Самоуправляемую сельхозмашину разработали в Удмуртии, Ижевской государственной сельхозакадемии. По сути, это не просто самоуправляемый трактор, а многофункциональный робот, умеющий самостоятельно передвигаться и выполнять специальные операции – сеять, пахать и др. Сейчас специалисты создали первый опытных образец, который уже прошел тестовые испытания и задействован на одном из предприятий региона. Известно, что при создании изобретения специалисты использовали только комплектующие отечественного производства. Такой подход позволяет, во-первых, упростить обслуживание многофункционального робота, а во-вторых, конечно, является актуальным в связи с политикой импортозамещения.

По словам специалистов, возобновление производства поможет расширить линейку среднеразмерных коммерческих автомобилей на отечественном рынке. Сейчас эксперты авторынка изучают перспективы и возможности возвращения модели на конвейер. «Волга» известна отечественным автолюбителям со времен СССР, сейчас модель может вернуться на рынок и занять место в нише среди коммерческих авто. Специалисты в сфере автомобильного производства отмечают, что в настоящее время этот сегмент на российском рынке заполнен конкурентоспособными автомобилями российского производства не в достаточной степени. При этом, по мнению члена совета директоров компании «Русские машины» Зигфрида Вольфа, «Волга» может стать лучшим представителем класса среднеразмерных автомобилей.

Объединенная авиастроительная корпорация и компания Центр Цифровых технологий запустили работу центра 3D печати и литейное производство в Казани. Цифровое и литейное производство на базе Казанского авиационного завода им. С.П.Горбунова (входит в ПАО Туполев) – первое, которое создают предприниматели в рамках новой индустриальной модели ОАК в Татарстане. Об этом сообщает пресс-служба ОАК. «3D печать – одна из самых перспективных технологий в машиностроении, в Казани мы запустили первый проект со сторонними инвесторами. Переход на новые 3D технологии позволил заменить устаревшее оборудование новым и запустить работу литейного производства после трехлетнего перерыва», - отметил технический директор ОАК Юрий Тарасов. Использование цифровых технологий помогло сократить сроки и стоимость создания форм для деталей в пять-шесть раз.

Министерство обороны намерено купить гражданский пассажирский самолёт Ту-204-300 за 1,7 млрд рублей. Информация об этом в среду была размещена на портале госзакупок. Средства на покупку самолета поступят из федерального бюджета. Заявки на участие в аукционе принимаются до 1 июня. Первые заявки рассмотрят 8 июня, а итоги торгов подведут 13 июня. Ту-204 — российский самолет, разработанный в конце 1980-х годов. Он пришел на замену Ту-154. У модификации Ту-204-300 на шесть метров укорочен фюзеляж и увеличена дальность полетов. Самолет вмещает до 162 пассажиров.

От состояния технологических приспособлений во многом зависит качество узлов и комплектующих, которые поставляются на главный сборочный конвейер Автомобильного завода. В первую очередь руководство завода обратило внимание на оснастку цеха шасси: список номенклатуры, которая изготавливается здесь, включает в себя 1500 наименований. За два месяца из 883 приспособлений проверено 324. Сваренное на каждом из них изделие отправлялось на обследование в лабораторию технической точности. Благодаря современному оснащению на измерение необходимых параметров времени тратится немного. Если деталь соответствует конструкторской документации, работа на приспособлении продолжается. Если размеры кронштейнов или их геометрия не соответствуют эталону, оснастка отправляется в ремонт. Чтобы ускорить процесс, часть оснастки, которой не требуется сложный ремонт, приводят в порядок наладчики цеха шасси, остальные приспособления отправляются на участок по ремонту сварочных приспособлений.

Компания "Русские вертолетные системы" (РВС) приступила к эксплуатации второго легкого двухдвигательного вертолета "Ансат" российского производства. Машина с медицинским модулем передана в рамках контракта, заключенного на Гидроавиасалоне-2016, рассказали ATO.ru в компании. Борт был получен в начале этого года. Как сообщалось ранее, это первая поставка "Ансата" по лизинговой схеме. Машина взята в финансовую аренду у компании "Сбербанк Лизинг". Вертолет работает на базе в Одинцовском районе и используется для плановой экстренной перевозки пациентов по Москве и Московской области. В "Вертолетах России" надеются, что "Ансат" займет важное место в развитии санавиации.

На cудостроительном заводе "Вымпел" состоялась закладка морского транспорта вооружения нового поколения проекта 20360М заводской номер 01551. Об этом 5 мая 2017 года сообщила пресс-служба предприятия. Как сообщается, согласно приказу Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 17 апреля 2017 года морскому транспорту вооружения проекта 20360М, заводской номер 01551 присвоено действительное наименование "Геннадий Дмитриев". Морской транспорт вооружения "Геннадий Дмитриев" должен быть сдан заказчику до 25 ноября 2019 года. Нести службу он будет на Черноморском флоте, порт приписки – Севастополь.

О «Авиастар-СП» продолжает работу в рамках кооперации с ПАО «Корпорация «Иркут» по строительству перспективного пассажирского самолета МС-21. Сегодня специалисты ульяновского авиапредприятия ведут строительство агрегатов на четвертый авиалайнер. Одна багажная дверь отгружена заказчику. Комплект из четырех аварийных дверей упакован и готов к отправке на Иркутский авиационный завод. Еще шесть дверей на четвертый самолетокомплект находятся на этапе предъявления заказчику. – В настоящее время в производстве «Авиастара» на стадии сборки находятся еще несколько агрегатов на четвертую машину – это киль, стабилизатор, подкилевой отсек и отсек ВСУ, - рассказывает директор программы МС-21 в АО «Авиастар-СП» Виталий Игнатьев. – Кроме того, завод изготавливает панели фюзеляжа на пятый самолет.

Второй танкер-химовоз проекта RST27 для компании «Волготранс» сошел сегодня со стапелей Завода «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). – Традиционно в преддверии всеми любимого и почитаемого праздника сормовичи спускают новое судно – очередной танкер самой большой серии в истории отечественного гражданского судостроения, – сказал на церемонии спуска генеральный директор Завода «Красное Сормово» Николай Жарков. – Для нашего предприятия, внесшего огромный вклад в дело Победы, предпраздничный спуск – это символ продолжения корабельных традиций, дань уважения и благодарности ветеранам-корабелам и фронтовикам. Представители руководства региона, завода и компании-заказчика, проектанты, инженеры и рабочие судоверфи – стали главными участниками мероприятия. Окрестила танкер-химовоз для «Волготранса» мастер малярных работ Завода «Красное Сормово» Ирина Чикалина.

В процессе сборки нового конвейера на заводе выполнен большой объем работ: появились операции подсборки узлов и деталей, расположенные вне конвейера, а также линия сборки головки блока цилиндров. Для проведения пусконаладочных работ на завод приедут специалисты фирмы Thyssen Krause. Также началась сборка столов для подачи деталей в зону конвейера и установка спутников для транспортировки двигателя по линии. По словам главного технолога проекта «Тибет» Владимира Баринова, спутник – это узел, на котором ставится блок цилиндров. «Затем этот блок на каждой последующей операции обрастает новыми деталями, которые устанавливаются на двигатель: коленчатый вал, головка блока, маховик, картер маховика и другие, – пояснил он. – Совершив полный оборот на конвейере, спутник выйдет с уже готовым двигателем, который пойдет на испытательную станцию».