В Удмуртии началось строительство завода ООО «УралИжТрак». Закладка первого камня предприятия состоялась в пригороде Ижевска, напротив поста ГИБДД по Воткинскому тракту. Запустить производство интегральных тракторов планируется в 2018 году. До этого машины мощностью 150 и 180 лошадиных сил будут собирать на других заводах региона. Трактора работают на прямом ходу и реверсе, за счет чего они будут более многофункциональными. Благодаря типоразмерным колесам уменьшится давление на почву. Использовать машины можно не только в сельском хозяйстве, но и в строительстве, ЖКХ, нефтяной и лесной промышленности, отмечает ИА «Сусанин». Инвестор вложит в проект 22 млрд рублей. На новом заводе, аналогов которому нет в России, будут работать 4,5 тыс. сотрудников. По словам и.о. министра сельского хозяйства Удмуртии Александра Прохорова, на данный момент стране необходимо около 100 тыс. интегральных тракторов в год.

В филиале ПАО «Туполев», Казанском авиационном заводе, начали сварку крупногабаритных титановых сегментов конструкции стратегических реактивных бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160, сообщает пресс-служба ПАО «Туполев». По словам представителя предприятия, с этого момента возобновляется производство ракетоносцев Ту-160 для Минобороны России. Установка электронно-лучевой сварки, используемая для постройки этих самолетов, является самой большой и мощной в мире. Восстановление установки началось в марте 2016 года, а в мае 2017-го на Казанском авиазаводе вновь запущен процесс сварки крупногабаритных элементов из титана, необходимых для постройки реактивных ракетоносцев Ту-160.

Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье «Le HALE Altair pour l’Arctique», опубликованной журналом «Air&Cosmos», казанское АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова» предложило гражданскую версию создаваемого им тяжелого дальнего беспилотного летательного аппарата «Альтаир», который предназначен для длительного патрулирования. Его основная задача в России заключается в мониторинге трубопроводов, в первую очередь, нефте- и газопроводов. Согласно имеющимся требованиям, каждый трубопровод должен осматриваться через каждые две-пять недель. В Арктике летательный аппарат должен решат задачи, связанные с метеорологической ситуацией, экологией, а также проводить мониторинг состояния озонового слоя Земли. На сегодняшний день они решаются при помощи двух спутников «Метеор-М», а также самолетами и вертолетами. По заявлению ОКБ имени Симонова, стоимость летного часа «Альтаира» в четыре раза меньше, чем у самолетов и вертолетов, применяемых в настоящее время.

Частные акционеры Концерна «Калашников» до конца 2018 года направят на модернизацию Ижевского механического завода (ИМЗ) 4 млрд рублей. На заводе будет проведена комплексная модернизация деревообрабатывающего, литейного и оружейного производств. Также планируется освоение выпуска охотничьих карабинов, которые дополнят линейку Концерна, – «Лось», «Изюбр», «Барс», «Соболь». Сегодня Ижевский механический завод – одно из крупнейших в России многопрофильных предприятий, выпускает до 90% российского стрелкового оружия, производит спецтехнику и гражданскую продукцию, в том числе электрокардиостимуляторы, упаковочное и геофизическое оборудование, микроэлектронику.

15 мая, в Оренбурге на реке Урал состоялась церемония пуска маломерного судна "Мечта", построенного для прогулок по реке Урал. Об этом сообщает региональное издание Урал56.ру. Судно построено в рамках некоммерческого проекта потребительского кооператива "Приуралье" совместно с Институтом степи. Цель его реализации — знакомство с рекой Урал. Предположительно, судно будет ходить до поселка Приуралье, передает издание со ссылкой на организаторов проекта. "Мечта" – яхта катамаранного типа с двигателем 115 л.с. На ее борту смогут разместиться 12 пассажиров. Осадка в 0,3 м позволит судну курсировать по туристическому маршруту на протяжении всего лета. Фото: Урал56.ру

Накануне на территории завода "Красное Сормово" (Нижний Новгород) был спущен на воду служебно-разъездной катер "Катран" — совместный проект ЦМКБ "Алмаз" (Петербург) и ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева (Нижний Новгород), реализованный по заказу Центра судоремонта "Звездочка". Как отметили в пресс-службе разработчика, для ЦКБ эта работа стала первым опытом строительства на собственном производстве судна по проекту сторонней организации, Как сообщает "Ъ", ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева до конца года планирует спустить на воду еще три таких судна, а передача "Катрана" намечена на конец июня в рамках Международного военно-морского салона в Петербурге.

Роботы фирмы Fanuc установлены на линии сварки высокой крыши, где собирается крыша для кабин КАМАЗов четырёх моделей. Примечательно, что семь роботов удалось поменять за два месяца без остановки производства. По словам руководителя проекта, начальника отдела промышленной электроники Алмаса Гильманова, на автоматической линии сварки высокой крыши последние 28 лет трудилось первое поколение роботов. За это время машины износились и могли существенно повлиять на качество сварки. Чтобы не подводить коллег с автомобильного завода, специалисты ПРЗ уменьшали скорость работы линии, в этом случае команды выполнялись роботами более чётко. В последние годы на ней с трудом варилось по 15 крыш в час, при этом автоматические линии, на которых варились другие узлы, рассчитаны на скорость 40 штук в час.

В объектив корреспондента EX-ROADmedia попал первый УАЗ «Profi», предположительно - подготовленный для испытаний в Вооруженных Силах России. О том, куда готовится внедорожник, говорит защитный окрас, но машина пока не серийная, и резина у нее иностранная. То, что на фотографии именно УАЗ «Профи», подтверждают ступицы на шести болтах и характерные задние рессоры. Резина на грузовичке – грязевой MAXXIS. Ульяновский автозавод в свое время устанавливал такие покрышки на «Патриоты» для «Газпрома». Отсутствие на армейском «Профи» зеркал и шильдиков говорит о том, что машина пока единичная, и зеленой стала не на конвейере, а перекрашена позже. У завода нет технологии окраса одного автомобиля в общей камере - там могут красить только серию.

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) им. Алексеева планирует в перспективе возродить строительство судов на подводных крыльях типа "Метеор". В настоящее время получено соответствующее техническое задание. Об этом сообщает "Ъ" со ссылкой на руководство проектанта. "Сейчас мы занимаемся с руководством петербургского бассейна возрождением долгожданного "Метеора" в новом облике. Мы уже получили техническое задание, надеюсь, у нас получится отработать новую концепцию судна и мы получим заказ, но нужно договориться с заказчиком, показать ему, что мы можем это сделать», — цитирует издание генерального директора ЦКБ Сергея Дементьева.

Производить клубнику методом гидропоники начали в Удмуртии, на предприятии недалеко от Ижевска. Уникальный для региона сельхозпроект реализует компания «Агрос». На объекте высадили 5 тысяч саженцев, урожайность, по подсчетам производителей, должна превысить 800 килограммов ягоды в месяц. В проект вложено порядка 10 миллионов рублей. Для справки: метод гидропоники предполагает выращивание культуры без грунта, исключительно на питательных веществах. Такой способ, используемый в отапливаемых теплицах, позволить производителям получать урожай весь год. По словам руководителя предприятия Юлии Копыловой, на производстве сейчас используют саженцы клубники, поставленные из Белоруссии. В начале работы предприятие заказало партию саженцев в Голландии, однако много растений были поражены заболеваниями, что стоило производителям года работы и полной замены посадочного материала.