В инструментальный цех №65 Арзамасского приборостроительного завода поступили три новых электроэрозионных проволочно-вырезных станка марок «АРТА 153-Нано» и «АРТА 454». Оборудование готовится к подключению. Станки пополнили парк современного высокоточного оборудования предприятия. Сегодня в АО «АПЗ» на электроэрозионном участке уже эксплуатируются два станка производства ООО «НПК «Дельта-Тест», и они зарекомендовали себя с наилучшей стороны. - Поставщики на этот раз учли все наши замечания, - комментирует заместитель начальника цеха Алексей Рогов. - Например, на новых станках улучшена точность изготовления деталей, теперь возможно изменение угла наклона проволоки до 30 градусов при резке. Дополнительно проведена прокачка чистовых проходов для более стабильного смыва продуктов эрозии.

На НЕФАЗе, дочернем предприятии КАМАЗа в Башкирии, в сотрудничестве с южноафриканской компанией BELL собран первый подземный шарнирно-сочлененный самосвал. Самосвал BELL B33L грузоподъемностью 33 тонны предназначен для работы на подземной добыче и составит достойную конкуренцию иностранным аналогам не только в техническом плане, но и по стоимости. В числе преимуществ низкопрофильного самосвала BELL B33L – изготовление из высокопрочной стали, высокотехнологичный экономичный двигатель, удобная в использовании электроника, наименьшие затраты на эксплуатацию. Отличительные особенности подземной спецтехники – компактность и небольшая высота, что обусловлено ограниченностью пространства в горных выработках.

Новый средний военно-транспортный самолёт (СВТС) Ил-276 создается в интересах Минобороны России. К концу года военное ведомство должно утвердить тактико-техническое задание на эту машину. О том, какими характеристиками будет обладать новый самолёт, с каких аэродромов он сможет взлетать и будет ли обладать оружием, в интервью ТАСС рассказал руководитель программы в ПАО "Ил" Игорь Бевзюк.

На VII ПЕТЕРБУРГСКОМ международном газовом форуме, который прошел в начале октября, Группа ГАЗ представила очередную новинку спецтехники - мастерскую на базе среднетоннажного автомобиля "ГАЗон NEXT CNG". Она предназначена для ремонта и обслуживания газораспределительных станций. Аварийно-ремонтная мастерская состоит из двух отсеков: грузового и пассажирского. Компоновка авто позволяет свободно разместить и доставить к месту аварии бригаду из четырех специалистов и обеспечить их комфортными условиями как для ремонтных и сварочных работ, так и для отдыха (внутри предусмотрена кухня). Автомобиль снабжен бензиновым генератором и сварочным инвертором, а также другим оборудованием для газовой и электрической сварки. Есть ниша для хранения кислородных и пропановых баллонов со специальными системами безопасной погрузки и выгрузки, шкаф для сушки одежды и обуви экипажа, два автономных отопителя.

Уникальное современное оборудование для выработки тепловой и электрической энергии введено в эксплуатацию в Ульяновской районной больнице. «Умные технологии» сегодня внедряются во все сферы общественной жизни. На территории Ульяновской области приступили к формированию первого в России полноценного кластера по производству компонентов для ветростанций, куда войдут генерация ветроэнергетики, локализация производства, разработка компонентов турбин. Пилотный проект снижения энергозависимости бюджетного учреждения «Зелёная энергетика» на базе Ульяновской районной больницы станет продолжением развития несырьевой модели экономики нашего региона», - подчеркнул Губернатор Сергей Морозов. Ульяновская районная больница воспользовалась правом, предусмотренным законодательством Российской Федерации, на аренду данного оборудования у энергоорганизаций. Средства на эти цели предусмотрены в программе ОМС.

Кузнечный завод ПАО «КАМАЗ» начнет производство коленчатых валов для легковых автомобилей. Со следующего года предприятие будет работать в статусе постоянного поставщика компании «Фольксваген Груп Рус». Кузнечный завод КАМАЗа успешно прошел аудит двухдневного производства, организованный представителями «Фольксваген Груп Рус». Как отметили на предприятии, финальному аудиту предшествовала гигантская подготовительная работа и целая серия визитов аудиторов. Конструкторско-технологическая служба завода с нуля спроектировала новую поковку, создала документацию, прописала все техпроцессы и организовала подготовку производства.

Электромеханический привод для среднемагистрального лайнера МС-21 презентован на научно-техническом совете Группы компаний «Социум-А». Это новое для отечественного авиапрома направление. Разработку представил Владимир Сухоруков, начальник КБ ООО «АПКБ», дочернего предприятия Арзамасского приборостроительного завода имени П.И. Пландина. В заседании совета под председательством генерального директора АО «Социум-А» Руслана Ашурбейли, темой которого стали «Инновационные направления работы предприятий Группы компаний «Социум» в 2017 году», обсуждались вопросы, касающиеся так называемого «полностью электрического самолета». Начальник КБ-3 ООО «АПКБ» Владимир Сухоруков выступил с докладом «Разработка электромеханического привода механизма перестановки стабилизатора среднемагистрального гражданского самолета МС-21 по программе импортозамещения в интересах корпорации «Иркут».

Холдинг «Технодинамика» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершает модернизацию испытательного центра, работающего на базе Уфимского агрегатного предприятия «Гидравлика». Обновление центра позволит проводить имитацию воздействующих факторов, снимать характеристики в динамических режимах и снизить погрешности измерений в 5 раз. Таким образом предприятие сможет обеспечить более высокое качество выпускаемой продукции. Об этом сообщает пресс-служба холдинга. Новая испытательная база будет оснащена современным оборудованием для моделирования практически полного спектра внешних воздействий, таких как вибрации, ударные нагрузки, тепловые воздействия, циклические нагрузки. «В контуре нашего холдинга предприятие «Гидравлика» было определено одним из ключевых центров компетенций в области авиационного агрегатостроения, – отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков. – После запуска стендов, оснащенных новейшими измерительно-информационными системами и приборами, предприятие сможет значительно продвинуться в разработке перспективных видов отечественного оборудования авиационного и ракетно-космического назначения».

КАМАЗ и его стратегический партнер Daimler совместно возводят в Набережных Челнах новый завод по производству каркасов кабин. В реализации данного проекта КАМАЗ полностью отвечает за строительство здания, а Daimler – за организацию производства. На данный момент российский автогигант свои обязательства выполнил. Сегодня на территории нового завода состоялась торжественная церемония передачи символичных ключей. Торжественное мероприятие собрало на территории завода около 240 гостей, включая топ-менеджеров КАМАЗа и иностранных партнеров – представителей компаний Daimler, Kuka, Comau, Zeiss, Dürr. Символичные ключи исполнительному директору СП «Даймлер КАМАЗ Рус» Юргену Ольбердингу вручил первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов.

К декабрю 2018 года в столице Татарстана появится интерактивный музей, посвященный сверхзвуковому самолету Ту-144. В Казани на днях был представлен проект будущей площадки, который позволит каждому желающему "полетать" на уникальной машине. Ту-144 - единственный в СССР сверхзвуковой пассажирский самолет. Он летал в два раза быстрее скорости звука. От Москвы до Турции самолет долетал за 40 минут со скоростью 2200 км/ч, а в Америке ничего не помешало бы оказаться уже через 3,5 часа после взлета. Экскурсия будет начинаться в хвостовой части лайнера. Постепенно продвигаясь к носу самолета, школьники смогут получить базовые знания о работе всех систем сверхзвуковой машине.