Гидроагрегат № 3 Нижне-Бурейской ГЭС полностью смонтирован и успешно прошел испытания на холостом ходу турбины. Испытания показали, что сборка гидротурбин проведена на высоком уровне, основные параметры гидроагрегата соответствуют проектным показателям. Гидроагрегат № 3 был поставлен на испытания при холостых оборотах турбины (без включения в сеть) 23 июля 2017 года. Помимо испытаний гидротурбины, была протестирована готовность вспомогательных систем и оборудования гидроагрегата к безопасной эксплуатации. Следующим этапом пусковых операций станут комплексные испытания, которые завершатся комплексными опробованиями.
25 июля в 13:00 в 8-м здании КНИТУ-КАИ (улица Четаева, 18а) состоится презентация проекта — победителя конкурса концепций интерактивного музея техники в самолете Ту-144. На мероприятие приглашаются все желающие. Вход будет осуществляться по регистрации. Кроме того, в этот день в 15:00 состоится круглый стол с представителями благотворительного фонда Владимира Потанина по вопросам развития целевых фондов в России с участием генерального директора фонда Оксаны Орачевой. Напомним, что музей планируется открыть 31 декабря 2018 года к 50-летию первого полета опытного Ту-144. Свое мнение относительно обустройства будущего музея можно высказать на форуме. Для сбора добровольных взносов на создание музея запущен онлайн-сервис.
24 июля 2017 года завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород) передал заказчику — ЗАО "Гознак-лизинг" — второй танкер-химовоз проекта RST27 "Волготранс-2702". Об этом сообщает пресс-центр компании. Судно предназначено для судоходной компании "Волготранс" и построено на основании контракта, подписанного осенью 2015 года между ООО "Волготранс", ЗАО "Гознак-лизинг" и ПАО "Завод "Красное Сормово". Ранее, 10 июля 2017 года заказчику был передан первый аналогичный танкер-химовоз "Волготранс-2701".
21 июля 2017 года завод "Красное Сормово" спустил на воду танкер-химовоз проекта RST27M. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации, в состав которой входит предприятие. Это первое судно серии из пяти танкеров-химовозов данного проекта, которые будут построены в 2017-2018 годах для Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Грузополучателем по контрактам выступает судоходная компания "БФ Танкер". В России суда данного проекта строятся впервые. По сравнению с базовым проектом RST27 грузоподъемность нового судна увеличена на 800 тонн.
Об этом заявила начальник сектора регулирования рыболовства и рационального использования водных биологических ресурсов Нижегородского госохотнадзора Татьяна Аракчеева. По словам Татьяна Аракчеевой, все 620 тысяч мальков стерляди, которых выпустили в этом году в реку, выращены в Мулинском рыбхозе. «Чтобы успешно прижиться в естественных условиях, рыбы набирали силу и вес в течение двух лет», отметила сотрудник госохотнадзора. «В этот раз достаточно большой объем зарыбления происходит: около 620-ти тысяч экземпляров стерляди выпускается в три захода. Реки в регионе зарыбляют каждый год. Поскольку ряд предприятий оказывает негативное воздействие на природную среду, в том числе на водные объекты, согласно действующему в регионе законодательству, они обязаны компенсировать ущерб. Один из видов компенсации — это выпуск живой рыбы. Например, эта партия мальков — вклад в экологию компании АО «Транснефть — Верхняя Волга», — сообщила Татьяна Аракчеева.
КАМАЗ в ближайшие пять лет планирует утроить объемы продаж грузовиков за рубеж. При этом половину из общего числа поставок составят автомобили нового модельного ряда, сообщается в пресс-релизе компании. Как отметил гендиректор АО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ» Рафаил Гафеев, рост экспортных поставок в первую очередь произойдет за счет вовлечения новых крупных рынков – Латинской Америки, Азии, Индонезии, Африки. В первом полугодии текущего года самым массовым экспортным рынком для КАМАЗа стала Куба. Во втором полугодии ожидаются значительные поставки во Вьетнам, а до конца года – крупный контракт с Сенегалом на поставку до 600 автомобилей. Кроме того, подписано дилерское соглашение с Египтом, сейчас обговариваются условия первого контракта. «Уже пошли первые поставки в ЮАР, сейчас автомобили проходят испытания у заказчика. До конца года мы должны завершить разработку и освоить производство четырех специально адаптированных для ЮАР праворульных автомобилей. Такие же автомобили впоследствии пойдут на рынок Индонезии», – рассказал Рафаил Гафеев. Он также отметил, что спрос на грузовики КАМАЗ есть и в европейских странах. «Один за другим поступают заказы на автомобили экологического класса «Евро-6» из Восточной Европы», – пояснил Рафаил Гафеев. Напомним, что КАМАЗ экспортирует автомобили и сборочные комплекты деталей в более чем 30 государств, среди которых страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки. За рубежом действуют три камазовских сборочных производства – в Казахстане, Литве и Азербайджане. Кроме того, готовятся к возобновлению деятельности еще две площадки – во Вьетнаме и Иране. В прошлом году КАМАЗ увеличил экспорт автомобилей почти на 10%, по сравнению с 2015 годом – объем зарубежных поставок в 2016 году составил около 7 тыс. автомобилей.
АО «ОДК - Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) в рамках проходящего в г. Жуковский Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 подписали соглашение об основных условиях поставки 8 новых авиационных гражданских двигателей ПД-14 для пассажирских авиалайнеров МС-21-300. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 (разработчик и производитель - ПАО «Корпорация «Иркут») с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. В настоящее время ОДК на основе сертификационного базиса проводит комплексные испытания двигателя ПД-14. Процедура сертификации ПД-14 как по российским, так и по международным стандартам, начата и идет в соответствии с установленными сроками. Головной исполнитель по программе ПД-14 - АО «ОДК», головной разработчик - АО «ОДК - Авиадвигатель», головной изготовитель - АО «ОДК - Пермские моторы» («ОДК - ПМ»).
Спуск танкера-химовоза нового проекта RST27М состоится на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 21 июля 2017 года. Спуск приурочен к 168-й годовщине судостроительного предприятия и пройдет в торжественной обстановке. По традиции на мероприятии будут присутствовать представители заказчика, проектанты, соберутся работники завода и жители Сормова, судьба которого неразрывно связана с судоверфью. Это первое судно серии из пяти танкеров-химовозов проекта RST27M, которые Завод «Красное Сормово» построит в 2017-2018 годах для компании «БФ Танкер». Заказчиком по судам выступает «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).
До конца года автомобиль поступит к дилерам. Уже известны и предварительные цены - от 649 000 рублей. Правда, стоимость указана со скидкой за участие в программе Trade-in и утилизации. Без учета спецпредложений данных пока нет. Ранее "РГ" уже не раз писала о новинке УАЗа, однако только сейчас компания впервые официально представила многообещающую модель. "На текущий момент новый коммерческий автомобиль успешно прошел все необходимые сертификационные испытания и получил одобрение типа транспортного средства и одобрение типа шасси", - отметили в компании. Хотя СМИ давно уже давно прочат новой "полуторке" конкуренцию с грузовой "ГАЗелью", на УАЗе автомобиль называют уникальным продуктом. Среди его ключевых преимуществ называются грузоподъемность (1,5 тонны), мощность в сочетании с топливной эффективностью, уровень комфорта легкового автомобиля и фирменную проходимость.
Представители Ульяновского автомобильного завода на выставке Иннопром-2017 в Екатеринбурге сообщили о ведущейся на предприятии совместно с государственным предприятием НАМИ разработке новой машины с гибридной силовой установкой. В качестве опытной платформы для нее используют небольшой грузовик УАЗ ПРОФИ на базе «Патриота», серийное производство которого начинается осенью 2017 года. Полноценный гибридный УАЗ станет реальностью в 2019-2020 годах. Именно к этому периоду на заводе проведут испытания опытных машин, наладят поставки качественных батарей российского производства и начнут производство. Новые машины оснастят системой интеллектуальной помощи водителю, распознающей дорожные знаки, светофоры, пешеходов и определяющей расстояние до двигающегося впереди автомобиля — сейчас УАЗ уже располагает такой технологией российской разработки.