Отечественная установка для добычи углеводородного сырья компании «ВолгаНефтетранс» (дочернего предприятия ООО «ЛукБелОйл») заработала близ с. Тарлыковка Ровенского района. Буровая установка грузоподъемностью 320 тонн предназначена для кустового бурения вертикальных, наклонно-направленных и горизонтальных скважин глубиной до 5000 м. Оснащена новейшими системами контроля и управления бурением, в том числе электрическим частотно-регулируемым приводом переменного тока с цифровой системой управления, что обеспечивает возможность выбора оптимального режима бурения и работы всех основных механизмов. Компоновка буровой установки обеспечивает возможность перемещения всего комплекса массой 1200 тонн от скважины к скважине за 12 часов, вместе с комплектом бурильных труб.

В России в 2020-2022 годы планируется создать морской многоцелевой экраноплан "Чайка-2". Макет новой разработки будет представлен в Кубинке на Международном военно-техническом форуме, который стартует 22 августа. На совместной экспозиции петербургского НПО "Радар ммс" и нижегородского Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева можно будет даже примерить на себя роль пилота "Чайки-2" - с макетом экраноплана будет синхронизирован пилотажный стенд, созданный для обучения и тренировки экипажа, а также тестирования и отладки программно-аппаратных решений. Как отмечают в пресс-службе петербургского предприятия, "Чайка-2" сможет разгоняться до 450 километров в час, взлетать как с аэродрома или прямо с воды и перевозить до сотни пассажиров либо до девяти тонн грузов.

ООО "ГЦКБ Речфлота" был разработан концепт пассажирского судна-катамарана. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Судно представляет собой однопалубный двухкорпусный катамаран, состоящий из алюминиево-магниевого сплава, обладающий соединительным мостом, двумя винто-рулевыми колонками, а также двумя носовыми подруливающими устройствами. Планируется, что судно-катамаран будет перевозить пассажиров на местных и междугородних линиях.

Экспертная комиссия объединила финалистов голосования по концепции музея внутри самолета Ту-144, а помощник Президента РТ Наталия Фишман предложила привлечь специалистов из Политеха. Корреспондент «Татар-информ» разбирался, почему КНИТУ-КАИ так и не выбрал одного победителя и чем помогут московские специалисты.Узнать, каким будет интерактивный музей техники внутри сверхзвукового самолета Ту-144, общественность должна была еще в конце июля. Тогда КНИТУ-КАИ устроил презентацию, на которой было объявлено — победителя из четырех конкурсантов не выбрали, но известны два финалиста. Ими стали ПО «Зарница» и ТО «Самрух». После презентации продюсер «Самруха» Альберт Шакиров сказал, что окончательное решение о том, каким будет музей внутри Ту-144, примут через две недели. Действительно, 11 августа в 8-м здании КНИТУ-КАИ, возле которого стоит пока еще обшарпанный и непрезентабельный Ту-144, прошло закрытое заседание экспертной комиссии. Около 2 часов коллегия из восьми человек, куда входит ректор КНИТУ-КАИ Альберт Гильмутдинов, помощник Президента РТ Наталия Фишман и глава Госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов, выслушивала защиту проектов-финалистов и не смогла определить победителя.

Сегодня для установки на МС-21 планируется использовать два типа двигателя: пермские ПД-14, которые близки к получению сертификата типа, и американский PW1000G, который уже установлен на планер и в конце мая впервые поднял его в воздух. На сегодня заключены твердые заказы на 175 самолетов МС-21, еще на 285 машин пока существуют рамочные соглашения и предварительные договоренности. Интрига заключается в том, какая часть из заранее законтрактованных покупателями самолетов получит российские двигатели, а какая – американские. АО «ОДК-Пермские моторы» подписало на МАКСе-2017 соглашение об основных условиях поставки пермских двигателей с лизинговой компанией ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). По нему ИФК получит 8 новых двигателей ПД-14 для оснащения четырех авиалайнеров МС-21-300, передаваемых авиакомпаниии Red Wings. Поставка двигателей должна произойти в 2022-2023 годах. Всего Red Wings планирует взять в лизинг 16 самолетов МС-21.

Динамический показ автотехники на базе модернизированного тягача КАМАЗ-5490 NEO состоялся 10 августа в Казани на автодроме KazanRing. В этом году это уже третье мероприятие подобного рода, проводимое автогигантом для потребителей и представителей СМИ, сообщает пресс-служба КАМАЗа. Обладатели водительских прав соответствующей категории могли проверить себя за рулем усовершенствованной версии автомобиля КАМАЗ-5490, получившей высокую оценку потребителей. Остальные желающие могли проехать в качестве пассажиров. Специалисты автозавода ответили на вопросы и предоставили актуальную информацию по представленным моделям автотехники. Для тест-драйва были доступны магистральные тягачи КАМАЗ-5490 NEO со шторным полуприцепом, полуприцепом-цистерной и рефрижератором НЕФАЗ.

Балаковский судостроительно-судоремонтный завод разработает проект скоростного теплохода с целью дальнейшего выпуска судов. Об этом сообщает Правительство Саратовской области со ссылкой на врио губернатора Валерия Радаева. Реализация проекта позволит обеспечить загрузку предприятия, а также оснастить пассажирский флот современными судами. Дополнительной мотивацией служит высокий спрос со стороны жителей и гостей региона на отдых на Волге. Также напомним, что в июле нынешнего года заказчику был передан сухогруз "Единый" — сейчас производство судов данного типа является основной специализацией предприятия.

Камский автозавод «Камаз» начал полевые испытания нового двигателя P6. Опытные грузовики, укомплектованные 6-цилиндровым движком, тестируются на мощностях завода. Об этом сообщает «RCI News | Russian Cars Industry» со ссылкой на пресс-службу предприятия. Первая партия грузовиков «КАМАЗ-5490» оснащенных уникальными двигателями P6 покинула конвейер завода. Планируется, что во втором полугодии 2017 года предприятие выпустит первую промышленную партию новых силовых агрегатов в количестве 200 шт. Представители «Камаз» сообщают, что двигатель P6 является результатом тяжелого труда большого количества разработчиков. Силовой агрегат будет соответствовать экостандартам «Евро-5» и «Евро-6». Мощность движка составит 700 л.с.

Как стало известно, 9 августа в Нижнем Новгороде гендиректор Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» Илья Тарасенко на встрече с губернатором Валерием Шанцевым рассказал о производственных планах авиазавода «Сокол» (НАЗ «Сокол» – Филиал АО «РСК «МиГ») и загрузке его мощностей до 2023 года. По сообщению пресс-службы Корпорации, в рамках Федеральной программы модернизации производства «НАЗ «Сокол» планируется выделение 3 574 млрд. рублей на реконструкцию и техническое перевооружение летно-испытательного комплекса. Однако, в ходе визита подтвердилось, что площадка «Сокола» в Нижнем Новгороде не станет финальной для сборки гражданского самолета Ил-114, как ранее планировалось. Но гендиректор РСК «МиГ» отметил, что есть намерение передать на «Сокол» производство части агрегатов гражданского самолета Ил-114 и новейшего истребителя МиГ-35.

Автобусный парк Нижнего Новгорода пополнится новейшими «ЛиАЗами» стандарта «Евро-5». Как сообщили в «Группе ГАЗ», сотня низкопольных работающих на газомоторном топливе автобусов Ликинского завода отправятся в муниципальное предприятие «НПАТ» № 2. «Большеклассники» оснащены газовыми двигателями ЯМЗ-530 экостандарта «Евро-5». Автобус большого класса ЛиАЗ-5292 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и является самой популярной при обновлении парков в крупных городах страны.