Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) успешно завершила второй этап летных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Об этом сообщает пресс-служба ОДК. ПД-14 – базовый турбореактивный двухконтурный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. Это первая полностью российская силовая установка для пассажирских авиалайнеров, созданная в России за последние десятилетия. Опытный двигатель ПД-14 № 100-07(021) проходил эксплуатационные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский). Основной целью испытаний явилось подтверждение работоспособности двигателя ПД-14 в высотно-скоростных условиях, аналогичных условиям, в которых он будет эксплуатироваться на авиалайнере МС-21, и оценка уровня эксплуатационной технологичности – значимого технико-экономического параметра для потенциального эксплуатанта самолета, уточнили в корпорации..

Группа компаний «Хевел» (совместное предприятие Группы компаний «Ренова» и АО РОСНАНО) ввела в эксплуатацию четвёртую солнечную электростанцию в Оренбургской области – Соль-Илецкую СЭС мощностью 25 МВт. Таким образом, установленная мощность объектов генерации, построенных компанией на территории Оренбургской области, составила 50 МВт, а общая мощность всех построенных «Хевел» СЭС достигла 100 МВт. «Соль-Илецкая СЭС построена на солнечных модулях, произведённых на нашем заводе в Новочебоксарске, – отметил Игорь Шахрай, генеральный директор группы компаний «Хевел» – всё вспомогательное оборудование также поставлено российскими предприятиями электротехнической и металлообрабатывающей промышленности. Таким образом, это крупнейшая станция в России с подтверждённым уровнем локализации 100 процентов».

Дан старт новому производству на площадке биотехнологического кластера ООО «Восток» в Кировской области. Предприятие начало выпуск фармацевтической субстанции Полифепан и лекарственных средств Полифепан в форме порошка, гранул и таблеток. ООО «Восток» создано на базе советского научно-производственного микробиологического комплекса и работает в сфере биотехнологии и фармации более 40 лет. На территории предприятия трудятся порядка 250 работников. Завод является производителем биологически активных добавок к пище, готовых лекарственных средств, одноразовых шприцев, мультиэнзимных композиций и другой продукции. В 2016 году предприятие приобрело исключительные права на выпуск фармацевтической субстанции Полифепан и лекарственных средств Полифепан в форме порошка, гранул и таблеток. Полифепан – это природный сорбент, который помогает при интоксикации, желудочных расстройствах и в несколько раз эффективнее активированного угля. Продукт получается в процессе гидролиза на Кировском биохимзаводе.

В Уфе представили новый троллейбус, который собран на базе автобуса «НефАЗ». Это совместная разработка Нефтекамского автозавода и Уфимского троллейбусного завода. Конструкторы трудились над созданием семь месяцев. Модель дешевле импортных аналогов за счёт деталей отечественного производства. Стоимость базовой комплектации около 9 миллионов рублей. Может быть оснащён системой кондиционирования, обогрева, а также системой автономного хода. Планируется поставлять до 100 троллейбусов в год. Предзаказ уже поступил на 80 единиц техники.

ПАО «Туполев» продолжает работы по модернизации производственных мощностей Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации), которые продлятся до 2020 года. Об этом сообщает пресс-служба "Туполева". Одним из важнейших этапов модернизации завода стало восстановление технологии электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига для изготовления крупногабаритных титановых элементов. Основные принципы технологии сохранились, технологическое оборудование установок по большей части заменено на современное отечественного производства.

В Удмуртии началось строительство завода ООО «УралИжТрак». Закладка первого камня предприятия состоялась в пригороде Ижевска, напротив поста ГИБДД по Воткинскому тракту. Запустить производство интегральных тракторов планируется в 2018 году. До этого машины мощностью 150 и 180 лошадиных сил будут собирать на других заводах региона. Трактора работают на прямом ходу и реверсе, за счет чего они будут более многофункциональными. Благодаря типоразмерным колесам уменьшится давление на почву. Использовать машины можно не только в сельском хозяйстве, но и в строительстве, ЖКХ, нефтяной и лесной промышленности, отмечает ИА «Сусанин». Инвестор вложит в проект 22 млрд рублей. На новом заводе, аналогов которому нет в России, будут работать 4,5 тыс. сотрудников. По словам и.о. министра сельского хозяйства Удмуртии Александра Прохорова, на данный момент стране необходимо около 100 тыс. интегральных тракторов в год.

В филиале ПАО «Туполев», Казанском авиационном заводе, начали сварку крупногабаритных титановых сегментов конструкции стратегических реактивных бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160, сообщает пресс-служба ПАО «Туполев». По словам представителя предприятия, с этого момента возобновляется производство ракетоносцев Ту-160 для Минобороны России. Установка электронно-лучевой сварки, используемая для постройки этих самолетов, является самой большой и мощной в мире. Восстановление установки началось в марте 2016 года, а в мае 2017-го на Казанском авиазаводе вновь запущен процесс сварки крупногабаритных элементов из титана, необходимых для постройки реактивных ракетоносцев Ту-160.

Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье «Le HALE Altair pour l’Arctique», опубликованной журналом «Air&Cosmos», казанское АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова» предложило гражданскую версию создаваемого им тяжелого дальнего беспилотного летательного аппарата «Альтаир», который предназначен для длительного патрулирования. Его основная задача в России заключается в мониторинге трубопроводов, в первую очередь, нефте- и газопроводов. Согласно имеющимся требованиям, каждый трубопровод должен осматриваться через каждые две-пять недель. В Арктике летательный аппарат должен решат задачи, связанные с метеорологической ситуацией, экологией, а также проводить мониторинг состояния озонового слоя Земли. На сегодняшний день они решаются при помощи двух спутников «Метеор-М», а также самолетами и вертолетами. По заявлению ОКБ имени Симонова, стоимость летного часа «Альтаира» в четыре раза меньше, чем у самолетов и вертолетов, применяемых в настоящее время.

Частные акционеры Концерна «Калашников» до конца 2018 года направят на модернизацию Ижевского механического завода (ИМЗ) 4 млрд рублей. На заводе будет проведена комплексная модернизация деревообрабатывающего, литейного и оружейного производств. Также планируется освоение выпуска охотничьих карабинов, которые дополнят линейку Концерна, – «Лось», «Изюбр», «Барс», «Соболь». Сегодня Ижевский механический завод – одно из крупнейших в России многопрофильных предприятий, выпускает до 90% российского стрелкового оружия, производит спецтехнику и гражданскую продукцию, в том числе электрокардиостимуляторы, упаковочное и геофизическое оборудование, микроэлектронику.

15 мая, в Оренбурге на реке Урал состоялась церемония пуска маломерного судна "Мечта", построенного для прогулок по реке Урал. Об этом сообщает региональное издание Урал56.ру. Судно построено в рамках некоммерческого проекта потребительского кооператива "Приуралье" совместно с Институтом степи. Цель его реализации — знакомство с рекой Урал. Предположительно, судно будет ходить до поселка Приуралье, передает издание со ссылкой на организаторов проекта. "Мечта" – яхта катамаранного типа с двигателем 115 л.с. На ее борту смогут разместиться 12 пассажиров. Осадка в 0,3 м позволит судну курсировать по туристическому маршруту на протяжении всего лета. Фото: Урал56.ру