АО "ОДК-Пермские моторы" получило заказ ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) на строительство четырех двигателей ПС-90А1 для разрабатываемого самолета Ил-96-400М. Стоимость контракта оценивается в сумму более 1,386 млрд руб., говорится в материалах сайта госзакупок. Продукция должна быть поставлена в 2018-2019 гг. Ил-96-400М - проект широкофюзеляжного пассажирского самолета, создаваемый "Объединенной авиастроительной корпорацией". Программа предполагает производство одного опытного образца и шести серийных лайнеров.

Импортозамещающее производство запускают на ООО «Завод световых приборов», входящем в группу компаний «Ардатовской светотехнический завод». По мысли производителей, новые мощности позволят нарастить долю продукции отечественных предприятий на рынке в России и странах СНГ. Импортозамещать планируют светотехническую продукцию таких марок, как Philips, Osram, Tridonic. Производство планируют запустить до конца месяца, первоначальные мощности – порядка 240 тысяч штук светодиодных модулей (компонентов светодиодных светильников) в месяц. К концу 2017 года предприятие может начать изготовление светильников по собственной технологии – литья под давлением, таким образом, завод освоит производство полного цикла. Отметим, в настоящее время большая часть светодиодных модулей на российский рынок экспортируется из Китая и Японии.

Авиационный завод «Авиакор» (Самара, Россия) объявил о прекращении производства 2-моторного турбовинтового самолета Ан-140 совместного российско-украинского производства в связи с разрывом экономических отношений между странами. По данным открытых источников, предприятие выпустило в общей сложности 12 самолетов данного типа. «Авиакор» - единственный из российских крупных авиазаводов, не вошедший в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию. Предприятие принадлежит структурам олигарха Олега Дерипаски и находится далеко не в лучшем состоянии. После завершения выпуска Ан-140 остаются довольно скромные заказы по ремонту ранее выпускавшихся на заводе Ту-154М и штучной сборке 1-3 самолетов из ранее сформированных заделов

Отечественный производитель троллейбусов «Тролза» (Энгельс, Саратовская область) завершил поставки всех 23 новых машин 5275.03 «Оптима» (на фото) по контракту 2016 года на общую сумму около 200 миллионов рублей для города Бишкек (столица Кыргызстана). Как сообщают представители предприятия, закупка троллейбусов киргизской стороной финансировалась за счет кредитных средств Европейского банка реконструкции и развития. Согласно условиям договора, кроме 23 новых троллейбусов российская сторона обеспечивает поставку запасных частей, специального оборудования и обучает персонал эксплуатирующей троллейбусы организации на своей базе.

Подготовка к серийному производству нового двигателя на «Пермских моторах» идёт уже несколько лет. В 2014-м в проект были вложены 1,883 миллиарда рублей, в 2015-м объём инвестиций по ПД-14 составил 1,227 миллиарда рублей, в прошлом году – 1,25 миллиарда. В целом по итогам 2016-го «ОДК-ПМ» получили 77,3 миллиона рублей чистой прибыли, что почти на 21 процент больше по сравнению с 2015-м. Выручка предприятия выросла на 2,4 процента и составила 21,2 миллиарда рублей. В 2017 году по программе ПД-14 «Пермские моторы» соберут четыре новых двигателя – могли бы и больше, но сдерживает долгий процесс испытаний и сертификации, который завершится лишь к 2020-му. Однако сейчас самый интригующий вопрос в другом: так с каким же «сердцем» взлетит в первый раз новейший российский авиалайнер МС-21, разрабатываемый корпорацией «Иркут»?

Полсотни новых автобусов, купленных в декабре 2016 года, прибыли на предприятие «Нижегородпассажиравтотранс». Об этом со ссылкой на и. о. директора дептранса и связи Валерия Лунева сообщает пресс-служба городской администрации. По словам чиновника, автобусы проходят стадию оформления и готовятся к выходу на линии примерно через месяц. Также в первой декаде июня планируется провести аукцион на приобретение 50 автобусов среднего класса вместимости, а во второй декаде – провести публичные торги ещё на 100 автобусов большой вместимости. Как сообщалось ранее, выделение денег на покупку этих транспортных средст одобрено депутатами на заседании 19 апреля.

КАМАЗ предоставит электробус второго поколения для тестовой эксплуатации в Липецке. Эта техника в рамках опытной эксплуатации уже обслуживает пассажиров Москвы, Санкт-Петербурга и Казани. На 2018 год запланирован запуск производства электробусов КАМАЗ третьего поколения. Специалисты КАМАЗа приняли участие в совещании в мэрии Липецка по развитию в городе нового вида пассажирского транспорта. В ходе мероприятия были рассмотрены варианты замены неэффективного пассажирского транспорта в городском автопарке. Как было отмечено на совещании, достойной альтернативой троллейбусам могут стать низкопольные электробусы КАМАЗ.

Несколько десятков поликлиник Татарстана вошли в программу модернизации на 2017-2018 годы. Об этом сообщили в пресс-службе президента Татарстана. "Рустам Минниханов одобрил представленную правительством Татарстана программу модернизации и укрепления первичного медицинского звена Республики Татарстан на 2017-2018 годы. Так, в программу 2017 года войдут 43 учреждения (75 объектов) с прикрепленным населением порядка 2 млн. человек. В программу 2018 года войдут учреждения первичного звена во всех муниципальных районах республики - 37 учреждений (78 объектов), а также другие специализированные медицинские учреждения с прикрепленным населением порядка 1,2 млн. человек", - пояснили в пресс-службе.

Опорный банк Госкорпорации Ростех Новикомбанк предоставил самолетостроительному предприятию «Авиастар-СП», входящему в Объединенную авиастроительную корпорацию, финансирование на 2 млрд рублей. Кредитные средства будут направлены на реализацию текущих проектов. «Авиастар-СП» является крупнейшим кооператором по программе производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Специалисты предприятия ведут активную работу по подготовке и изготовлению важных компонентов воздушного судна, в том числе панелей и хвостовых отсеков фюзеляжа, металлических деталей крыла и оперения, а также выполняют сборку хвостового оперения.

Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан на Ташкентском авиационном предприятии им. Чкалова. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета.