Импортозамещающий проект реализует компания «Оптоволоконные системы». На наращивание объемов производства потратят порядка 3,5 миллиардов рублей. Предприятие получило сертификат соответствия ключевым международным стандартам. Представители компании сообщают, что «Оптоволоконные системы» уже экспортировали более 200 тысяч километров оптического волокна в страны Азии и Евросоюза. Торговыми партнерами предприятия стали в том числе компании, входящие в топ-10 крупнейших производителей оптоволоконной продукции в Китае. Сейчас саранский производитель заключил еще ряд долгосрочных контрактов на экспорт оптоволокна. Отметим, саранское производство оптического волокна для телекоммуникаций открылось в сентябре 2015 года и стало первым в стране. К концу прошлого года на заводе ежемесячно изготавливали более 100 тысяч километров оптоволокна.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ» в Башкирии, собран первый корпус нового среднепольного троллейбуса. Партнёром ПАО «НЕФАЗ» по новой линейке продукции стал Уфимский трамвайно-троллейбусный завод (УТТЗ). Кузов первого троллейбуса доставлен на УТТЗ, где он будет укомплектован электрическим оборудованием. «Реализация данного проекта – значимое для нас событие», - отметил генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Сергей Зуйков. Он подчеркнул, что для предприятия это новое направление, увеличение объёмов производства и новые решения, которые ещё не применялись. По словам генерального директора УТТЗ Дениса Рассадникова, сегодня прорабатываются варианты сотрудничества. «Проведены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, в результате рассматриваются три проекта троллейбусов: со средним уровнем пола – это наш первенец, а также троллейбусы с переменным уровнем пола и низкопольный», - пояснил он.

Министерство обороны РФ решило отказаться от покупки SSJ-100 из-за несоответствия «по ряду характеристик». Тем не менее, отказываться от замены старых Ту-154 и Ту-134 в ведомстве не планируют и вместо SSJ-100 будут куплены Ту-214 и Ан-148. Об этом сегодня сообщил «Коммерсант» со ссылкой на заместителя министра обороны по вооружению Юрия Борисова. Издание сообщает, что этот заказ позволит загрузить казанское КАПО им. Горбунова, до тех пор пока оно не начнет работу по производству стратегического бомбардировщика Ту-160М2. Работа по производству Ту-214, по словам источников «Коммерсанта», позволит «держать в тонусе предприятие».

В Самаре прошло совещание по вопросам серийного производства газотурбинных локомотивов. Совещание проводилось на базе ПАО "Кузнецов", где был сконструирован двигатель для газотурбовозов. Подконтрольная эксплуатация магистрального газотурбовоза ГТ1h-002 была признана успешной. Стоимость жизненного цикла газотурбовоза на 15% ниже, чем у электровоза, а сервисное обслуживание силового блока - как минимум на треть меньше, чем у дизельных двигателей.

Группа компаний «Хевел» ввела в эксплуатацию две солнечных электростанции в Оренбургской области — Плешановскую и Грачевскую СЭС мощностью по 10 МВт каждая. Установленная мощность двух СЭС эквивалентна энергопотреблению не менее 4000 частных домохозяйств. Строительно-монтажные работы на площадке начались в июле 2016 года и в соответствии с графиком были завершены в конце 2016 года. Оборудование, задействованное при строительстве станций, на 70% произведено российскими предприятиями электротехнической и металлообрабатывающей промышленности. Первым объектом солнечной генерации в Оренбургской области стала Переволоцкая СЭС мощностью 5 МВт, которая была построена в мае 2015 года и вышла на оптовый рынок электроэнергии и мощности (ОРЭМ) в ноябре того же года.

Кроме Германии, машина будет продаваться и на рынке Венгрии. Известны и цены. Как сообщает Минпромторг, немецким покупателям Vesta предлагается с двигателем 1,6 л мощностью 106 л.с. Поставляемые в Европу машины соответствуют нормам токсичности Евро-6, от версий для внутреннего рынка они отличаются калибровками блока управления и системой бортовой диагностики. Цены на "Весту" в Германии начинаются с 12 490 евро (около 765 000 рублей). В комплектацию входит кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные колеса, датчики света и дождя, аудиосистема, круиз-контроль, мультифункциональный руль и парктроник.

На сызранском заводе сельскохозяйственного машиностроения ООО «Сельмаш» состоялся торжественный запуск сборочного производства трактора К 704-4Р «Станислав» разработки Петербургского машиностроительного завода. На мероприятии присутствовал заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Сергей Ершов, а также представители администрации Сызрани и Сызранского района. В приветственных словах гости особо отмечали, что эта машина собрана из комплектующих, произведенных в России. Кроме этого, отечественный трактор выигрывает в цене и стоимости последующего обслуживания. В этом году на сызранском заводе планируется произвести 50 тракторов по крупноузловой сборке.

Устройства серии БП ACA24-50-I предназначены для работы в экстремальном температурном диапазоне от -40 до +70 градусов Цельсия и открывают серию подобных устройств планируемых к производству в НПП "Полигон" в том числе для коммутаторов с PoE. Важными отличительными чертами этих блоков питания являются высокий КПД (до 90%) и неприхотливость по отношению к входному переменному напряжению (от 90 до 270 В). Блоки питания защищены от короткого замыкания и перенапряжения, рассчитаны на высокую наработку до 100 000 часов и имеют металлический защитный корпус.

На проспекте Амирхана установят самолет Ту-144. Сейчас он находится. Его перенесут от шестого здания Казанского авиационного института к зданиям университета по проспекту Амирхана. Об этом сообщает «Казанский репортер». Сейчас в Казани хвостовую часть самолета Ту-144 полностью подготовили к демонтажу. Об этом корреспонденту Inkazan рассказал собеседник, знакомый с ситуацией. Машина будет стоять на новой площадке, в так называемом КАИ-граде, между двумя зданиями вуза – вторым и восьмым в сторону проспекта Амирхана. Это очень непростой проект, хотя, казалось бы, взял, перенес и поставил. Он (самолет – ред.) весит под 100 тонн, у него огромные размеры, по городу он точно не проедет, соответственно, его необходимо демонтировать, разобрать крылья, снять двигатель», сообщил изданию ректор КАИ Альберт Гильмутдинов. Работу по разборке самолета взял на себя Казанский авиационный завод. Предприятие выделило деньги на перенос воздушного судна. Казанский самолет изготовили для летных испытаний. На нем был установлен специальный прибор, который отключал во время полета какую-либо систему, и испытатели смотрели, как ведет себя машина в аварийной ситуации.

«АвтоВАЗ» 22 февраля обсудит перспективу поставок в Китай в ежегодном объеме 10 тыс. автомобилей. Об этом сообщил губернатор Самарской области Николай Меркушкин в эфире «ВАЗ ТВ». «Сегодня можно твердо говорить: завод спасен. Идут машины, которые, в том числе, востребованы на рынках других стран. Я сегодня еду сюда, в Тольятти, и был звонок одного из депутатов Госдумы… просит, по 10 тыс. машин в год чтобы «АвтоВАЗ» продал в Китай. И в среду уже будет встреча, уже проговорили мы сегодня, встречались с Мором (Николя Мор, президент "АвтоВАЗа" - прим.)… в среду в Москве будет встреча, будут проведены переговоры», — сказал он, пишет RNS.