По результатам успешной апробации лазерный микроскоп МИМ-340 холдинга «Швабе» закупил Пермский федеральный исследовательский центр УрО РАН (ПФИЦ УрО РАН). Сегодня на собственном образце МИМ-340 специалисты разрабатывают новую систему диагностики онкологических заболеваний на ранней стадии. В течение полугода ученые пермского центра провели более 300 экспериментов на микроскопе МИМ-340, получив свыше 10 тысяч 3D-изображений динамических процессов нормальных и опухолевых клеток. Так они доказали гипотезу, что монофрактальность сигналов колебаний оптической плотности клеток, является признаком злокачественных образований. Сегодня на собственном образце МИМ-340 специалисты разрабатывают программно-аппаратный комплекс диагностики для выявления рака молочной железы на ранней стадии и оценки эффективности терапевтических методов его лечения.

Самарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика», входящего в Госкорпорацию Ростех, освоило современные высокопроизводительные механообрабатывающие станки и новейшие технологии для обеспечения производства изделий авиационной техники. Их использование позволит значительно сократить время обработки крупногабаритных деталей при серийном изготовлении. В рамках федеральной целевой программы предприятие «Авиаагрегат» установило шесть многокоординатных обрабатывающих центров в цех по производству крупногабаритных деталей шасси. Стоимость оборудования составила около 450 млн рублей. Центры способны обрабатывать большой номенклатурный ряд выпускаемых предприятием авиационных деталей для Ил-76МД-90А, Ил-96, Як-152, Ка-62 весом до 600 кг.

Похоже, у старого доброго пермского двигателя ПС-90 может появиться ещё одна ниша. По информации из ВКС России, военные планируют возобновить так и не реализованный проект совместного российско-индийского многофункционального транспортного самолета МТА (Multirole Transport Aircraft). Только теперь он будет называться Ил-276. По словам экспертов, военные остро нуждаются в новом среднем транспортнике для замены флота устаревших Ан-12, Ан-72 и Ан-32 ещё советской постройки. Ил-276 будет способен перевозить несколько боевых машин или до сотни солдат на расстояние в пять-шесть тысяч километров. При этом он сможет обойтись без взлётно-посадочных полос, поскольку легко садится и взлетает с обычного грунта.

Строительно-монтажные работы на создаваемом в Ульяновской области центре кастомизации самолетов МС-21 и Sukhoi Superjet 100 начнутся в этом году. Центр кастомизации для российских самолетов строится совместно с корпорацией "Иркут", "Авиастаром" и в целом Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Как сообщалось, соответствующее соглашение было подписано в июле на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017. Решение о создании центра кастомизации в Ульяновске было принято в 2016 году во время рабочей поездки Михаила Бабича в регион. Тогда глава Ульяновской области сказал журналистам, что регион добивался этого проекта три года.

ПАО "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ОДК-УМПО) продолжает осваивать производство компонентов авиадвигателя пятого поколения ПД-14. За ОДК-УМПО закреплён выпуск более 30% деталей и сборочных единиц (ДСЕ) изделия. Подробнее об освоении основных узлов "АвиаПорту" рассказали на предприятии. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для российского самолёта МС-21-300 (разработчик и производитель самолёта - корпорация "Иркут"), - первая полностью российская силовая установка для пассажирских самолётов, созданная за последние десятилетия. По техническим характеристикам ПД-14 не уступает зарубежным аналогам, которые сегодня находятся в эксплуатации, а по ряду параметров, в частности, по выбросам в атмосферу и шумам, превосходит их.

КАМАЗ поставил в ЮАР первую партию автомобилей в праворульном исполнении. В течение 2018 года крупнейший российский производитель грузовых автомобилей планирует поставить на рынок Южно-Африканской Республики 100 единиц автотехники. Автомобили КАМАЗ с правым рулем в количестве 54 единиц отгружены компании BELL Equipment, которая с июня прошлого года является официальным дистрибьютором ПАО «КАМАЗ» в 12 странах Африки. Как рассказали в пресс-службе автопроизводителя, поставке предшествовала совместная работа Внешнеторговой компании «КАМАЗ» и Научно-технического центра компании по разработке и сертификации праворульных автомобилей тропических комплектаций, соответствующих требованиям Южно-Африканской Республики.

На заводе двигателей КАМАЗа завершается монтаж линии окраски, сборки и доукомплектовки силовых агрегатов Р6 в рамках масштабного проекта по освоению производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей. Этими моторами будут оснащаться автомобили КАМАЗ перспективного поколения К5, производство которых запланировано на 2019 год. На новой линии уже завершены строительные работы: собраны все конструкции, смонтирована система вентиляции, рассказали в пресс-службе КАМАЗа. На очереди следующий этап – пуско-наладочные работы: тестирование линии подвесного толкающего конвейера, систем подвода воздуха и воды, запуск электродвигателей, что продлится до конца марта. Кроме того, началась подготовка к серийному выпуску силовых агрегатов. В головной компьютер закладывается информация о моделях, которые здесь будут собираться. Система сама настраивается на работу под каждый двигатель и коробку перемены передач – в этом заключается важная особенность новой линии.

На специализированном окрасочном комплексе «Спектр-Авиа» в Ульяновске завершились работы по грунтованию первого летного образца самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А, теперь его готовят к испытаниям. Об этом сообщает Объединенная авиастроительная корпорация. Специалисты провели изоляцию узлов и агрегатов, а также подготовили поверхность к грунтованию. «На данное воздушное ушло 400 литров материала. Затем на самолет была нанесена аварийно-спасательная маркировка – это места аварийного покидания самолета, окантовка дверей, бортовые номера и символика», – рассказал замдиректора по производству «Спектр-Авиа» Юрий Еремеев.

На прессово-рамном заводе КАМАЗа стартовал проект «Локализация алюминиевого топливного бака». Планируется, что уже в 2019 году на дорогах России появятся автомобили КАМАЗ с собственным алюминиевым топливным баком. Сегодня комплектование автомобилей премиум-класса алюминиевыми топливными баками является стандартом. И автомобили нового модельного ряда КАМАЗа – не исключение. При этом в России нет производств, способных обеспечивать требуемые объемы и качество баков, – их приходится заказывать за рубежом. По словам заместителя руководителя проекта Сергея Мандрика, компании нужно обеспечить свою независимость от импортного рынка алюминиевых топливных баков. «Поскольку эта продукция в дефиците, это риск для КАМАЗа в плане своевременного обеспечения нашей сборки комплектующими изделиями», – пояснил он причину появления проекта.

В городе Гомеле Республики Беларусь открыт дилерский центр LADA. В торжественном мероприятии, которое состоялось 1 февраля, приняли участие директор по экспорту LADA Максимилиано Миссана, представители белорусской компании-импортера и дилерского центра. В этом году планируется открыть новые автоцентры LADA в Могилеве, Бресте, Пинске, Витебске, Гродно и Полоцке. «С открытием современного дилерского центра в Гомеле LADA укрепила свои позиции в Республике Беларусь. Мы намерены наращивать свое присутствие здесь и видим для этого хорошие перспективы. С нашими новыми моделями LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross мы расширяем свою аудиторию, становимся более интересны нашим покупателям. Уверен, что обновление дилерской сети, которое сегодня активно продолжается не только в Беларуси, но и в других странах, станет надежной основой для развития бренда LADA на экспортных рынках», – отметил в своем приветственном слове Максимилиано Миссана.