разработанные официальным дилером КАМАЗа – компанией РИАТ, переданы предприятию «КАТКонефть», которое входит в группу PeWeTe. Они будут обслуживать нефтяные месторождения в Когалыме. Австрийская компания хорошо знакома с камазовской спецтехникой: ранее она приобрела несколько единиц пропантовозов и манифольдовозов на шасси КАМАЗ с доработками РИАТ для работы на месторождениях в районах Когалыма, Нижневартовска и Пыть-Яха.

Специалисты прессово-рамного завода КАМАЗа Госкорпорации Ростех готовят к запуску линии по производству алюминиевых и стальных топливных баков. Таким образом предприятие продолжает следовать стратегии импортозамещения на производстве. Приказ об открытии проекта «Локализация алюминиевого топливного бака» был подписан в декабре 2017 года. Спустя год, в октябре 2018-го, новая линия была успешно протестирована на площадях компании KUKA, стратегического партнера КАМАЗа в сфере роботизации производства. Осенью в цехе шасси прессово-рамного завода появился новый участок, где были установлены четыре робота: два сварочных и два транспортировочных. Запуск линии в промышленную эксплуатацию и сварка первой партии новой продукции, которая станет альтернативой импортным топливным бакам, намечены на январь 2019 года.