От состояния технологических приспособлений во многом зависит качество узлов и комплектующих, которые поставляются на главный сборочный конвейер Автомобильного завода. В первую очередь руководство завода обратило внимание на оснастку цеха шасси: список номенклатуры, которая изготавливается здесь, включает в себя 1500 наименований. За два месяца из 883 приспособлений проверено 324. Сваренное на каждом из них изделие отправлялось на обследование в лабораторию технической точности. Благодаря современному оснащению на измерение необходимых параметров времени тратится немного. Если деталь соответствует конструкторской документации, работа на приспособлении продолжается. Если размеры кронштейнов или их геометрия не соответствуют эталону, оснастка отправляется в ремонт. Чтобы ускорить процесс, часть оснастки, которой не требуется сложный ремонт, приводят в порядок наладчики цеха шасси, остальные приспособления отправляются на участок по ремонту сварочных приспособлений.

Компания "Русские вертолетные системы" (РВС) приступила к эксплуатации второго легкого двухдвигательного вертолета "Ансат" российского производства. Машина с медицинским модулем передана в рамках контракта, заключенного на Гидроавиасалоне-2016, рассказали ATO.ru в компании. Борт был получен в начале этого года. Как сообщалось ранее, это первая поставка "Ансата" по лизинговой схеме. Машина взята в финансовую аренду у компании "Сбербанк Лизинг". Вертолет работает на базе в Одинцовском районе и используется для плановой экстренной перевозки пациентов по Москве и Московской области. В "Вертолетах России" надеются, что "Ансат" займет важное место в развитии санавиации.

На cудостроительном заводе "Вымпел" состоялась закладка морского транспорта вооружения нового поколения проекта 20360М заводской номер 01551. Об этом 5 мая 2017 года сообщила пресс-служба предприятия. Как сообщается, согласно приказу Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 17 апреля 2017 года морскому транспорту вооружения проекта 20360М, заводской номер 01551 присвоено действительное наименование "Геннадий Дмитриев". Морской транспорт вооружения "Геннадий Дмитриев" должен быть сдан заказчику до 25 ноября 2019 года. Нести службу он будет на Черноморском флоте, порт приписки – Севастополь.

О «Авиастар-СП» продолжает работу в рамках кооперации с ПАО «Корпорация «Иркут» по строительству перспективного пассажирского самолета МС-21. Сегодня специалисты ульяновского авиапредприятия ведут строительство агрегатов на четвертый авиалайнер. Одна багажная дверь отгружена заказчику. Комплект из четырех аварийных дверей упакован и готов к отправке на Иркутский авиационный завод. Еще шесть дверей на четвертый самолетокомплект находятся на этапе предъявления заказчику. – В настоящее время в производстве «Авиастара» на стадии сборки находятся еще несколько агрегатов на четвертую машину – это киль, стабилизатор, подкилевой отсек и отсек ВСУ, - рассказывает директор программы МС-21 в АО «Авиастар-СП» Виталий Игнатьев. – Кроме того, завод изготавливает панели фюзеляжа на пятый самолет.

Второй танкер-химовоз проекта RST27 для компании «Волготранс» сошел сегодня со стапелей Завода «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). – Традиционно в преддверии всеми любимого и почитаемого праздника сормовичи спускают новое судно – очередной танкер самой большой серии в истории отечественного гражданского судостроения, – сказал на церемонии спуска генеральный директор Завода «Красное Сормово» Николай Жарков. – Для нашего предприятия, внесшего огромный вклад в дело Победы, предпраздничный спуск – это символ продолжения корабельных традиций, дань уважения и благодарности ветеранам-корабелам и фронтовикам. Представители руководства региона, завода и компании-заказчика, проектанты, инженеры и рабочие судоверфи – стали главными участниками мероприятия. Окрестила танкер-химовоз для «Волготранса» мастер малярных работ Завода «Красное Сормово» Ирина Чикалина.

В процессе сборки нового конвейера на заводе выполнен большой объем работ: появились операции подсборки узлов и деталей, расположенные вне конвейера, а также линия сборки головки блока цилиндров. Для проведения пусконаладочных работ на завод приедут специалисты фирмы Thyssen Krause. Также началась сборка столов для подачи деталей в зону конвейера и установка спутников для транспортировки двигателя по линии. По словам главного технолога проекта «Тибет» Владимира Баринова, спутник – это узел, на котором ставится блок цилиндров. «Затем этот блок на каждой последующей операции обрастает новыми деталями, которые устанавливаются на двигатель: коленчатый вал, головка блока, маховик, картер маховика и другие, – пояснил он. – Совершив полный оборот на конвейере, спутник выйдет с уже готовым двигателем, который пойдет на испытательную станцию».

Продажи КАМАЗов на российском рынке выросли в первом квартале года – продано на 1,5 тысячи грузовиков больше, чем за аналогичный период 2016-го, сообщает пресс-служба ПАО «КАМАЗ». В первом квартале текущего года было продано 5750 единиц автотехники КАМАЗ, в то время как за первый квартал 2016-го удалось реализовать 4182 грузовика. По словам генерального директора Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Андрея Игнатьева, положительная динамика по продажам наблюдается во всех регионах – Приволжском, Центральном, Южном и других. «Но о взрывном росте спроса в целом пока говорить не приходится. Есть оживление строительного рынка и в сегменте магистральных перевозок, – отметил Андрей Игнатьев. – Мы очень вовремя выводим новые модели. Анализ продаж говорит о том, что основной рост у нас именно в сегменте нового модельного ряда, по традиционным моделям цифры стабильны».

АО "ОДК-Пермские моторы" получило заказ ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) на строительство четырех двигателей ПС-90А1 для разрабатываемого самолета Ил-96-400М. Стоимость контракта оценивается в сумму более 1,386 млрд руб., говорится в материалах сайта госзакупок. Продукция должна быть поставлена в 2018-2019 гг. Ил-96-400М - проект широкофюзеляжного пассажирского самолета, создаваемый "Объединенной авиастроительной корпорацией". Программа предполагает производство одного опытного образца и шести серийных лайнеров.

Импортозамещающее производство запускают на ООО «Завод световых приборов», входящем в группу компаний «Ардатовской светотехнический завод». По мысли производителей, новые мощности позволят нарастить долю продукции отечественных предприятий на рынке в России и странах СНГ. Импортозамещать планируют светотехническую продукцию таких марок, как Philips, Osram, Tridonic. Производство планируют запустить до конца месяца, первоначальные мощности – порядка 240 тысяч штук светодиодных модулей (компонентов светодиодных светильников) в месяц. К концу 2017 года предприятие может начать изготовление светильников по собственной технологии – литья под давлением, таким образом, завод освоит производство полного цикла. Отметим, в настоящее время большая часть светодиодных модулей на российский рынок экспортируется из Китая и Японии.

Авиационный завод «Авиакор» (Самара, Россия) объявил о прекращении производства 2-моторного турбовинтового самолета Ан-140 совместного российско-украинского производства в связи с разрывом экономических отношений между странами. По данным открытых источников, предприятие выпустило в общей сложности 12 самолетов данного типа. «Авиакор» - единственный из российских крупных авиазаводов, не вошедший в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию. Предприятие принадлежит структурам олигарха Олега Дерипаски и находится далеко не в лучшем состоянии. После завершения выпуска Ан-140 остаются довольно скромные заказы по ремонту ранее выпускавшихся на заводе Ту-154М и штучной сборке 1-3 самолетов из ранее сформированных заделов